不怒自威的氣場 測試紅旗H7 2.0T 豪華型

　　● 問題一：H7的定位及目標人群如何？

　　紅旗的車型總擺脫不了官車的形象，H7也是，這當然與它的出生背景有很大關系。在競爭激烈的中國汽車市場，僅靠公務車市場這一小塊地方，顯然無法讓歷經坎坷而艱難復出的紅旗持續的“飄揚”，所以從官轉民變得很有必要。紅旗H7瞄準高檔行政商務座駕，在中國的主流高檔轎車客戶群中，有一群崇尚中國文化和東方智慧的人的購車需求一直沒有得到充分滿足，新紅旗恰好是為滿足這樣一種特殊的精神訴求來定位和營銷。

　　● 問題二：H7的產品競爭力如何？

　　紅旗H7當初在亮相時，確實驚艷了眾人，其大氣成熟的外觀和精致豪華的內飾讓我們看到自主品牌完全有能力進軍高檔轎車領域。尺寸上，紅旗H7的車長超過5米，軸距接近3米，是一臺徹頭徹尾的C級車了，與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這類豪華行政轎車屬于一個級別，要知道這在自主品牌里可是“前無古人”。而它的內外工藝水平也表現出了應有的水準，配置方面更是H7的優勢，拿與奧迪A6L價位相似的車型來對比，紅旗H7明顯占優，甚至是錯位的對比，紅旗H7的配置也可以用富盈來形容。定價方面，紅旗H7售價29.98-47.98萬，奧迪A6L售價38.30-74.26萬，性價比突出。

　　● 問題三：2.0T的動力表現如何？

　　發動機初段慵懶的調校會讓人產生動力很弱的假象，后程的動力表現才是它真正的實力，但也沒達到激進的程度。只要掌握好腳上油門踏板的開合，驅動H7也會變得很輕松。