悅人耳目 試駕長安鈴木啟悅尊享型 6AT

●動力及操控：均衡實用有樂趣

　　在動力上，啟悅搭載了G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT自然吸氣發動機，這臺發動機已不陌生，在鋒馭上早有不錯表現。最大功率達90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩158N·m/4400rpm，動力表現足夠強勁，并有著5.3L平均油耗的優秀燃油經濟性。

　　與鋒馭的CVT不同，啟悅搭載了來自日本愛信的6AT手自一體變速箱，動力輸出更積極活躍，加上高配車型的方向盤換擋撥片，駕駛樂趣也有很大的提升。

　　坐進啟悅，手握方向盤的一剎那，我就對啟悅有了好感，一方面是真皮方向盤傳遞至指尖的手感，另一方面是舒適安逸的車內空間讓我在江南煙雨蒙蒙里更愜意。當我按下啟動按鍵，與它游走于金雞湖畔，一番品味下來它給我感覺就好似一杯口感清新舒適的綠茶。

　　啟悅的起步加速輕快不拖沓，一點不燥，就好比第一口綠茶入喉，茶味縈繞，輕而不濃恰到好處。這樣的表現舒適安逸且不乏應有的樂趣，對于一臺緊湊級家用轎車來說，能滿足多數人的口味，也擁有著好開的第一印象。

　　輕踩油門，發動機的響應積極無遲疑，油門的調校較輕，但足夠線性，腳部的每一次輕微踏下都能及時反映到轉速表，動力也隨即而至，連綿順暢的感覺就像綠茶流淌于唇齒間。而深踩油門，將轉速拉至5000轉左右，夠勁的推背感深深的提醒你這不是涼白開。而在高速巡航下，啟悅平穩的表現先給你踏實的安心，并且在后段的提速上也不會讓你失望，這臺1.6L發動機有著不錯的動力儲備。

　　動力的積極表現少不了6AT的功勞，相比鋒馭CVT平順綜合的表現，這套成熟可靠的6AT讓啟悅的口味更濃，動力感受更豐富。換擋積極而平順，換擋邏輯也非常清晰明確，當然口味更佳的是它配備的方向盤換擋撥片，降檔一撥即變，而升檔還是有一絲猶豫，不過就綜合感受而言，這儼然是同級別中少有的樂趣。

　　轉向方面，除了方向盤帶來的不錯觸感，扎實的手感也有讓人頗有好感。電子助力方向盤低速下輕盈靈活，高速下扎實沉穩，此外，車頭的指向性清晰明了，轉向精準。不過，由于低速下的輕巧，會讓人感覺到有那么一點點虛位，就沒有中高速下的那種隨心所欲。

　　啟悅的懸掛為該級別主流的前麥弗遜后扭力梁，整體的調校偏舒適，前段較柔，能很好的過濾路面的細微起伏，而后段則有不錯的韌勁，以提供足夠的支撐性，高速過彎下也能很好抑制側傾。當然，在面對較大起伏時，車身的跳動還是比較明顯，但底盤不錯的整體性讓人感覺扎實可靠。

　　啟悅的駕駛質感非常整體，單方面下雖沒有太多過人之處，但整合起來就有過之而無不及，在“木桶原則”前，啟悅如“綠茶”般均衡的表現顯然有著不小優勢。