霸氣遇上“柴”氣 測試Jeep大切諾基柴油版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】方正陽剛，身材健碩是Jeep大切諾基特有的霸氣，不過當霸氣遇上了“柴”氣，就使得它更具內涵，相比汽油版車型多了許多動力上的才氣，和油耗表現上的財氣，這樣的雙重氣質就造就了非凡的大切諾基柴油版。當然事實還需驗證，今天就讓我們一起考驗下柴油版大切諾基，一睹它霸氣之外的能耐。

　　按照老規矩，先讓我們通過幾個關鍵問題來解讀Jeep大切諾基柴油版，快速了解它的才氣與財氣。想更全面了解2015款Jeep大切諾基的朋友也可點擊下圖查閱。

●問題一：外觀內飾有何差別？

　　Jeep大切諾基憑借其健碩的身材，硬朗的外觀和豪華的內飾在人們心中一直有著SUV王者的地位，那么作為柴油版車型，它的內飾外觀有何特別之處呢？首先在外觀上，我們很難發現它的不同，除了尾部多了柴油版的銘牌，它并沒有刻意張揚它柴油版的身份。

　　內飾方面也同樣如此，并沒有因為是柴油版而降低一絲豪華感，不過當你發現儀表的轉速刻度最大只有5000rpm時，你才明確它是一臺柴油車。此外，作為柴油版車型，它搭載的四驅系統為Quadra-Trac II全時四驅，搭配Selec-Terrain路況牽引力控制系統，同樣擁有多達7種的駕駛模式，相比汽油版高配車型也只是少了Quadra-Lift空氣懸架系統。

●問題二：能挑戰哪些對手？

　　大切諾基作為Jeep品牌目前的旗艦車型，它可是將矛頭直指ABB等主流豪華品牌，其個性硬朗的外觀、相對親民的價格和Jeep情懷都是它的優勢。在實力方面，強大的四驅性能和卓越的動力表現也都讓它不畏強敵。

　　不難看出，大切諾基柴油版的動力性能與對手相差無幾，并且它更“固執”的越野精神讓它在越野實力上更勝一籌，而唯一不足的是作為豪華品牌，它營造的豪華感就沒對手足了。

●問題三：柴油發動機的噪音問題如何？

　　提到柴油版車型，就不得不讓人想到噪音和震動的不足，這的確是柴油發動機的先天劣勢，點火啟動，大切柴油版的抖動還是較明顯，但絕好過預期。從視頻中我們也能清晰的感受到柴油發動機特殊的“嗒嗒”聲，發動機上方的礦泉水也顯示了較大的震動。

　　柴油發動機的個性很難改變，不過這些不足隨著車門的關閉就完全被阻隔了，不管是對噪音的控制還是對震動都做得非常到位，很難讓你再感受到它外面的“柴油味”。

　　實際測試的噪音成績為怠速47.9分貝，早前我們測試的大切諾基3.6L汽油版車型怠速為46.7，相差不大，實際感受下更無明顯差別。

●問題四：油耗表現如何？

　　雖然近期的油耗一降再降，油價也不再那么高昂，不過當我開著霸氣的大切到油站對小哥說柴油加滿時，其他車主還是投來了羨慕的眼光。柴油發動機優異的經濟性是我最喜歡的，在三天的測試中，大切柴油版也充當了我的通勤車，以便考察它在日常使用下的油耗表現。

　　再次加滿油，加油量為14.03升，計算可得實際油耗為9.29L/100km，與行車電腦有少許誤差，但9升出頭的成績對大切這樣的大尺寸SUV來說可謂非常優秀，柴油發動機強勁動力與低油耗的優勢非常明顯。