試駕2025款繽越L超越版 年輕人的第一臺(tái)小鋼炮 僅售7.48萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型 SUV 市場(chǎng)中，現(xiàn)款繽越（詢底價(jià)|查參配）L以8.98萬(wàn)-9.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，成功脫穎而出，穩(wěn)坐銷量頭把交椅（2025年2月銷量14259輛），究竟是什么魔力能讓這臺(tái)小車如此暢銷呢？恰逢2025款繽越L超越版上市，我又剛好拿到一臺(tái)繽越L超越版試駕車，接下來就帶大家一探究竟，看看繽越L為何能在市場(chǎng)上如此火爆。

　　繽越L超越版售價(jià)為7.48萬(wàn)元，只有一個(gè)配置可選。作為現(xiàn)款繽越L的衍生車型，新車新增藍(lán)色拉花涂裝和車身貫穿飾條，定位于小型SUV。與廣汽傳祺GS3、廣汽本田繽智等同價(jià)位車型相比，繽越L超越版在運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和動(dòng)力參數(shù)上更具優(yōu)勢(shì)。

　　先簡(jiǎn)單介紹一下繽越L超越版與駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)，繽越L超越版搭載吉利自主研發(fā)的勁擎1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW（181馬力），峰值扭矩達(dá)290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱（7DCT），傳動(dòng)效率高達(dá)98%，0-100km/h加速7.6秒，WLTC工況下百公里綜合油耗為6.35L。

　　光從數(shù)據(jù)上看，無(wú)論是馬力還是扭矩，繽越L超越版這套動(dòng)力系統(tǒng)是領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)品的，但是實(shí)際表現(xiàn)如何，還要開起來才知道。

　　這次的試駕地點(diǎn)是山城重慶，重慶的交通狀況是地獄級(jí)難度的，路況不僅擁堵，路面高低起伏大，經(jīng)常需要半坡起步，能否在這種魔鬼路況下依舊保持平順的動(dòng)力輸出，很考驗(yàn)變速箱的調(diào)教能力。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，繽越L超越版在重慶這種魔鬼路況下，展現(xiàn)出的全面性令人驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可輸出最大扭矩，初段動(dòng)力來的很快，十分適合應(yīng)對(duì)需要頻繁啟停的擁堵路況，無(wú)論是變道還是跟車（防加塞）都應(yīng)對(duì)自如。變速箱在擁堵路況下的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，邏輯清晰，得益于雙離合變速箱換擋快的優(yōu)勢(shì)，繽越L升降擋干凈利落，不拖泥帶水，不會(huì)造成讓人不適的頓挫感。

　　當(dāng)車速提升到60km/h后，只要深踩油門，變速箱會(huì)馬上給出反應(yīng)，降檔拉高轉(zhuǎn)速，隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的轟鳴聲。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)很亮眼，但始終受制于1.5升的排量影響，當(dāng)踩下地板油flat-out時(shí)，還是能明顯察覺到后段的動(dòng)力沒有初段動(dòng)力來的這么迅猛。

　　所以這臺(tái)車的正確開法應(yīng)該是不要踩地板油，油門最深不要踩超過3/4，腳法盡量線性緩和，這樣的駕駛方法是最符合這輛車性格的，初段迅猛的動(dòng)力配合上一個(gè)降檔積極的變速箱，駕駛起來十分輕快。否則踩下地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)開始嘶吼，就會(huì)失去了這臺(tái)車駕駛方面的精髓——“輕快感”。

　　駕駛模式方面，繽越L超越版提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能四種駕駛模式，通過變速箱邏輯調(diào)整適應(yīng)不同路況。實(shí)測(cè)之后，最推薦舒適模式，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力過于靈敏，再配上繽越L超越版較大的轉(zhuǎn)向比，整體表現(xiàn)不及舒適模式。

　　底盤部分，繽越L超越版基于吉利BMA模塊化架構(gòu)打造，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，別看底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，得益于吉利出色的底盤調(diào)教功力，這套底盤的實(shí)際體驗(yàn)絲毫不弱，絕對(duì)屬于同級(jí)別第一梯隊(duì)。

　　在顛簸的路況下，可以感覺到懸掛對(duì)路面接縫和小坑洼處理還是比較細(xì)膩的，把大部分顛簸過濾掉的同時(shí)又能反饋一些路感，底盤不會(huì)一味地?zé)o腦軟，像開船一樣。

　　繽越L超越版前懸架運(yùn)動(dòng)行程180mm，后懸架運(yùn)動(dòng)行程210mm，高于大部分同級(jí)別車，可以提供更好的通過性。當(dāng)我們把車速提上來后，駛過環(huán)島高速?gòu)潟r(shí)，能感覺到懸掛整體的支撐性還是不錯(cuò)的，不會(huì)因?yàn)檐囕v有較高的離地間隙而感到支撐不足。

　　但是這套底盤也不是完美的，受制于后扭力梁結(jié)構(gòu)的原因，在高速行駛過連續(xù)起伏路面時(shí)，在后排還是能明顯感覺到有顛簸的，后排乘客的舒適性會(huì)受到影響。在復(fù)雜路況的舒適性上還是略遜于多連桿獨(dú)立懸架車型，但是考慮價(jià)格因素，吉利能把前麥弗遜+后扭力梁式的懸架組合調(diào)出這個(gè)水平，已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。

　　聊完動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，回顧靜態(tài)，新車的貫穿式飾條從前機(jī)蓋延伸至車側(cè)，與熏黑輪眉、懸浮式車頂形成撞色對(duì)比，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。前臉保留家族式大尺寸橫幅格柵，但通過引擎蓋新增的黑色仿散熱口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)械美感。

　　車身側(cè)面，A/B/C柱、車窗飾條及外后視鏡均采用黑化處理，配合17英寸熏黑輪轂（215/60 R17輪胎），提升整體運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車尾則換裝繽越COOL冠軍版同款大尺寸鏤空尾翼，搭配雙邊共四出排氣裝飾，將運(yùn)動(dòng)氣息推向極致。

　　值得一提的是，4月30日前購(gòu)車的用戶可以享受價(jià)值3000元的冠軍運(yùn)動(dòng)選裝包，包含運(yùn)動(dòng)大尾翼、雙色運(yùn)動(dòng)車身及運(yùn)動(dòng)車貼，這個(gè)選裝包可以進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車身尺寸為4380mm X 1800mm X 1609mm，軸距2600mm，搭配20°接近角與28°離去角，兼顧城市靈活性與輕度越野通過性。

　　駕乘空間方面，繽越L超越版的前后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，身高180CM的體驗(yàn)者前后排均獲得一拳以上的頭部空間，后排腿部空間有一拳左右，這個(gè)空間表現(xiàn)水平在小型SUV里還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　繽越L超越版的后備箱常規(guī)容積為346升，支持后排座椅按4/6比例放倒以擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。

　　內(nèi)飾方面，延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但通過黑黃/白藍(lán)雙拼色方案、皮質(zhì)座椅及縫線工藝，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。門板及中控區(qū)域加入金屬飾條與仿碳纖維紋理裝飾，兼顧視覺沖擊與觸感。

　　車內(nèi)使用8.8英寸液晶儀表+8英寸懸浮中控屏組合，支持基礎(chǔ)語(yǔ)音控制與手機(jī)互聯(lián)，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，保留物理按鍵提升盲操便利性。

　　細(xì)節(jié)方面，22處儲(chǔ)物空間（含門板杯架、前排手機(jī)槽等），后排配備空調(diào)出風(fēng)口及USB接口等實(shí)用配置也都是有的。

　　這臺(tái)車是吉利針對(duì)年輕市場(chǎng)的精準(zhǔn)狙擊，設(shè)計(jì)升級(jí)足夠吸睛，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁、底盤足夠高級(jí)、空間足夠家用，結(jié)合7.48萬(wàn)元的售價(jià)，性價(jià)比也足夠給力，這才是真正的屬于年輕人的第一臺(tái)“鋼炮”。（圖/文/攝：太平洋汽車 彭浚哲）