注重細節(jié)與品質(zhì) 深度試駕體驗廣汽本田凌派

● 凌派的配件是來自哪些廠商呢？

　　除了設計以及用戶體驗之外，質(zhì)量也是國內(nèi)汽車消費者最關心的問題之一，但由于涉及到可靠性的問題，持久性測試受到諸多條件的限制，肯定是無法進行了，但筆者詳細為大伙調(diào)查了凌派的主要配件的品牌，從而也可以看出它的質(zhì)量體系。

　　在講解凌派的配件之前，我們不妨來看看凌派的底盤平整性，從圖片中不難看出，底盤整體的平整度非常出色，在護板方面可謂是一點都沒有偷工減料，側(cè)裙部位以及車尾部位都有涂層覆蓋，在用戶一般看不見的地方，廣汽本田還是下了不少功夫的。

　　凌派的ESP由Nissin日信工業(yè)株式會社提供，日信是一家專注生產(chǎn)制動系統(tǒng)的廠家，其中包含了剎車鉗以及剎車片、電子系統(tǒng)等等，其從2007年就開始了生產(chǎn)VSC（Vehicle Stability Assist），也就是我們俗稱的ESP系統(tǒng)，在這行業(yè)也有著豐富的經(jīng)驗。

　　其中凌派的大部分傳感器都是由HITACHI日立提供的，日立在汽車行業(yè)同樣是一大巨頭，燃油直噴系統(tǒng)、電子傳感器方面在日系車中幾乎占據(jù)壟斷地位。蓄電池則是湯淺的，由順德工廠生產(chǎn)。ECU行車電腦由NITTO（日東電工株式會社）提供，是一家大型生產(chǎn)半導體以及塑膠材料的公司，業(yè)務覆蓋輪船、汽車、航空等各大行業(yè)。

　　其中發(fā)動機的固定支架也是由Nissin日信提供，日信除了生產(chǎn)制動系統(tǒng)套件之外，還在合金壓鑄、加工方面有著技術優(yōu)勢，畢竟剎車系統(tǒng)對這幾個技術要求本來就高，所以這些也能算是Nissin的另一附帶產(chǎn)品。

　　空調(diào)冷凝器由KEIHIN（京濱株式會社）提供，是日本著名的電磁閥體制造廠家，擁有壓縮機、鼓風機、蒸發(fā)器等全套空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)及研發(fā)能耐，另外還具備噴油嘴以及節(jié)氣門研發(fā)生產(chǎn)能力，節(jié)氣門更是覆蓋了小型、大型車、甚至包含了船舶等。

　　另外凌派的防火墻做工非常不錯，不但布局整潔，各種管路的走向固定也非常明確，另外凌派的半軸這些都由NSK（日本精工株式會社）提供，從1916年就開始生產(chǎn)軸承，廣泛應用于：工程機械、機床、汽車、冶金、礦山、石油、機械、電力、鐵路等行業(yè)。

　　剎車鉗同樣是由Nissin日信工業(yè)株式會社提供，日信的摩托車制動器在業(yè)內(nèi)非常出名，但是汽車制動器則不為國內(nèi)消費者所熟悉，但同樣說白了，日信在制動系統(tǒng)方面同樣是出色的廠商之一。

　　避震器由SHOWA株式會社提供，可謂是日本的避震器開發(fā)巨頭之一，合作項目有MUGEN（無限）、日產(chǎn)NISMO以及斯巴魯的STI部門等等，而且與日本知名改裝大廠CUSCO均有合作關系。

　　輪轂的生產(chǎn)廠家為馭風旭（WAA），是由東凌集團廣州馭風鋁鑄件有限公司和日本旭テック株式會社共同投資興建，目前主要供貨給豐田、本田、三菱、日產(chǎn)的大部分日系廠商，擁有旋壓技術等多項國際頂尖工藝，出品還是很有保證的。

　　從目前來看，凌派的配件都是選用國際大廠，其中大部分供應商都與其他本田的全球車型完全一致，雖然不能就此判斷凌派的質(zhì)量非常不錯，但起碼能夠以其他本田的車型作為參考，凌派一樣繼承了本田車型一貫“耐操”的本質(zhì)。