新精彩更實(shí)用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說到帝豪，不得不讓人想到長(zhǎng)年稱霸自主緊湊級(jí)市場(chǎng)的EC7，在面對(duì)眾多對(duì)手升級(jí)換代的局面下，吉利終于帶來(lái)了外觀動(dòng)力的全面革新。此外，隨著整體品牌的調(diào)整規(guī)劃，EC7這一熟悉的名號(hào)也不在存在，取而代之的“新帝豪”將賦予該車型更大的意義和更多的期望，今天就讓我們一同來(lái)領(lǐng)略這新外觀、新內(nèi)涵和新動(dòng)力所帶來(lái)的新精彩與大實(shí)用。

　　新帝豪從今年北京車展露面以來(lái)一直備受關(guān)注，當(dāng)然相比新外觀來(lái)說最令人關(guān)注的是那1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿態(tài)勢(shì)必讓它再次稱霸自主緊湊市場(chǎng)，而作為老帝豪半個(gè)車主的筆者我，也終于等到了它的正式試駕。

●問題一：看得見的變化有多大？

　　既然是新帝豪，那我們首先就來(lái)探究它看得見的新在哪里。新帝豪的外觀給人的感覺是一種熟悉親切的煥然一新，第一眼你會(huì)發(fā)現(xiàn)它依舊老款那成熟緊致的車身，第二眼你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都更精致了。新的盾形前格柵、鷗翼式前保險(xiǎn)杠、雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂等，都讓它的外觀更加精致。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾與外觀一樣，保持了老款的布局，但每個(gè)細(xì)節(jié)又截然不同。新的多功能方向盤，更具科技感的儀表，功能更豐富且更直觀的中控臺(tái)都著很大的提升，就連手套箱的開關(guān)也比老款更具時(shí)尚感，此外，更多的銀色裝飾條使其整體質(zhì)感更佳。

●問題二：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力如何？

　　除了外觀內(nèi)飾等看得見的變化外，還有一個(gè)看不見的變化更受關(guān)注，那就是新帝豪的新“心臟”——1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，馬力比大眾1.4T低功版還高一點(diǎn)，和老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也相差無(wú)幾，2000rpm即可輸出185Nm峰值扭矩，讓動(dòng)力也更實(shí)用。

●問題三：油耗表現(xiàn)如何？

　　小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能帶來(lái)足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力，其燃油經(jīng)濟(jì)性也更優(yōu)秀，新帝豪1.3T車型的官方油耗讓人欣喜，手動(dòng)版為5.7L/100km，CVT版為5.9L/100km。本次試駕地點(diǎn)為大連，以城市道路為主，也包含了不少擁堵路段。新帝豪依舊僅支持瞬時(shí)油耗顯示，正常平穩(wěn)駕駛下油耗顯示不錯(cuò)。

●問題四：提升后的亮點(diǎn)配置有哪些？

　　除了以上外觀內(nèi)飾和動(dòng)力的提升，新帝豪還一如既往的保持了配置上的優(yōu)勢(shì)，同樣也加入了主流科技的亮點(diǎn)配置。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)大燈，除最低配以外，新帝豪還搭載了G-Link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)，支持HDMI高清接口和USB接口，并帶有藍(lán)牙和語(yǔ)音控制功能。而頂配車型更是搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，能提供生活資訊、緊急救援等在線服務(wù)。

●問題五：買哪款更劃算？

　　新帝豪的售價(jià)為6.98~10.08萬(wàn)，結(jié)合它豐富的配置來(lái)看有著極高的性價(jià)比，動(dòng)力上保留了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.3T車型更兼顧動(dòng)力與油耗，并且6速手動(dòng)也比1.5L車型的5速更有樂趣，當(dāng)然CVT車型最適合都市使用，那么到底哪款車型才更適合購(gòu)買呢？對(duì)新帝豪有想法的朋友一定得點(diǎn)擊下圖看看購(gòu)車手冊(cè)。

●外觀：更精致的時(shí)尚

　　新帝豪的外觀變化并非全面革新，依舊是老款經(jīng)典大氣、務(wù)實(shí)沉穩(wěn)的風(fēng)格，整體輪廓的緊湊和耐看也一直是它備受青睞的原因，而新款豐富的細(xì)節(jié)變化則讓它更精致更時(shí)尚。車身尺寸相比老款同樣沒大變化，僅僅是車頭細(xì)節(jié)調(diào)整使新帝豪長(zhǎng)度了減少了4mm而已。

　　新帝豪的側(cè)面并沒有變化，飽滿的輪廓依舊是大眾所鐘意的家轎形象，上揚(yáng)的雙腰線也營(yíng)造出了應(yīng)有的動(dòng)感，仔細(xì)一看也會(huì)發(fā)現(xiàn)新帝豪的腰線在尾部更明顯，整體感更強(qiáng)。

●內(nèi)飾：以設(shè)計(jì)感提升質(zhì)感

　　晃眼一看，新帝豪的內(nèi)飾依舊是老款熟悉的布局，但仔細(xì)一看你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過了調(diào)整，這讓人輕易產(chǎn)生熟悉的好感和革新的驚喜。同樣的線條下，新帝豪加入了更多的銀色裝飾條，使內(nèi)飾整體更精致且科技感更強(qiáng)，同樣內(nèi)飾的層次感也更明快。

●空間：依舊實(shí)用

　　新帝豪的空間布局相比外觀內(nèi)飾的革新來(lái)說沒有大變化，畢竟車身尺寸保持不變，但是作為新帝豪，這個(gè)“新”還是更廣泛的運(yùn)用到了細(xì)節(jié)中。座椅就采用了更精致、更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，整體相比老款也更寬大，包裹性也有明顯的提升，日常乘坐舒適性更佳。

　　空間方面，新帝豪和老款一致，屬于同級(jí)別主流水平，日常使用完全足夠。身高XX的體驗(yàn)者，將座椅調(diào)至正常位置，前排頭部1拳2指，后排頭部1拳，后排腿部也有2拳的空間，雖然算不上充裕，但也絲毫不局促。

　　在空間方面，新帝豪的確只是保持了老款的表現(xiàn)，但以多年的口碑來(lái)看，帝豪的空間在緊湊級(jí)車著中還是有著一定的優(yōu)勢(shì)，滿足全家日常可謂綽綽有余，這也是它長(zhǎng)年穩(wěn)居自主緊湊級(jí)車型前列的一大原因。

●動(dòng)力及操控：小排增壓很夠勁

　　動(dòng)力方面，新帝豪保留了老款1.5L的同時(shí)，增加了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代原來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，從數(shù)據(jù)上看動(dòng)力表現(xiàn)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，扭矩更是略勝一籌。

　　本次試駕的車型為CVT變速箱，與老款一致可模擬6速，并帶有手動(dòng)模式，日常使用平順可靠，其油耗表現(xiàn)也更優(yōu)秀。此外1.3T手動(dòng)版車型為6MT，而1.5L車型則依舊為5MT。

　　正式點(diǎn)火開動(dòng)新帝豪，它的動(dòng)力表現(xiàn)就如參數(shù)一樣，絲毫不比主流的1.4T或者1.5T弱，相比以前常開的1.5L來(lái)說可是有了質(zhì)的提升，并且這種動(dòng)力的提升非常明顯，且相比老款1.8L車型也更有優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)就在于扭矩更強(qiáng)，將最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速提前到了2000轉(zhuǎn)，這樣的表現(xiàn)使它的動(dòng)力來(lái)得更迅速，同樣也更實(shí)用。

　　動(dòng)力方面的更強(qiáng)是毋庸置疑的，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也擁有著平順的優(yōu)勢(shì)，渦輪介入不突兀，都市低速行駛下也可謂順暢，不過油門給大點(diǎn)還是會(huì)讓人感覺有點(diǎn)躥，但這并非動(dòng)力的遲滯和變速箱問題，而僅僅是它強(qiáng)勁的動(dòng)力的“過頭”而已，所以日常平穩(wěn)駕駛下，新帝豪絕對(duì)是個(gè)平順溫柔且有勁的家伙。

　　這樣的動(dòng)力表現(xiàn)游走于都市道路輕松自在，跟車變線都游刃有余，而后段的提速也同樣讓人滿意，深踩油門，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓門可不小，好在聲線并不噪，也能激發(fā)你的激情。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，轉(zhuǎn)速表瞬間飆升至4000轉(zhuǎn)以上，推背感也會(huì)如期而至。

　　高速100km/h的巡航下，發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速維持在2100轉(zhuǎn)左右，能提供不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，并且后段的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，油門的變化依舊能帶來(lái)足夠的動(dòng)力響應(yīng)，相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后段的軟弱，新帝豪1.3T能給你足夠的信心。

　　轉(zhuǎn)向方面，新帝豪1.3T車型為電子助力，低速行駛下轉(zhuǎn)向輕盈，穿行于日益擁堵的都市或入庫(kù)泊車都更加的輕松。而在高速行駛下，電子助力的隨速改變又會(huì)讓轉(zhuǎn)向力更穩(wěn)重。

　　新帝豪的懸掛依舊是老款前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，整體的感覺也并沒有太大的差異，依舊讓人感覺偏硬，稍大的起伏顛簸還是會(huì)比較明顯，而細(xì)微的起伏也能很好的過濾，整體舒適性表現(xiàn)依舊是主流水平。

　　一天的試駕下來(lái)，新帝豪還是給了我足夠的驚喜，雖然車身結(jié)構(gòu)、懸掛及剛性都沒變化，但僅僅是動(dòng)力的提升卻使綜合感官有了很大的提升。可以說老款帝豪的行車質(zhì)感已夠優(yōu)秀，那新帝豪的提升堪稱完美，延續(xù)老帝豪的口碑絕對(duì)是小事一樁。

●總結(jié)

　　這段時(shí)間，電視上總能看到新帝豪的廣告，相比老帝豪靠著口碑和實(shí)力大賣不同，新帝豪從這氣勢(shì)上就更精彩不少，更何況它由內(nèi)至外的全面革新所帶來(lái)的更強(qiáng)實(shí)力。相信新帝豪又將成為自主緊湊轎車的風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)然這些都不重要，我們還是等著看新帝豪續(xù)寫它輝煌的銷量吧。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	新帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.5T AT 運(yùn)動(dòng)豪華型	長(zhǎng)城C50 2014款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)尊貴型	榮威350 2014款 350T 1.5T 自動(dòng)勁逸版
官方價(jià)：	10.08萬(wàn)	10.79萬(wàn)	10.08萬(wàn)	11.77萬(wàn)
廠商：	吉利汽車	長(zhǎng)安轎車	長(zhǎng)城汽車	上汽榮威
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-07	2014-01	-	2014-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	170	133	129
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4631×1789×1470	4620×1820×1490	4669×1775×1455	4521×1788×1492
軸距(mm)：	2650	2660	2700	2650
最高車速(km/h)：	182	-	185	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	-	-	7.8
整車質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4631	4620	4669	4521
寬度(mm)：	1789	1820	1775	1788
高度(mm)：	1470	1490	1455	1492
軸距(mm)：	2650	2660	2700	2650
前輪距(mm)：	1502	1550	-	1543
后輪距(mm)：	1492	1569	-	1544
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	-	-	121
車重(kg)：	1335	1365	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	52	50	55
行李廂容積(L)：	680	510	530	458
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	GW4G15T	-
排量(mL)：	1299	-	1497	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	170	133	129
最大功率(kW)：	98	125	98	95
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5600	5500
最大扭矩(N·m)：	185	230	188	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500	1950-4500	2000-4500	2000-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.3	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	-	可變氣門正時(shí)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	國(guó)V+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	6	5	6
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	拖曳臂式懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	-	-	121
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	○	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	○
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●	○
車載信息服務(wù)：	-	-	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	-	-	○
內(nèi)置硬盤：	●	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●	○
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	○	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>