全面的進化測試2015款雪佛蘭賽歐3 1.5L

2015-01-20 00:18:34 作者：陳啟貞

3個問題帶你快速了解賽歐3
駕駛：手動擋易上手動力充裕
測試：加速表現令人滿意
部分競爭車型參數配置對比

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● 測試：加速表現令人滿意

　　0-100km/h加速測試

　　采用彈射方式全力起步時，動力還是比較容易突破輪胎極限打滑空轉，轉速不宜過高，雖是這樣車輛抬頭并不明顯，姿態控制不錯。

　　在起步初段，打滑明顯，損失了部分動力，獲得抓地力后加速度g值在0.4g。不過維持的時間不算長，在2檔過后，g值基本維持在0.2g左右，最終測得百公里加速為10.49秒（官方為11.3秒），表現還算不錯。

　　100-0km/h制動測試

　　偏舒適的懸掛調教，在全力制動時車輛的點頭現象還是比較明顯的。整個制動過程都制動力比較平穩，ABS工作足夠盡職，最終測得百公里制動成績41.28米，表現較為一般。

　　噪音測試

　　賽歐3怠速時是車廂是比較安靜的，中低速行駛時，車廂對于噪音的抑制還算不錯，不過在高速行駛時，傳到車廂內的風噪比較明顯?！?/p>

賽歐3 編輯點評評測編輯：陳啟貞
賽歐3 1.5 LT 手動幸福版整體評價：賽歐3的外觀融入家族最新的設計元素，內飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設計更符合當下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發動機自動啟停技術，在燃油經濟性方面有著不錯的表現。另外配置方面有所升級，像車載互聯系統、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。
優點 1、全新的發動機表現不錯 2、全系標配發動機自動啟停技術 3、搭配MyLink智能車載互聯系統	缺點 1、全系沒有自動擋車型 2、缺少倒車后雷達

賽歐3 編輯點評評測編輯：陳啟貞

賽歐3 1.5 LT 手動幸福版

整體評價：賽歐3的外觀融入家族最新的設計元素，內飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設計更符合當下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發動機自動啟停技術，在燃油經濟性方面有著不錯的表現。另外配置方面有所升級，像車載互聯系統、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。