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  • 豐田第五代THS牙膏擠爆 鋒蘭達雙擎省油好開更智能

    2023-06-29 00:37:50 作者:康洪瑞

    外觀內飾設計回顧

      鋒蘭達詢底價|查參配)是近幾年廣汽豐田發布的全新車型,定位于緊湊型SUV,根據豐田旗下的TNGA-C平臺打造,沿用了日版卡羅拉CROSS的外觀設計風格,看起來呢就像小一號的威蘭達,不過在沒有參照物的情況下,很容易錯把鋒蘭達當成威蘭達。

      其實在外觀設計方面,這次的鋒蘭達智能電混雙擎車型,依然延續了燃油版車型的設計風格,僅在車頭和車尾的車標上以及翼子板和車尾的Hybrid標識有所區別,

      前臉造型很前衛,并且也很立體,面積碩大的進氣格柵被放置在了靠下的部分,呢能夠有效地降低視覺重心,也能夠給人十足的視覺沖擊感。

      霧燈也被放置在了前進氣格柵旁邊,既不影響美觀,還保留了實用性。

      而我覺得整個前臉設計上最有氣勢的是燈組,整體設計非常狹長,不過內部排列錯落有致,能夠凸顯精致感。

      鋒蘭達的側面造型設計也是非常鋒利,前翼子板和后翼子板上有兩道非常明顯的腰線,并且在前后輪的輪拱上也有塑料裝飾板來突出一臺SUV的野性。

      尾部設計就比較簡潔了,但是造型比較飽滿,在下方用大面積的黑色塑料增加整臺車的野性。

      內飾設計風格則與現款車型保持一致,不過將一些科技配置進行了提升。

      比如在頂配車型上換裝了12.3英寸的全液晶儀表,顯示內容更加豐富,科技感更足,相比之前7英寸的半液晶儀表盤可謂是天翻地覆的變化,

      中控屏幕的尺寸也有所增大,來到了10.25英寸,并且支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手機互聯系統,讓整個車機更加好用,并且這套車機系統還內置了高德地圖,語音助手還支持30秒內免喚醒,并且能夠識別,中文、粵語、以及中英摻雜的指令。除此之外,還支持車載微信以及各種小程序供你使用。

      空調依舊采用了實體按鍵來控制,并且在頂配車型上還配備了nanoeX空氣凈化技術,這項技術也叫松下負離子發生器,我第一次知道這個配置還是在當年的十二代皇冠上面。

      空調控制區域下方有一個Type C接口,這一排功能按鍵只有一個接口看起來空落落的,不過在海外版車型上,旁邊是控制座椅加熱的按鈕,下方雖提供了放手機的位置,但并不支持無線充電接口,另外在后排還配備了兩個Type C接口

      頂配車型配備了真皮方向盤,其余車型全部配備了塑料方向盤,不過手感并不差,比較挑剔的朋友可以自己動手換一個真皮的上去。

      除了入門版車型外,鋒蘭達混動版都采用了皮革座椅,并且主駕支持電動調節,并且帶有腰部調節

      之前雷凌被人詬病的后排座椅設計問題在這輛車上并沒有體現,由于空間大的緣故,這輛車后排座椅的坐墊長度、靠背角度等設計的都比較符合人機工學,并且靠背支持6度可調,讓乘客能夠找到適合自己的位置,后排的坐姿還比前排設計的稍高一些,這樣的話,即便前排采用了一體式的座椅,后排視野依然比較通透,不會有壓迫感。并且后排還帶有獨立的出風口以及兩個Type-C接口,以滿足后排乘客的需求。

      體驗者身高185cm,前排正常坐姿,后部頭部空間還有四指左右,腿部空間還有二指。

      一個小細節,化妝鏡沒有燈 但是在外面做了一些處理,使其能夠夾一些卡片,這種設計還是非常有意思的。

    編輯總結

      如果用燃油車的角度來審視這太動力總成的話,那簡直是天衣無縫,但可惜,目前的新能源車型們都不講武德,你說你油耗3字開頭,對不起,我純電續航能破100公里,可以實現零油耗,希望豐田能夠再接再厲,推出一些技術成熟的純電或者長距離插混車型,這樣才能維持在市場中領先地位。(圖/文/攝:太平洋汽車 康洪瑞)

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