鄉親們看過來 試駕2014款金杯智尚S30
【太平洋汽車網 新車試駕】“2014款金杯智尚在去年年底低調上市,官方售價為5.98~6.78萬元。新款車由原來的四款減少為三款,不到6萬的起步車型也配備了前霧燈、單氣囊、遙控關窗、四輪碟剎,不到7萬的高配車還配有GPS導航甚至倒車影像。”——等等,說了這么多您還不知道金杯智尚S30是什么來頭?別急,下面我來跟您慢慢解答。
●五個問題,幫你初步了解金杯智尚S30
Q1:金杯智尚S30是什么來頭?
A:智尚S30是華晨金杯(我們熟悉的海獅面包)推出的一款入門級小型SUV,也是金杯繼S50之后推出的第二款SUV,你基本上可以在本地的金杯4S店看到它。
Q2:金杯智尚S30面向什么樣的消費者?
A:無論是這款車的定位還是廠家給到的產品手冊,都明確表示它主要面向的是年齡30歲左右、第一次買車、家住鄉鎮或小城市的客戶。這些潛在車主一般對空間(已有家庭)、通過性(應付爛路)、耐用度(用車環境一般)等都有比較高的要求。
Q3:金杯智尚S30主要對手是誰?相對而言,它有什么優劣勢?
A:不用想智尚S30面臨的最強大的對手自然是月銷過萬的長城M4,除此之外,實際上不少鄉鎮車主還非常喜歡眾泰T200(5008)、長安CX20這樣的廉價SUV。相對而言,智尚S30在配置上跟長城M4相看齊,但比長城M4、CX20空間更大,比眾泰森雅等車型更新、配置更高。反之,智尚S30的劣勢在于:1、品牌影響力不足。2、整體素質與最大的對手——長城M4沒有過人優勢。
Q4:金杯之前只擅長造面包車,智尚S30這臺車坐起來怎樣?
A:駕駛感受是仁者見仁、智者見智的事情。但身為小車廉價車控,小編我恰好之前也開過長城M4、眾泰5008。個人認為智尚S30的行駛質感更接近標桿長城M4。它除了懸掛有些刻意做硬以及對方向旋鈕的阻力調整得不太好外,其底盤整體感、乘坐舒適性、對噪音振動的控制都相當地不錯。
Q5:2014款智尚S30有什么新變化?
A:新款智尚S30主要是對整車配置做了一定的升級,其中包括低配車增加前霧燈、駕駛席氣囊,中配車增加真皮座椅,高配車增加倒車影像以及部分外觀鍍鉻裝飾。除了增加配置之外,新款車對內飾配色裝飾以及全車隔音降噪等等都做了些升級。
看完以上的簡介,或許您對這個“新晉小生”已經有了初步的直觀印象,從下一頁起我會從外觀、內飾、空間、配置、動力等多個方面來解析這臺看上去有點意思的小號SUV。
●2014款智尚S30外觀
如果您之前已經對這款車有所了解,那建議您直接翻到下一頁的內飾部分。當然考慮到可能大多數人都并不了解這款車,所以下面咱還是慢慢跟你介紹它吧。(注:本文出現的車型為頂配精英版本,售價6.78萬。)
首先要表揚的是,智尚S30外形的原創度非常高,起碼這個態度對在乘用車領域剛起步的金杯來是相當正確的,希望能堅持下去。同時這個高原創性并不代表它設計上的不成熟,雖說某些細節搭配看上去有點兒別扭,但整體上的比例以及造型設計還是蠻有看點的。
智尚S30的前臉棱角分明而且角度比較直,雖說不知廠家有沒有考慮到風阻以及對行人保護的問題,但這確實看上去很大很剛陽。再結合同樣有棱有角的大燈罩,這個前臉對于男性來說頗有吸引力。
雖說前臉很是威武霸氣,但智尚S30的側面卻展現出它圓潤甚至有些可愛的一面。為了制造最大化的內部空間,智尚S30的發動機艙以及后懸都設計得相當短小,四輪都盡量布置在了四角。再加上很是渾厚的車廂,令它少了些野性,多了一絲小MPV的味道。
盡管不會有四驅車型,但好歹智尚S30背上的是SUV的名號,而且可能會經常應對爛路的情況,所以它的離地間隙不低達到181mm,得益于前后短懸,它的接近和離去角數據也不錯,只是由于軸距相對較長,在跨土坡之類的時候還得小心為上。
尾部的設計跟側面是相呼應的,碩大的保險杠顯得智尚S30的“屁股”很是肥厚,但比例還算是比較協調,牌照框上方有鍍鉻銀色塑料裝飾,但上面要是印個LOGO什么的應該會更好看協調。
在鈑金接縫這一塊兒的表現,如果你以金杯面包的標準來看那自然優秀許多,但跟長城M4、長安CX20這樣的自主一線品牌相比還是差了一點。
智尚S30還沒有參加碰撞試驗,但標配的ABS+EBD、前霧燈、四輪碟剎、前后防撞鋼梁這些東西還是表明金杯在安全方面還是很重視的——如果過能把低配車的副駕駛氣囊以及全系沒有的兒童座椅接口能配上就更好了。
●智尚S30的外觀總結:設計成熟,比例協調,但前臉和其它部分的造型有點違和,同時細節和鈑金之類的地方還需提升。但總體已經基本達到長城M4、長安CX20的水平線上,比眾泰5008、森雅S80等在外觀以及用料做工方面要好些。
●2014款智尚S30內飾/舒適性配置
較之老款車型,14款的智尚S30雖說在整體造型上沒什么變化,但是在配色以及裝飾方面還是做了不少革新,至于變化在哪里請參見下圖。
智尚S30的中控設計跟前臉倒是蠻呼應,都是棱角分明,還帶點鋒利的設計思路,并且巧妙地通過大膽的線條營造出了立體風格。據經銷商說內飾設計是請來了日本的工程師做指導,而個人也覺得這套中控設計得還是很不錯的,原創度、美觀度、實用度都很好。
新款智尚S30的方向盤以及儀表跟老款車一模一樣,真皮和多功能方向盤都是頂配車才享有的。不過方向盤直徑和粗細程度還是比較合理。而儀表盤就稍顯得小了點,完全可以再做大氣些。
2014款智尚S30顯著變化之一,就是將原來的銀色裝飾面板換為黑色的網格拉絲,并且空調面板采用了鋼琴烤漆工藝。雖說細點兒還是差了點意思,但整體上還是提升了一定的視覺檔次感。
不過在中控旋鈕方面,新款智尚S30依舊做得不好,上面的按鍵還行,但標示可以考慮換成中文,這樣可能會更適合目標用戶。而下面的三個空調旋鈕的阻尼做得就有點太差了,生硬、沒檔隙,而且標識也不甚明確,希望廠家能夠升級這一細節。
頂配車的座椅依舊是皮革包裹,加上了蠻運動味兒的紅色針角,包裹水平應該比小編我的手藝要好一些。前后座椅的填空物蠻厚,但是感覺密度似乎不是很均勻,還好不太影響乘坐的舒適性,整體來說還OK。
●那些有意思的配置
1、GPS+MP5+倒車影像
上一代的智尚S30的頂配版也配有GPS導航,而且供應商還是大名鼎鼎的凱立德,上手難度以及界面操作便利性、反應速度都是剛剛地。同時這套系統還能播放MP5視頻并且新增加倒車影像功能,后者縱觀全級對手都是沒有的,大大提升了倒車便利性和安全。
2、超人性化的升窗模塊
智尚S30的四個車窗都具備一鍵落下功能,這種便捷性極強的配置好多20萬級別的車都沒有。不僅如此,它的車窗還能在熄火斷電之后短時間內升降,同時還具備遙控鎖車升窗功能——這點足以令我們組那些后期加裝升窗模塊的同事們各種羨慕了。另外,超速警報、行車自動落鎖、防盜報警系統等都是全系標配的配置。
●智尚S30內飾/舒適性配置總結:中控造型設計出色;用料及做工一般,但看得出在努力了;按鍵旋鈕設置調教夠嗆,影響使用體驗;舒適性配置(高配車)不錯,供應商都是大牌;車窗上的造詣無人出其右,硬傷是差塊兒天窗。
●2014款智尚S30空間
智尚S30的賣點之一就是空間,它號稱是遠超長城M4,下面我們就通過數據和實物對比來看看它的空間到底怎樣。
從上圖已知,智尚S30內部的車廂高度超過130cm,前排坐墊也有48cm長,這兩項數據都比較突出,高配車的前排座椅還有高低調節功能,所以無論是170cm的平均身材駕駛者還是190cm的超標駕駛者都能獲得很好的坐姿——不過相對而言椅背顯得有些小,可以再做寬做高一點。
智尚S30后排可以整體調節靠背角度,這點很不錯,所以170cm的乘客坐進去很寬裕。而哪怕是190cm的人在前排不變的情況下入座,也能獲得很好的空間。智尚S30的長軸距以及四輪四角的布局的確為空間發揮了巨大作用。
智尚S30的后排橫向空間為113cm,不算很出色,而且也沒提供中央頭枕,不過好在地板非常平整,后排偶爾坐三個人什么的應該壓力不大。
儲物空間方面,智尚S30做得也比較不錯,雖然每個儲物格的容積不大,但勝在豐富,許多入門車忽視的后排儲物空間也都照顧得體。另外值得大說一番的是,這車的副駕手套箱,是帶阻!尼!的!
后備箱的常規空間為406L,放倒后排座椅可達到1128L,足以滿足簡單拉貨了。不過后備箱的缺點也有,一是座椅只能整體放倒不夠靈活,而且放倒比較費力。二是尾門的液壓挺桿的阻力不均勻,前段力度很大,開門時會“彈出”,關門時得使點勁兒。三是后備箱的遮板拆起來非常麻煩——結合之前中控旋鈕的問題,似乎智尚S30對需要人出力的地方都照顧得不太好。
●智尚S30空間總結:乘坐空間的確夠大,儲物空間夠多夠靈活,優于M4、CX20以及眾泰5008,但折騰尾箱夠累。
●2014款智尚S30動力以及乘坐駕駛:
智尚S30的動力沒變,用之前試駕同事的原話就是“來自中華的老搭配”,發動機是華晨的1.5L 4A15,變速箱為5速手動,而自動檔車型要等到下個月的北京車展才能正式上市。
懸掛系統不會有什么驚喜,前麥弗遜后扭力梁。制動方面采用前后盤剎,這點還是向好學生學習的,鼓掌。輪胎方面采用的是名不見經傳的海大輪胎,車輪尺寸達到16寸,胎寬也去到了205mm。
這次沒有專門的油耗測試,但來回試駕試乘700多公里(50%的90km/h勻速、30%的盤山路、15%的120km/h高速、5%的堵車怠速)。全程大約加了450多元的93號汽油,而且還有剩。換算下也就是5~6毛錢/每公里的水平,可以接受。
此次試乘試駕既有長途的國道乘坐,也有短時間的土路試駕。整體上說智尚S30這款車坐起來還真不賴,對發動機以及外部的隔音、降噪、震動等都過濾得蠻得當,那套不知名的海大輪胎也比想象中的要好,很適合應付爛路。不過缺點也有,首先輪下的隔音不太好,其次在高速時有一臺試駕車的側后門有點漏風,但愿是試駕車的個別問題。
為了提升底盤整體感以及應付坑洼爛路,智尚S30的懸掛調教得偏硬,這樣應對碎石小坑小坎時的濾震能力還不錯,而且高速時車身也很穩當。但遇到稍大稍快點的起伏時就會乘客(尤其后排)明顯感到沖擊。這種缺乏韌性的整體感用同行的編輯老師的話說就是:傻硬。
試駕是在一段風景優美的縣道(or村道?)上,誠然地說智尚S30的駕駛感沒有乘坐感來得那么好,其實它的方向還不錯,助力比較輕盈且曠量不大,當然指向性略模糊也是可以理解。
但是,它的傳動系統就有點兒一般了,首先離合器的聯動狀態來得很模糊,頭幾次上手很難摸清它的半聯動點在哪兒,其次它的低扭輸出不是很高,想確保不熄火必須得帶油門,純靠離合把車拉起來的話估計沒幾次左腳就累罷工了。最后它的變速器雖然檔位很清晰,但換擋時的機械感非常生硬——或許是金杯海獅傳承下來的小通病吧。
●智尚S30動力以及乘坐駕駛總結:乘坐舒適性優秀;駕駛質感需提高;底盤齊整懸掛偏硬;動力穩妥油耗不錯;新手或略難上手。
●全文總結:
光從金杯旗下的首款小型SUV,第二款乘用車這個角度出發,智尚S30的整體表現其實已經達到了優良學生的水平。但放在市場這個大學校,智尚S30無論是品牌實力還是產品力都跟校優的長城M4、長安CX20差了一些。但是無論如何,智尚S30已經擠進了這個實驗班中,并且有著清晰的成績目標(面向三線以下市場),如果說能夠堅持努力進步的話,這樣一個態度端正的“好”學生終究會獲得更加理想的成績。
車型參數配置對比 |
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車型圖片: | ![]() |
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車型信息: | 智尚S30 2014款 1.5 兩驅舒適型 |
智尚S30 2014款 1.5 兩驅豪華型 |
智尚S30 2014款 1.5 兩驅精英型 |
官方價: | 5.98萬 | 6.48萬 | 6.78萬 |
廠商: | 華晨金杯 | 華晨金杯 | 華晨金杯 |
級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2013-11 | 2013-11 | 2013-11 |
發動機: | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 102 | 102 | 102 |
最大扭矩(N·m): | 135 | 135 | 135 |
變速箱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
車身結構: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4005×1725×1644 | 4005×1725×1644 | 4005×1725×1644 |
軸距(mm): | 2500 | 2500 | 2500 |
最高車速(km/h): | 160 | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - | - |
整車質保: | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身結構: | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4005 | 4005 | 4005 |
寬度(mm): | 1725 | 1725 | 1725 |
高度(mm): | 1644 | 1644 | 1644 |
軸距(mm): | 2500 | 2500 | 2500 |
前輪距(mm): | 1490 | 1490 | 1490 |
后輪距(mm): | 1480 | 1480 | 1480 |
最小離地間隙(mm): | 181 | 181 | 181 |
車重(kg): | 1206 | 1206 | 1206 |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 45 | 45 | 45 |
行李廂容積(L): | 406 | 406 | 406 |
發動機型號: | 4A15 | 4A15 | 4A15 |
排量(mL): | 1495 | 1495 | 1495 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 102 | 102 | 102 |
最大功率(kW): | 75 | 75 | 75 |
最大功率轉速(rpm): | 5600-6000 | 5600-6000 | 5600-6000 |
最大扭矩(N·m): | 135 | 135 | 135 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4000-4600 | 4000-4600 | 4000-4600 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
發動機特有技術: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
排放標準: | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
電動機最大功率(kW): | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
簡稱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | 25 | 25 | 25 |
離去角(°): | 26 | 26 | 26 |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 181 | 181 | 181 |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - |
胎壓監測裝置: | - | - | - |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | - | ● | ● |
前排側氣囊: | - | - | - |
后排側氣囊: | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | - | - |
無鑰匙進入系統: | - | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | - | - | - |
全景天窗: | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | - | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | - | - | - |
方向盤電動調節: | - | - | - |
多功能方向盤: | - | - | ● |
方向盤換擋: | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - |
前雷達: | - | - | - |
后倒車雷達: | - | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - | ● |
行車電腦顯示屏: | - | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | ● |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | - | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - | - |
肩部支撐調節: | - | - | - |
駕駛位電動調節: | - | - | - |
副駕駛位電動調節: | - | - | - |
第二排靠背角度調節: | ● | ● | ● |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | ● | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | - | - | - |
后座中央扶手: | - | - | - |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手動空調: | ● | ● | ● |
自動空調: | - | - | - |
后排獨立空調: | - | - | - |
后座出風口: | - | - | - |
溫度分區控制: | - | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - |
日間行車燈: | - | - | - |
自動頭燈: | - | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - |
后視鏡電動調節: | - | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - | - |
內后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感應雨刷: | - | - | - |
GPS導航系統: | - | - | ● |
車載信息服務: | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | - | - | ● |
人機交互系統: | - | - | - |
內置硬盤: | - | - | - |
藍牙/車載電話: | - | - | - |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | - | - |
多碟CD系統: | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | ● |
多碟DVD系統: | - | - | - |
揚聲器數量: | 4 | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - | - |
發動機啟停技術: | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - |
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