Driving for pleasure 測MINI COOPER S

　　● 進階級體驗：

　　進階駕駛體驗總結：面對復雜路況 既自信又難堪

　　如此好玩的車子，在35萬以內相信只有豐田86、斯巴魯BRZ有能耐去挑戰它。不過，新MINI COOPER S的優點除了是本質上“豐富駕駛樂趣”之外，更多的是體現在一種動與靜隨意游動、完美匹配適合日常駕駛上，這是其它競品所無法媲美的。

　　有得必有失，在面對一些常見的“非平坦路況”下，它則顯得有心無力。駕駛者更優先考慮自身感受，不得不放慢或者選擇放棄通過坑洼路面。然而面對二、三線城市復雜的路況而言，駕駛者對新MINI COOPER S真的是又愛又恨。

　　新舊MINI COOPER S體驗對比：還是新的好

　　批量MINI粉心中都有這一個問題：到底，是破繭而出的新款MINI COOPER S更勝一籌，還是老款MINI COOPER S更值得懷念？

　　先來說一下老款，老款的整體感覺偏硬，并且油門的響應度更快。用一句比較接地氣的言語來表達：它更有駕駛樂趣，但面對日產顛簸路況，腰痛在所難免。

　　然而在新款MINI上，整體更適合城市鋪裝道路行駛，并且在舒適與節能模式下，整體的感覺與一輛寶馬1系并無區別。要快能快，要舒適也能舒適。然而新款即便在舒適性上有明顯妥協，但是整體的駕控本質依然存在，只是相比起老款更樸實了一些。

　　總而言之，新款會是一輛更適合目前國內路況駕駛的一款既有樂趣也有一點舒適的精品小車。

● 全文總結：樂趣大于一切 灑脫享受每一個上路的感覺

　　在國內市場，兩極分化的狀態越演越烈。一方是實用派，他們更希望汽車是除滿足日常使用以外，擁有更多富余空間提供給“肩膀上背負的所有東西”。另一方是個性派，他們更希望汽車是一個表達自我的工具或者手段。當然這部分消費者大部分為二次購車，需求十分明確。

　　縱觀MINI在中國市場的表現，每年均呈現兩位數字的漲幅，這足以說明，中國汽車市場的消費需求正在快速改變。能讓駕駛者開得灑脫的個性汽車，越來越吃香。

　　然而阻隔新MINI COOPER S進入百姓家庭的門檻，只剩下高昂的價格。33.5萬元（試駕車為頂配）的定價，只是一個起步點。從目前市場的回饋來看，大部分現車在出廠時均選裝各種配備。按照官方選裝報價計算，如果全選配備的話，其凈車價可達到接近36萬！

　　到底，新MINI COOPER S值不值得買？答案是：相當值得。

　　其所帶來的駕駛樂趣，并不是三言兩語能表達出來，更多的是需要通過一段時間的接觸慢慢獲得。慢慢發現，原來它可以如此自信的敏捷。慢慢發現，原來COOPER S才是MINI的真正精髓所在。慢慢發現，原來它在二手市場是如此保值。

　　選擇它，感知認識永遠大于一切?；蛟S會遭遇身邊人的冷眼嘲笑：花大錢買小車、這也僅僅是一輛MINI。但他們在未踏入過新MINI COOPER S之前，所說的都是羨慕嫉妒恨的傻話。他們羨慕自身擁有它的能力，羨慕自身能擺脫一切負擔的勇氣，羨慕自身敢于豐富人生的精神。

（圖/文 吳穎 攝/ 李俊峰、陳馳、吳穎）

圖賞全新一代MINI COOPER S （尺寸：1920x1080px）：

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