胃口不大的小硬漢 JEEP指南者油耗測試

　　【太平洋汽車網 評測頻道】指南者，作為JEEP旗下的緊湊級SUV ，以其進口的身份搭配親民的價格，成為了JEEP迷們的一大選擇。雖然是目前JEEP身價最低的車型，但指南者一樣傳承著JEEP的基因，公路表現不錯的前提下還有著同級別優秀的越野能力。今天我們不再質疑它的能耐，而是質疑享受這點能耐我們得付出多少代價，那么就讓我們一探它的日常油耗表現。

　　本次我們測試用車為2014款JEEP指南者2.4L四驅豪華導航版，測試路線并沒有刻意規劃，而是正常的上下班使用和一天的周末出行使用，這樣的使用環境更符合多數人的用車情況，而駕駛方式上也并未刻意節油，按自己正常習慣，該給油超車時我可沒猶豫。

　　指南者搭載的2.4L發動機已經不陌生，最大功率125Kw（170PS）/6000rpm，最大扭矩220N·m/4500rpm。雖然賬面數據上不算太出彩，但可靠穩定是一大優勢。不過還是得期待下自由光那臺2.4L TigerShark能早日加入指南者的“豪華午餐”。

　　這一代指南者還有個大變化就是將以前的CVT更換為了6AT，整體駕駛質感可謂更加直接，換擋積極平順，動力輸出更迅速，同樣也有不錯的燃油經濟性。

　　測試前，首先為指南者加滿油，規矩依舊是加到滿到不能再滿，然后將小記里程TRIP A和平均油耗清零重置。接下來就正式開始五天的正常駕駛以考驗指南者的油耗。

●都市駕駛

　　前三天指南者將作為我的上下班代步車輛，平凡的上班之路雖然不長，但卻免不了跨過山和大海的感覺，堵車絕對是這個時代大都市的標志，就算是JEEP也得老老實實在車流中“爬行”。指南者作為美系車，它的油門自然是明顯的美系車風格，一點即有，強勁的動力讓它很容易向前一踹。

　　所以堵車對指南者來說算是一種“封印”，跟車你得控制好油門的度，個人建議溫柔細微的給油，因為你要是急躁，指南者可比你更有脾氣，并且還伴隨著不必要的動力浪費。給點耐心的話，指南者低速跟車的表現可謂非常愜意，放開制動踏板，怠速下的速度已足夠在擁堵下前行，溫柔的給油速度的提升也非常平穩。

　　都市行駛中，平均時速大多在30km/h左右，但一到“寬松”的道路就能回歸60km/h，在60km/h這個日常最常用的速度下，指南者的轉速在1500rpm左右，這樣的表現還算中規中矩，6AT迅速聰明的升檔能很好的控制轉速。

　　三天的上下班加上市內的東跑西跑，里程也將近150km，其中三分之一的都市道路和三分之一的環城快速，還有三分之一的擁堵，在這種市區情況下指南者顯示的平均油耗為11.2L，這對于一臺2.4L排量且總里程上3萬的SUV來說是個不錯的成績。

●高速駕駛

　　跨過“山和大海”之后，就到了令人激動的周末，終于不用憋屈在都市，是時候踏上出城的高速，來一次逃跑。高速路上，指南者的表現雖不及低速下活躍，但它也絲毫不是一個慵懶的爺們，動力儲備充沛，高速巡航一點不乏力。

　　當然對于自然吸氣發動機，2.4L的肚量雖然足以提供強勁的動力，但想要高速更干脆的超車，還是得將轉速拉得更高，以滿足指南者最大功率的輸出。

　　干脆利落的高速超車雖然爽快，但不急不躁的享受愜意才更舒服，就算開JEEP也一樣是個安靜的“美”男子。指南者高速下的動力輸出清晰而平順，不用給大油它也有不錯的動力響應。高速巡航下6AT也能將轉速控制在一個很好的范圍，當然這就比不上它哥哥自由光了。

　　經過周末外出的溜達，本次測試里程也達到了349km，而這后面的200km為70％的高速路加30％的國道及城市道路。之前都市下的11.2L/100km的平均油耗此時也降到了8.8L。

　　最后我們再次加滿油，總共加油量為37升，計算可得平均油耗為10.6L/100km，比行車電腦顯示稍高，實際與顯示油耗誤差較大，不過10.6L的平均油耗表現對于指南者來說也絕對是個可圈可點的好成績。

●噪音測試

　　除了油耗表現外，日常駕駛旅途中，車內噪音應該是好情緒的前提，指南者JEEP家族式方正造型，對高速風噪的表現只能說表現平平，不過整車的隔音還是可圈可點，怠速及低速下的表現都相對不錯，屬于同級別主流水準。

●總結

　　通過幾天正常駕駛的油耗測試，指南者2.4L四驅車型的油耗表現還算令人滿意，在擁堵的都市道路下平均油耗11.2L，而逃離都市后油耗表現更是稱心如意，最終實測平均油耗10.6L/100km。作為JEEP旗下的緊湊硬派SUV，指南者這位小硬漢的胃口真不算大。