走自己的路 測試馬自達昂克賽拉2.0L

0-100km/h加速測試

　　要是沒有提前體驗過直接測試，昂克賽拉前懸掛的壓縮程度確實有點大了，抬頭現象比較明顯，變速器拉高轉速起步還是沒問題的，輪胎出現輕微的打滑，但很快恢復了抓地力。

 　起步最大G值達到了0.6G沖勁挺猛的，關鍵是全程變速器換擋的頓挫感都非常小值得稱贊，而且從曲線圖來看動力的輸出比較線性、平穩，最終百公里加速成績9.56秒，算是合格的范圍，但并不出眾。

100km/h-0制動測試

　　通過全力剎車的在姿態我們就能看出，后懸掛相對前懸來說要硬一些，所以姿態平穩，沒有出現明顯的點頭現象，這也說明了昂克賽拉針對駕駛者的舒適性確實進行了一些調整和加強。

　　怎么說呢，制動成績42.54米有點出乎意料，但全力制動的時候可以明顯感覺到初段力量較弱，隨后的制動力穩定了很多但也不是特別強，雖然剎車柔和在日常駕駛中會很舒服，不至于太過突然，但這個成績與美系和德系的產品相比確實是沒有優勢。

結語：

　　馬自達依舊堅持走著自己的路，盡管通過加長軸距提升了一定的空間表現，但可想而知，以保證運動性為前提前下的空間表現會是怎樣的。盡管這樣我還是覺得它的表現已經足夠出眾，因為相比老款馬3，昂克賽拉更運動更細膩了，這也是我們希望看到的。