表現幾乎完美 測寶馬X5 xDrive50i M運動型

　　【太平洋汽車網 評測頻道】寶馬最近在市場上的動作可謂如日中天，多個產品一起全面發力，第三代寶馬X5終于在國內市場推出，定位依然是強調運動駕駛的SAV，即Sport Activity Vehicle。售價區間為87.70萬-177.30萬元，目前動力總成擁有一款柴油版和四款汽油版車型，而我們今天測試的是177.30 xDrive50i車型。

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　　2014款的X5并不是簡單修改外觀內飾那么簡單，它的開發代號為F15，和第二代寶馬X5相比，它在動力系統、底盤、懸架等都進行了升級，使得寶馬新X5的SUV多功能性和SAV公路性表現更加的突出，同時在配置方面也加入了許多高科技配置，也使新一代寶馬X5再次提升了競爭力。

● 五個問題幫您解讀全新第三代寶馬X5

● 問題一：全新的X5多了哪些吸引我們的元素？

　　答：個性化與多元化是第三代寶馬X5全新加入的元素，如果您看過第二代X5就會明白，它的性能與動力絕對出眾，但是在內飾設計與配置方面，簡直比領導的新年賀詞還要無聊，比老奶奶的裹腳布還要丑，第三代X5在這方面的改變絕對能夠挽回不少消費者的青睞。

● 問題二：X5增加了哪些高科技配置？

　　答：寶馬這次對于配置方面幾乎毫不吝惜，車道偏離預警、自適應巡航系統（帶有Start&Go功能）、行人監視碰撞預警系統、夜視系統、HUD抬頭顯示。對于目前主流的高科技配置，全新的寶馬X5身上幾乎都集全了。

● 問題三：全新X5比起同級別對手最大優勢是什么？

　　答：比起奧迪Q7與奔馳ML，寶馬X5最大的優勢絕對莫屬駕駛樂趣了，在這里咱們先不提性能或者跑圈秒數，X5扎實穩重的底盤以及反饋直接的方向盤，這些元素綜合起來的駕駛反饋絕對能讓您輕易上癮，從而無法自拔。

● 問題四：寶馬X5的越野能力如何？

　　答：雖然X5的定位是SAV，但越野也是消費者最為關注的問題之一，廠商自然不能敷衍了事，經過實地測試，X5因為短前懸的設計，接近角并不算差。在交叉軸脫困方面，X5的制動效果還算明顯，電子系統能夠較快速制動打滑車輪，把動力分配到有附著力的車輪上，最終能夠成功脫困。

● 問題五：如果我買了X5 xDrive50i，能所向披靡嗎？

　　答：這就取決你要挑釁誰了，如果是價格差距不遠的一些車型，保全面子還是完全沒有問題的，例如大切諾基（126.99萬）、奔馳ML63 AMG（175.80萬）這些車型，雖然不及但也不會有很大差距。唯一例外是卡宴 GTS 4.8L（176.30萬），遇到可以盡情挑釁，它不是您的對手。但如果您是遇到同價位的轎車或跑車……那我勸您切回安全駕駛模式，什么二擋7300都是浮云，就是被虐的命……什么？您說遇到法拉利？趕緊靠邊拍照啊……

　　如果您看到一些高性能“屌絲”車，那您還是有一定的發揮空間的，例如高爾夫R、TT、Cayman（Cayman S就不用說了）這些車型還不是您的對手，但對于特別變態的1M（駕駛員不厲害的話，您還有機會）、F-TYPE這些車型，您還是洗洗睡吧，只有被虐的份。所以，就是您購買了X5 xDrive50i，您還是得選擇性低調，咳咳，還有一件事情，開快車是不對的！