向霸主宣戰 試駕別克昂科威四驅運動旗艦型

●無孔不入的周到——長途體驗昂科威配置

　　網友關注的重點集中在配置上面，這么多天的長途體驗下來我們也對各種配置產生不少好感，但也有一些遺憾的地方，這或許會成為阻礙昂科威成為霸主的自身絆腳石。

　　豪華風格的內飾設計是最吸引人的地方，它的豪華并不體現在設計或者造型上有多么另類獨特，內飾的輪廓還是比較穩重舒服的，但它卻把各種細節注入了精細的味道，整體的質感和檔次就比對手高出了不少，途觀之類的對手對比起來實在顯得有些單調，就是因為少了這份豪華質感。

　　對于長途旅行來說，自適應巡航真的太重要了，尤其是在你無數次抱怨卻無數次選擇的高速公路上。在昂科威上雖然高配車型才有配置，但它的確是一款有競爭力的配置，且靈敏度等各方面表現都還不錯。還有車道偏離系統也給駕駛員提供了不少幫助，對于經常長途出行的車主來說，這些更是必不可少的配置。

　　美系車在油耗方面的表現一直都總是殘酷地被對手無情打擊著，昂科威也該需要一些武器回應對手，啟停功能的加入對于油耗表現有一定幫助，在日常行車當中，馬達介入平靜順暢，沒有特別惱人且突兀的明顯震動，整體效果比肩豪華品牌的起停系統的工作效率。儀表盤上的ECO節能提醒對于車主養成良好省油的駕駛習慣也很有幫助，在別克的車型當中，像這樣強調油耗的設計也越來越普及。

　　另外昂科威需加注的汽油標號為95#，川藏公路上尤其進入藏區以后基本少有95#汽油售賣，所以車隊在加油之前都加入燃油添加劑確保汽油質量。

　　方向盤加熱即便在同級別其他車型當中也沒有配備，但這個配置并不是為了充門面，反而非常貼心實用，寒冷天氣下對于大多數駕駛員來說還是非常受用的。座椅通風和加熱在長途駕駛中也提供了不少舒適性，不過這個配置也并不出彩，在同級別車型當中基本都有配置。

　　昂科威寬大的后視鏡對于行車有很大幫助，視野會更加廣闊清晰，而且后視鏡上還有盲區預警指示，這項功能基本都是豪華品牌車型的配置。

　　昂科威的扶手設計非常好，整體式超長的布局不僅擴充了內部儲物空間，而且還能讓駕駛員手臂支撐更加舒適自在，搭在上面特別自然，很容易找到合適且方便操作的位置，這是非常贊的設計，體現出的不僅僅是豪華感，更是令人發指的細致和人性化體現。

　　全平的后排地板讓昂科威后排輕易坐上三名乘客，長途乘坐也不會難受，尺寸上贏了還不罷休，還在空間利用上壓榨出對手望塵莫及的水平，這是要把途觀逼上絕路的節奏啊。

　　后排配置220V電源的設計明顯把對手的豪華感比了下去，同級別車型也難以看見這樣的配置，昂科威連商務氣息也不放過。不管檔次感提升程度如何，這一路下來倒是給了后排乘客不少方便，讓他們在聊天和玩手機之余有了新的打發時間項目——工作。

　　昂科威頂配車型也沒有座椅記憶功能，而且四窗只有駕駛員位置才是一鍵升降，這些缺失都讓人納悶眼前真是一輛頂配車型嗎，這些同級別都具備的配置也許不應該少。