不只是低碳 試駕華晨寶馬530Le插電混動版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】大家都知道，在現階段的新能源汽車領域，插電式混合動力車既可以在一定里程內實現零油耗，又可避免長途旅行因虧電而半路拋錨的尷尬，已然是節能減排的理想之選。在豪華品牌中大型車當中，華晨寶馬可謂是搶得先機，率先推出了寶馬5系插電混動版——530Le，節能減排方面有著更好的表現，成為了這一級別車型的低碳環保先行者。

體驗讀圖模式

　　本次試駕的華晨寶馬530Le已正式上市，售價為69.86萬元。相信大家看到這個售價腦海里就一個字：貴！那它真就那么高不可攀？能享受什么優惠政策嗎？而作為插電混動版車型，使用起來麻煩？駕駛起來與普通的5系又有什么差別？下面就一起去尋找答案吧。

● 5個問題幫你快速了解華晨寶馬530Le

　　問題一：華晨寶馬530Le插電混動版有哪些身份象征？

　　還是老規矩，先來看看華晨寶馬530Le行駛在路上，有哪些特征可以一眼看出它節能環保的身份吧。總的來說，530Le還是很低調的，并沒有專屬的車身顏色以及輪圈這些明顯特征，僅僅在細節地方增加了專屬標識而已。

　　外觀方面，其設計與現款普通版5系是保持一致的，僅有的區別在于側面以及尾部的專屬標識。中控布局還是一樣，也僅是在其中加以“eDRIVE”標識的點綴來低調彰顯其身份而已。

　　問題二：關于純電續航里程、充電時間以及便利性

　　530Le純電動續航里程為58公里(官方數據)，這個續航里程不算很出彩，不過也符合了國家新能源補貼的標準(最低里程50公里)。

　　值得一提的是，530Le的充電口是符合國家充電標準的，帶來的好處就是530Le車主還可以在國家電網建設的充電樁進行充電。

　　問題三：混動系統的電池組對空間的影響大嗎？

　　實際體驗中，華晨寶馬530Le混動版與普通5系的車內乘坐空間并沒有受到影響，還是那樣的寬敞舒適。

　　由于混動系統的動力電池被放置在后排靠后的位置，雖然未影響到后排的乘坐空間，不過后備箱的空間就受到較大的影響，只能滿足基本的出行需要。

　　問題四：這套插電式混合動力系統的特點是什么？

　　值得一提的是，530Le上還配備了動態減震控制系統(即可單獨調節四個車輪減震筒的軟硬)，成為了寶馬5系中唯一配備此裝備的車型(這貨要在7系上才配備)，同時動態控制系統增加Comfort+模式，保證具有更好的乘坐舒適性。

　　問題五：華晨寶馬530Le能享受哪些政策優惠？

　　作為插電式混合動力車型，由于成本等因素影響，售價會比普通汽油車型要貴不少，不過國家以及部分地區采取補貼方式以鼓勵新能源汽車的發展，那530Le能享受什么政策優惠？

　　在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等，尤其是一牌難求的上海)，還可以免費獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話，530Le的性價比還是不錯的。以上海為例，寶馬530Le落地成交價就可以優惠達20萬。(至于其他城市就沒有那么幸運了)。

　　關于華晨寶馬530Le更詳細的優惠政策以及外觀內飾的介紹，可以通過上方圖片鏈接進入了解，下一頁直接進入動態體驗部分。