迎戰(zhàn)主流同級(jí) 試駕英菲尼迪Q50 2.0T

　　本次試駕地點(diǎn)為青海湖畔，海拔3000米以上，空氣相對(duì)稀薄，對(duì)車輛的動(dòng)力加速表現(xiàn)會(huì)有一定影響，且根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)加速成績(jī)會(huì)降低25％左右，所以本次試駕測(cè)試只作適當(dāng)參考，隨后我們將作更客觀的深度評(píng)測(cè)。

●0-100km/h加速測(cè)試：9.76秒

　　關(guān)閉ESP并將駕駛模式調(diào)至sports模式，然后將英菲尼迪Q50的起步轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)，此時(shí)強(qiáng)大的扭矩已經(jīng)將后輪逼至臨界點(diǎn)，轉(zhuǎn)速再高就會(huì)出現(xiàn)較強(qiáng)的打滑現(xiàn)象。整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)，車身姿態(tài)的控制也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　由于后輪的輕微打滑，起步的瞬間浪費(fèi)了少許動(dòng)力，初段加速最大G值在0.5左右。后段的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，加速平順，整個(gè)過(guò)程也非常平穩(wěn)，最終側(cè)得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.76秒，高海拔地域?qū)囕v動(dòng)力的影響還是非常明顯，官方給出的百公里加速時(shí)間為7.2秒。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：38.67米

　　全力制動(dòng)下，Q50還是有較明顯的前傾，姿態(tài)控制還算不錯(cuò)。剎車的介入比較柔和，并不突兀，踏板的力度和ABS的介入都恰到好處，整個(gè)過(guò)程非常平穩(wěn)，給人的信心也非常高。

　　Q50豪華版的輪胎寬度為225mm，屬于同級(jí)別主流，12寸的剎車碟能提供足夠的制動(dòng)力，最后測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.67米，同級(jí)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。