不止三聯(lián)屏，還有更多玩法 試駕上汽大通G70

　　上汽大通G70擁有6/7座布局，其中6座布局可以說在其它MPV身上沒曾看到。首創(chuàng)2+1+3座椅布局，副駕駛擁有近2米超長滑軌，前后總行程980mm移動距離，說白點一個座椅可以當(dāng)作是副駕或者第二排座椅。同時實現(xiàn)同級唯一一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能，一鍵小憩模式可方便用戶在旅途中隨時隨地進(jìn)行休息放松。

　　可移動座椅在向后翻轉(zhuǎn)后，出于國內(nèi)法規(guī)政策原因，在行駛過程中會有提示音提醒，因此要實現(xiàn)這種模式，只能在車輛停止的情況下執(zhí)行。而7座車型則是常見的2+2+3的座椅布局，其中二排座椅支持電動移動，舒適性配置豐富。另外由于工程師對車輛輪拱做了優(yōu)化，因此能弱化對第三排乘坐空間的侵占。

　　在這一些不太容易看到的被動安全配置上，上汽大通G70也做得很充分。例如全車共有4個安全氣囊及2個覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾，二排、三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口。最后在車架方面，它的白車身采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼比例超80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升2.6倍，達(dá)到到280 50Nm/deg。