小鋼炮式SUV 評測奔馳GLA 260 4MATIC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】豪華入門級SUV市場絕對是一塊非常難啃的蛋糕，除了同類產(chǎn)品競爭激烈之外，還有不少旅行車也是其競爭對手，奔馳自然明白這個(gè)市場的挑戰(zhàn)性，所以GLA在設(shè)計(jì)各個(gè)方面干脆就不走尋常路線，GLA極其個(gè)性的性格也表明了要攻占年輕消費(fèi)者的心坎，今天就讓我們好好聊聊這臺深受年輕消費(fèi)群體喜愛的奔馳GLA 260 4MATIC。

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　　其實(shí)如何嚴(yán)格來說，奔馳GLA并不是一部純粹的SUV，它比同平臺開發(fā)的A-Class不過高了61mm，而且從各方面的設(shè)計(jì)也是更像一臺兩廂跨界車型，但正因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，GLA一定程度上避免了和早就盤踞豪華入門級SUV市場的奧迪Q3和寶馬X1直接PK，在其車型方面也提供了GLA 200（28.98萬）與GLA 260 4MATIC（39.80萬），覆蓋了喜歡品質(zhì)和性能的消費(fèi)群體，對于年輕人還是有不少殺傷力。

● 三個(gè)問題幫您全面解讀奔馳GLA

● 問題一：GLA開起來的感覺真的像鋼炮嗎？

　　答：剛接觸GLA沒有半個(gè)小時(shí)，我已經(jīng)可以給你肯定的答復(fù)了，這絕對是一臺“鋼炮”車型，首先從坐姿方面來說，你就不會明顯感覺到這是一臺SUV車型，從視野的高度來說更像一臺跨界車。

　　在操控方面GLA同樣保持了“鋼炮”的靈敏，底盤的響應(yīng)速度絕對會令你稱贊，方向盤的指向性與車身的響應(yīng)絲毫沒有SUV那種拖泥帶水，完全和小鋼炮一樣，指哪里去哪里。底盤的支撐性方面表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，SUV那種軟趴趴的感覺幾乎沒有，整個(gè)底盤充滿了韌性，GLA確實(shí)是一臺運(yùn)動味道十足的SUV車型。

● 問題二：GLA的越野能力怎么樣？

　　答：我們試駕的這臺4MATIC車型為新一代四驅(qū)系統(tǒng)，新的4MATIC系統(tǒng)把很多動力傳動單元都集成在了一起，不僅在體積方面更小了，比起傳統(tǒng)的多個(gè)部件要在車身重量與燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不少優(yōu)勢。

　　在越野過程中給人的第一感覺是接近角并不大，所以在面對起伏較大的坑洼時(shí)一定要慢，不然避震壓縮可以能導(dǎo)致磕前保險(xiǎn)杠。在我們嘗試交叉軸的過程中，GLA的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，電子系統(tǒng)對空轉(zhuǎn)的車輪系統(tǒng)能夠快速制動，而且制動力度也非常充裕，讓動力傳輸?shù)接懈街Φ能囕喩希徊孑S脫困對于GLA來說難度并不算大。

● 問題三：這臺“鋼炮式”SUV的實(shí)用性如何？

　　答：雖然GLA是一臺個(gè)性車型，但其本身首先是一臺SUV，其次才是個(gè)性運(yùn)動車，所以在實(shí)用性方面自然是消費(fèi)者非常關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，接下來我們就這個(gè)問題，看看奔馳GLA乘坐空間和儲物空間。

　　整體來說雖然談不上寬敞，但前后排對于日常家用和短途出游還是沒有太多壓力，尾箱內(nèi)部放三個(gè)行李箱和兩個(gè)背囊也是沒有問題，整體的空間雖然不如奧迪Q3和寶馬X1，但GLA身上的運(yùn)動質(zhì)感和駕馭樂趣會遠(yuǎn)超兩位對手。