9萬級(jí)的SUV混得如何？試駕東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】目前留給燃油車的機(jī)會(huì)真得不多，油電混動(dòng)是那些充電不方便，又想達(dá)到最佳燃油效率的購(gòu)車者最佳之選。目前中國(guó)品牌的混動(dòng)都百花齊放，不過今天試駕這款車型號(hào)稱擁有“地表最強(qiáng)電混”，看了它的技術(shù)參數(shù)確實(shí)有點(diǎn)料在里面，同時(shí)9.99萬的起步價(jià)格也是足夠有誠(chéng)意，它就是來自東風(fēng)風(fēng)神的皓瀚（詢底價(jià)|查參配）。那么通過實(shí)際試駕來看看，這款車是“紙上談兵”還是“真家伙”。

　　皓瀚這套混動(dòng)系統(tǒng)官方有個(gè)名稱叫做“馬赫4HD混動(dòng)技術(shù)”。它是由一臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配專屬的4擋變速器。其中4擋變速器集成“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)。其中“功率分流”是以豐田作為代表，這項(xiàng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于：市區(qū)行駛時(shí)油耗較低、行駛平順性最佳，但缺點(diǎn)就是高速動(dòng)力不足以及此工況油耗較大。而“多擋串并聯(lián)”技術(shù)多用于中國(guó)品牌混動(dòng)，高速動(dòng)力有沖勁、多擋情況下燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)稍好，但是缺點(diǎn)就是會(huì)有頓挫，行駛質(zhì)感不平順。因此馬赫4D混動(dòng)技術(shù)就是把這兩項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)集合一起，讓它在全速域行駛時(shí)，都可以做到換檔絲滑難以察覺，同時(shí)保證了高速行駛時(shí)動(dòng)力的持續(xù)輸出，又不會(huì)給你帶來油耗上的負(fù)擔(dān)，可以說幾乎沒短板。

　　其次1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)了一個(gè)快速燃燒的系統(tǒng)，熱效率去到45.18%，它擁有低壓的EGR和混動(dòng)的EGT等技術(shù)。最大功率為118kW，最大扭矩為240N·m。而4擋變速器能實(shí)現(xiàn)4個(gè)并聯(lián)擋位+2個(gè)功率分流擋位，甚至還有7個(gè)能量管理模式，創(chuàng)造出26種工作模式，通過i-Mode智能能量管理系統(tǒng)了，無論純電驅(qū)動(dòng)、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)以及雙模功率分流模式，讓它在任何工況下行駛系統(tǒng)都保持在最佳的工況，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)續(xù)航能力。

　　到實(shí)際得駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，車輛在起步和前段階段加速輕快有力，輕踩加速踏板就有明顯的動(dòng)力回饋，深踩油門能感受到一定的推背感。而中后段加速一點(diǎn)都不虛，速度超過80km/h時(shí)再加速依舊會(huì)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。雖然開起來暢快，但完全沒有電車那種無腦向前沖的感覺，整體加速感受實(shí)際上與燃油車比較接近，整體提速表現(xiàn)也是比較線性。因此用一句話概況這套動(dòng)力特征就是起步線性，但是越到后段加速會(huì)更加猛烈。

　　皓瀚DH-i擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，其中方向盤上的“S”按鈕能快速進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。另外皓瀚DH-i還提供三擋的能量回收和三擋的轉(zhuǎn)向助力等級(jí)，其中能量模式調(diào)到最強(qiáng)會(huì)帶來較明顯的拖曳感反饋。其次三擋方向盤助力切換到不同擋位，助力都會(huì)有明顯的變化。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)能帶來更好的隔音效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入基本能做到無感。剩下的風(fēng)噪及胎噪屏蔽能力上都處理的很恰當(dāng)，不會(huì)有明顯的雜音傳遞至車內(nèi)，影響到乘客的舒適性。不過皓瀚DH-i有“i駕趣”模擬聲浪模式，除了模擬聲浪之外，你幾乎感受不到任何雜音干擾了，好處就是提供了更濃烈的駕駛氛圍和刺激你的腎上腺素。

　　車輛的前后獨(dú)懸的設(shè)定對(duì)于路面上出現(xiàn)的顛簸過濾效果做得十分到位，不會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳感，而高速行駛時(shí)，明顯的可以感受到懸掛更加緊繃，讓整車行駛的貼地感更強(qiáng)，也可以抑制住轉(zhuǎn)向帶來的側(cè)傾，確保了它的行駛穩(wěn)定性及安全性，開起來還是比較讓人放心的，給予到駕駛者更強(qiáng)的駕駛信心。

　　最后消費(fèi)者最關(guān)心的油耗方面，官方綜合油耗為4.2L/100km。其次皓瀚DH-i在起步、怠速、緩行、以及制動(dòng)時(shí)，可以純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，基本上這個(gè)油耗數(shù)據(jù)燃油車是給不了你。其次低油耗還有很強(qiáng)的加速實(shí)力，官方宣稱皓瀚DH-i百公里加速最快成績(jī)能去到6秒，參考競(jìng)品車型宋Pro DM-i：零百加速8.3秒；博越L Hi-F：零百加速7秒。

　　如果說車身哪個(gè)物理部件會(huì)被電子化所取代，相信會(huì)是外后視鏡。本次皓瀚DH-i的旗艦版將標(biāo)配這項(xiàng)配置，電子外后視鏡將提供比物理后視鏡更加清晰、廣闊的視野。同時(shí)，還具備夜視功能，可以在黑暗環(huán)境下清晰呈現(xiàn)車外的景象。

（皓瀚DH-i旗艦版）

　　這款電子后視鏡的屏幕分布車內(nèi)A柱稍微靠下一點(diǎn)的地方。從實(shí)際觀感來看，既不會(huì)遮擋兩側(cè)A柱的視野，其次也不會(huì)因?yàn)榇蚍较蚨趽蹼娮右壕聊弧６鴵碛辛穗娮雍笠曠R有抗強(qiáng)光和光線不夠時(shí)補(bǔ)光的功能。另外如果有車輛靠近時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)對(duì)焦，會(huì)有個(gè)類似瞄準(zhǔn)框的綠色標(biāo)識(shí)出現(xiàn)。

　　除了電子外后視鏡以外，皓瀚DH-i旗艦版還配有同級(jí)唯一標(biāo)配 AR-HUD。這款A(yù)R-HUD在傳統(tǒng)W-HUD基礎(chǔ)上大幅提升顯示區(qū)域和顯示效果，顯示尺寸去到60寸。可以將駕駛員最關(guān)注的導(dǎo)航信息和駕駛輔助信息直接擬合顯示在道路上，實(shí)際體驗(yàn)下來，顯示效果清晰，道路線標(biāo)識(shí)明確，雖然信息量多但看著不頭暈，最大限度能降低駕駛員低頭看儀表盤的概率。

　　最后皓瀚DH-i旗艦版通過OTA升級(jí)，可激活同級(jí)最強(qiáng)彈射起步功能，將皓瀚DH-i優(yōu)秀的動(dòng)力性發(fā)揮到極致，通過彈射起步，可預(yù)先提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和扭矩，同時(shí)把ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉，在松開剎車的瞬間能把發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)狀態(tài)發(fā)揮出來。

　　為了能吸引更多年輕年前消費(fèi)者，尤其是當(dāng)下年輕人“Z世代”的年輕人。他們熱愛電子競(jìng)技，向往尖端科技。他們希望自身的座駕能成為能變成潮流“電競(jìng)大玩具”，因此東風(fēng)風(fēng)神針對(duì)這種細(xì)分需求，推出了皓瀚DH-i的電競(jìng)版套件。

　　皓瀚DH-i的太空電競(jìng)版整體設(shè)計(jì)靈感來源于“太空電競(jìng)基地”，最大限度還原太空復(fù)雜地形場(chǎng)景的競(jìng)速形態(tài)，又具有太空基地用車和太空裝備的未來感。同時(shí)通過大量的機(jī)甲風(fēng)格元素加入，讓整車的硬核指數(shù)提升好幾個(gè)等級(jí)。

　　首先前臉采用數(shù)字科技參數(shù)化風(fēng)格，燈組具備呼吸燈效。其次下方有夸張的保護(hù)杠配置，從觀感上有抵抗極限沖擊的安全感。最后發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的能量環(huán)，能根據(jù)能量水平而隨動(dòng)變化，毫不夸張的說，前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全就是從未來社會(huì)而來的產(chǎn)物。

　　整車的車漆展現(xiàn)出液態(tài)金屬質(zhì)感，同時(shí)還配備了采用電子外后視鏡。車身側(cè)面擁有太空競(jìng)技版獨(dú)有的涂裝，前后輪拱有明顯的加粗，而前后車輪拱有白色封閉式輪轂蓋，最后車頂上配備官方稱作太空無人飛行器裝備箱。

　　車尾大體上保留皓瀚DH-i的設(shè)計(jì)，太空競(jìng)技版最大特點(diǎn)是后護(hù)杠動(dòng)態(tài)黃光尾燈，在暗夜中會(huì)展現(xiàn)出太空戰(zhàn)機(jī)推進(jìn)器一般的流光效果。另外內(nèi)飾和普通版最大的不同就是采用代表科技感的鉍黃與太空灰撞色搭配。

　　皓瀚DH-i基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA 2.0平臺(tái)打造，在外觀方面，它是基于“星河星語”的設(shè)計(jì)理念，并且它擁有兩副外觀設(shè)計(jì)給到消費(fèi)者，分別是繁星和星軌兩種格柵樣式。其中繁星版前臉采用了倒梯形的前進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部為數(shù)字化點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，顯得科技感十足。

（星軌前臉樣式）

（繁星前臉）

　　本次體驗(yàn)的星軌外觀前臉換裝為熏黑的“V”型格柵，格柵兩側(cè)各加入三根鍍鉻飾條，這款前臉主打運(yùn)動(dòng)。而這兩款中網(wǎng)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，都是使用無邊框設(shè)計(jì)。

　　中網(wǎng)上方配備貫穿式LED燈帶，是新能源汽車慣用的設(shè)計(jì)手法。而下方格柵兩側(cè)也配備了幾何狀裝飾燈，可以提供多種智能燈語。

　　皓瀚DH-i的車身長(zhǎng)寬高為4650*1905*1630mm，軸距為2775mm，這個(gè)尺寸放在緊湊級(jí)SUV車型中算是中等偏上水平。車身側(cè)面使用懸浮式車頂和轎跑式SUV的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。其次流暢的腰線配合隆起的后輪輪拱線條，提升側(cè)面的力量感。此外新車還配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

　　而車尾的運(yùn)動(dòng)感表現(xiàn)就更加強(qiáng)烈。首先上方有有帶鏤空造型的擾流板，中部則有貫穿式LED尾燈+小尾翼設(shè)計(jì)，去到車的下方擁有雙邊雙出排氣管。

　　皓瀚DH-i的對(duì)稱式內(nèi)飾布局給人一種簡(jiǎn)約且時(shí)尚的感受。其次智能風(fēng)格很強(qiáng)，副駕上基本是以軟質(zhì)材料上方則是金屬飾板。其次車內(nèi)10.25英寸的全液晶儀表盤+13.2英寸的中控液晶觸摸屏，科技感氛圍很濃烈。

　　10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，并且中部有可視化效果，能模擬道路兩側(cè)經(jīng)過的車輛和行人。

　　13.2英寸中控觸屏在這個(gè)級(jí)別車型中也是同級(jí)最大，車機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)集成度也很高，尤其是語音系統(tǒng)比較好用，基本全車功能都可以通過語音指令來執(zhí)行。其次車機(jī)配備常規(guī)的APP小程序下載、全景影像、手機(jī)互聯(lián)、i-Drive智能安全駕駛輔助這些比較主流的功能也都很齊全，它的中控臺(tái)中央位置的呼吸式氛圍燈夜晚會(huì)比較酷炫，對(duì)內(nèi)部氛圍是個(gè)加分項(xiàng)配置。

　　最后車內(nèi)配備一體式運(yùn)動(dòng)做座椅，采用了與內(nèi)飾一致的淺色設(shè)計(jì)，打孔真皮的用料摸起來質(zhì)感十足，而且座椅無論是支撐性還是包裹感都能兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，無論你是什么駕駛方式它的兼容度還是比較高的。

　　全文總結(jié)：從技術(shù)層面來說，馬赫電混DH-i技術(shù)在油混領(lǐng)域可以把各家的優(yōu)點(diǎn)都集中起來，加速平順同時(shí)動(dòng)力無論在哪個(gè)速度段都表現(xiàn)出強(qiáng)悍的動(dòng)力，并且?guī)砀咝У娜加徒?jīng)濟(jì)性。而從產(chǎn)品方面來說，自身內(nèi)外設(shè)計(jì)都能符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美和用車需求，同時(shí)根據(jù)一些市場(chǎng)用戶需求，推出皓瀚DH-i旗艦版的電子外后視鏡、W-HUD和太空競(jìng)技版套件，全方面覆蓋不同細(xì)分人群，最重要它9.99-13.69萬的價(jià)格真的太給力了，有油混SUV購(gòu)車需求的消費(fèi)者真的可以考慮皓瀚DH-i。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）