V6回暖 試駕克萊斯勒300C 3.0L 卓越版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】排量小一點(diǎn)，對(duì)于克萊斯勒300C來(lái)說(shuō)，可能并不是一件壞事。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)價(jià)格才是王道，大排量V6并不能說(shuō)服消費(fèi)者掏出錢(qián)包。因此在漸漸了解市場(chǎng)需求后，克萊斯勒對(duì)旗下的多款車(chē)型開(kāi)始“減排”，而這一招或許真的有效。

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　　在渦輪增壓的團(tuán)團(tuán)圍攻中，克萊斯勒300C想要憑借這款3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。此前的大排量車(chē)型在價(jià)格上不具備優(yōu)勢(shì)，因此3.0L車(chē)型的推出，意在拉低價(jià)格區(qū)間。讓我們意想不到的是克萊斯勒并沒(méi)有將這款車(chē)型打造成“入門(mén)級(jí)”，而是在配置上不減反增，此舉如一針強(qiáng)心劑一樣讓300C充滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我們已經(jīng)對(duì)新款克萊斯勒300C 3.6L車(chē)型進(jìn)行了試駕，想了解設(shè)計(jì)、配置方面的信息，推薦閱讀下面的試駕文章：

● 關(guān)于3.0L卓越版的外觀與內(nèi)飾變化

● 四個(gè)問(wèn)題幫您快速了解克萊斯勒300C 3.0L卓越版

問(wèn)題一：3.0L車(chē)型的配置不減反增，會(huì)不會(huì)取代3.6L車(chē)型?

　　目前克萊斯勒300C 3.0L卓越版的售價(jià)是39.99萬(wàn)元，可以視為入門(mén)款。根據(jù)以往的慣例，入門(mén)款的配置僅僅是夠用即可，但是300C卻打破了這一常規(guī)，將3.0L卓越版打造的一點(diǎn)都不“乞丐”，甚至要比頂配的3.6L 尊崇版還多出了一個(gè)遠(yuǎn)程遙控車(chē)輛啟動(dòng)的功能。

　　入門(mén)版都這么給力了?3.6L的車(chē)型還賣(mài)不賣(mài)?試駕活動(dòng)中官方工作人員透露，目前3.6L的車(chē)型還有庫(kù)存，但是未來(lái)將以3.0L車(chē)型為主，3.6L車(chē)型將不再進(jìn)口。

問(wèn)題二：選擇自吸的V6還是渦輪的直列4缸?

　　從目前的趨勢(shì)來(lái)看V6發(fā)動(dòng)機(jī)不再是中級(jí)車(chē)最鐘愛(ài)的選擇，帶有渦輪技術(shù)的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)漸漸成為了主流。從主流到非主流的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，是什么原因所導(dǎo)致，我想這才是廣大網(wǎng)友們關(guān)心的問(wèn)題。

　　其實(shí)從數(shù)據(jù)上來(lái)看，克萊斯勒的這臺(tái)Pentastar 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)并非特別突出，但是提速的平順性很好，與“BBA”和凱迪拉克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)是可以加93號(hào)(京標(biāo)92)的汽油，不足之處是數(shù)據(jù)上確實(shí)不夠體面。

問(wèn)題三：花40萬(wàn)!我為什么不選擇“BBA”或者凱迪拉克要選擇它呢?

　　沒(méi)錯(cuò)!如果您預(yù)算在40萬(wàn)元左右，完全可以考慮奧迪A6L和凱迪拉克的XTS，那么為什么要選擇克萊斯勒的300C呢?

　　看了以上的配置我想您應(yīng)該已經(jīng)了解克萊斯勒300C的優(yōu)勢(shì)了，想要對(duì)自己好一點(diǎn)?那么克萊斯勒300C的配置絕對(duì)可以滿(mǎn)足這個(gè)要求。

問(wèn)題四：在短暫的邂逅中讓我印象最深的優(yōu)點(diǎn)?

　　雖然此次試駕的時(shí)間是有短短的幾小時(shí)，但是300C的控噪水平卻讓我印象深刻。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在高速行駛時(shí)也不太明顯。車(chē)窗好像隔著兩個(gè)世界一樣。

● 動(dòng)力低扭“肉”、8AT堪稱(chēng)全能全選手

　　不知從何時(shí)開(kāi)始V6這個(gè)詞開(kāi)始越來(lái)越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊(duì)伍卻越來(lái)越壯大，不過(guò)在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅(jiān)持了自己的道路，并且也為不少V6的忠實(shí)擁護(hù)者，堅(jiān)守著一塊陣地。

　　這款ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點(diǎn)，不過(guò)它與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配卻并不多見(jiàn)，是不是一款全能選手還有待驗(yàn)證。

　　不得不承認(rèn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的初段確實(shí)不給力，油門(mén)過(guò)了1/4程卻沒(méi)有感到動(dòng)力在提升，但是與牧馬人和大切諾基相比，300C與3.0L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合還是有過(guò)之而無(wú)不及的

　　動(dòng)力的表現(xiàn)的更好與8AT有一定關(guān)系，1擋的齒比達(dá)到了4.71、2擋3擋分別為3.14和2.10。幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好度過(guò)低扭的低迷，而在將擋是也同樣可以表現(xiàn)的非常積極，最大跨度可從8擋直降到2擋。

　　300C的懸掛在沒(méi)有喪失路感的同時(shí)兼顧了舒適性，后排的乘客在顛簸的路面也可以感受到路面的不平，但是這種感覺(jué)絕對(duì)不會(huì)讓你感到不適。前排的視野良好，并且轉(zhuǎn)向力度輕盈，讓駕駛變成了一種消遣，但是美中不足的是座椅沒(méi)有包裹性可言。

● 乘坐舒適、控噪水平突出

　　只要熬過(guò)了低迷的初段，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力就有發(fā)揮的余地了，如果你喜歡V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，你就不會(huì)再對(duì)它輕手輕腳了。而動(dòng)力的提升也是不突然的，是那種聲音先到，然后才有勁兒的感覺(jué)，這也是V6發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大區(qū)別之處。

　　舒適應(yīng)該是300C給我最深刻的印象，盡管采用了前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，但是駕駛300C時(shí)我更愿意去愜意的享受路邊的風(fēng)景，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲噪控制的很好，打開(kāi)車(chē)窗和關(guān)上車(chē)窗簡(jiǎn)直就是兩個(gè)世界，但也有問(wèn)題，就是胎噪挺明顯的。

總結(jié)：

　　相比對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，300C卓越版的動(dòng)力更適合商務(wù)車(chē)使用。最大的特點(diǎn)是平順，不會(huì)突然迸發(fā)出大扭矩、也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力缺失的現(xiàn)象。動(dòng)力的提升與油門(mén)具有很好的同步性，加上良好的隔音效果，乘坐和駕駛克萊斯勒300C都是一種愜意的享受。

　　在價(jià)格方面，3.0L卓越版跨入了40萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，并且在配置上沒(méi)有刪減、反而進(jìn)行了補(bǔ)充。看來(lái)克萊斯勒將調(diào)整戰(zhàn)略，要與對(duì)手在性?xún)r(jià)比上一爭(zhēng)高下。而目前同價(jià)位區(qū)間中A6L TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型和XTS 28T 科技型在參數(shù)和配置上都不及300C 3.0L卓越版全面，看來(lái)專(zhuān)攻性?xún)r(jià)比的300C  3.0L車(chē)型或許能突破小眾形象，讓我在考慮豪華中級(jí)車(chē)的時(shí)候出一個(gè)V6的選擇。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	克萊斯勒300C 2014款 3.0 卓越版	凱迪拉克XTS 2014款 28T 科技型	奧迪A6L 2014款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià)：	39.99萬(wàn)	39.99萬(wàn)	40.98萬(wàn)
廠商：	克萊斯勒(進(jìn)口)	上海通用凱迪拉克	一汽奧迪
級(jí)別：	中大型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-04	2014-03	2014-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0L V6	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	234	269	180
最大扭矩(N·m)：	285	400	320
變速箱：	8擋手自一體	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5066×1902×1488	5131×1852×1501	5015×1874×1455
軸距(mm)：	3052	2837	3012
最高車(chē)速(km/h)：	-	218	222
官方0-100km/h加速(s)：	-	8	8.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6	9	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5066	5131	5015
寬度(mm)：	1902	1852	1874
高度(mm)：	1488	1501	1455
軸距(mm)：	3052	2837	3012
前輪距(mm)：	-	1580	1627
后輪距(mm)：	-	1591	1618
最小離地間隙(mm)：	-	127	132
車(chē)重(kg)：	-	1840	1740
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	72	70	75
行李廂容積(L)：	462	537	460
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	EA888
排量(mL)：	2985	1998	1984
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	234	269	180
最大功率(kW)：	172	198	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	5500	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	285	400	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	2400-4400	1500-3900
氣缸排列形式：	V型	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT	-	AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8	6	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電子液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	235/50 R18	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	235/50 R18	225/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	127	132
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	6.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	○
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	○
空氣懸掛：	-	-	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	○
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	○
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	○
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	●	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	○
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	○
前排座椅加熱：	●	-	○
后排座椅加熱：	●	-	○
前排座椅通風(fēng)：	●	-	○
后排座椅通風(fēng)：	-	-	○
前排座椅按摩：	-	-	○
后排座椅按摩：	-	-	○
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	-
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	○
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	●
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	○	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	○
后排液晶屏：	-	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	-
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	○	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	○
揚(yáng)聲器數(shù)量：	19	8	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	●
并線(xiàn)輔助：	-	-	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	○
全景攝像頭：	-	○	-
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