原創  改變很徹底 試駕雪佛蘭新科魯茲1.4T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】科魯茲對于我們來說并不陌生，但在對手面前這位老面孔實在是太缺少新鮮感了。因此在8月22日，這款車型即將迎來一次改變，而且這次改變的程度絕對徹底。

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　　曾經的對手福克斯、馬自達3等都已經完成了改款換代。但是科魯茲卻遲遲沒有給我帶來革新的消息，而在一段時間的等待之后，上海通用雪佛蘭終于要讓這款車型煥然一新了，并且有望將新老款車型一并推廣市場。

● 關于新科魯茲的三個問題

問題一：新一代科魯茲的主要變化之處有哪些?

　　首先從外觀的設計上就可以看出新一代的科魯茲是經過了大刀闊斧的改造，但究竟都有哪些地方發生了變化?我們不妨來列數一下。

　　第一項應該要屬采用了通用的D2XX平臺了，采用了全新平臺打造的新款科魯茲在車身尺寸和軸距方面都發生了變化。其次是車身更加輕量化，將重量減輕了10%左右。此外動力方面的升級也是此次換代的最大亮點，新的1.4T SIDI渦輪直噴發動機和7速DCG雙離合的組合以及1.5L自然吸氣發動機和帶有自動啟停功能的6AT的動力搭配，升級了原有的動力系統。而在配置方面，新科魯茲也將配備自動泊車、并線輔助以及MyLink 2.0智能車載互聯系統等科技配置。

問題二：全新1.4T發動機競爭力如何?

　　通用對于發動機的調教一直都不算保守，2.0T可以調至400Nm，而這款1.4T發動機同樣不會例外。從參數上看新科魯茲的1.4T發動機要高于大眾高爾夫的1.4T低功率版，但是峰值扭矩小于高功率版，不過峰值輸出的區間范圍要更加的寬泛，跟競品相比，實力并不遜色。

問題三：新科魯茲上市，老科魯茲不下架是真的嗎?

　　目前大多數緊湊車型都采用了新老款并存的銷售方式，例如新福克斯和福克斯經典、馬自達3和馬自達3經典等。而這一方式會運用到科魯茲身上嗎?

　　答案是“是的”，在本次試駕活動中，官方曾透露新科魯茲上市后，現款科魯茲不會下架，而是同樣采用新/老款并存的銷售方式，而定名方面?參考以往的事例，個人感覺老款的車型很可能叫科魯茲經典。