向多面性轉(zhuǎn)變 測(cè)試一汽馬自達(dá)阿特茲2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管馬自達(dá)6并不會(huì)放棄在操控性上的追求，但這一代馬自達(dá)6阿特茲確實(shí)在舒適性上有了很大的突破。從馬自達(dá)6、睿翼再到阿特茲，已經(jīng)變得越來(lái)越舒適了。當(dāng)然這不算徹底妥協(xié)，因?yàn)樵絹?lái)越好開(kāi)、越來(lái)越舒服的阿特茲，在操控性上卻沒(méi)有一絲折扣。

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● 2.0L和2.5L的配置差在哪？

　　我們此次測(cè)試的2.0L尊貴版，也就是2.0L的頂配版。從配置上來(lái)說(shuō)，它和2.5L車型是比較接近的。這款車型主要還是針對(duì)那些對(duì)動(dòng)力要求不高的用戶，算不上性價(jià)比最高的車型。畢竟它和2.5L尊崇版只有1萬(wàn)元之差，而且配置上還要略低一些。所以這款2.0L尊貴版體現(xiàn)不是性價(jià)比，而是在得到2.5L大部分配置的同時(shí)，獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 空間與座椅是否做到讓乘客滿意?

　　從馬自達(dá)6、睿翼到阿特茲，對(duì)于座椅與空間的改進(jìn)已經(jīng)越來(lái)越好。整體風(fēng)格上，阿特茲的乘坐還是偏向硬朗，至少和日系車相比是這樣。當(dāng)然，如果和邁騰、蒙迪歐相比還是舒適多了。

　　后排空間已經(jīng)可以滿足乘客舒展的乘坐了，但談不上有多寬敞，還沒(méi)達(dá)到雅閣、凱美瑞的水準(zhǔn)。畢竟，后排空間一直不是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)3、CX-5的表現(xiàn)也不夠好，阿特茲的提升空間算是很大了，達(dá)到了中級(jí)車的正常水平。

● 油耗怎么樣?激烈駕駛費(fèi)不費(fèi)油?

　　選擇2.0L車型的原因之一也許就是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在這方面，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)表現(xiàn)出色。我們的實(shí)測(cè)油耗僅為6.07升，即便有幾個(gè)急性子的編輯，以毫不客氣的方式持續(xù)保持高轉(zhuǎn)速駕駛，油耗也僅為8升左右。