2014年度評測試駕精彩錦集 中級車篇

　　【太平洋汽車網 評測頻道】一年過去，我們是否更加穩重了？印象中的中級車好像很符合這樣的成熟氣質，但是回首望去，突然發現它們竟然在逆生長，越來越年輕的設計，已經成為一籠籠的小鮮肉，再也不能用老眼光去判定它們了......

●豐田新凱美瑞：

　　如果有一天筆者和您聊起了豐田，您可能會想到很多形容詞，但是你唯獨不會想到“激情”兩個字，沒錯，豐田這段時間以來實在是太注重車輛的實用性了，導致缺乏了很多該有的駕駛激情，讓我們對豐田了刻下了“保守”兩字。然而我們今天要聊的新凱美瑞，正是豐田要打破“保守”兩字的重要契機，至于為什么這么說，請允許筆者在這里吊一下大伙的胃口，同時也請求各位不要打死我。

點擊閱讀全文：重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動版

　　從佳美到凱美瑞，這款車型在國內可謂是打下了家喻戶曉的名聲，期間動力雖有一些調整，但比起其他廠商的進度實在有些“保守”。這次豐田終于按捺不住拿出了帶有直噴的2.0自然吸氣發動機，這也是我們非常期待的，至于這臺2.0直噴自然吸氣就是是什么來頭？接下來我們會用四個問題幫您解讀新凱美瑞，一起看看這次凱美瑞除了動力還有哪些變化。

●全新北京奔馳C260L

 　　國內豪華中型車市場，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據主導地位，它們間競爭也是最為激烈的。隨著寶馬和奧迪分別推出更符合國人口味長軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級的銷量不夠理想。面對這一局勢，奔馳自然不會坐視不理。這次奔馳帶來了全新一代奔馳C級，除了增長軸距外，外觀內飾都進行了重新設計，更加入多項科技豪華配置，可謂是完美蛻變強勢歸來，重新定義豪華中型車標準。

點擊閱讀全文：完美蛻變歸來 測試北京奔馳新一代C260L

　　全新一代奔馳C級昨晚已經正式上市，售價區間為36.9-47.9萬元（全新奔馳C級長軸距版上市 售36.9萬起）。這個售價到底是不是物有所值，相信看完下文的詳細評測后，你心中會有答案。在開始前，我們先準備了4個重點問題幫你快速了解奔馳新C級是如何“蛻變”的。

●第九代索納塔

　　再如何取悅消費者這一點上，韓系車擅用在配置和性價比上做出優勢，這已經讓其在中國市場擁有了非常穩固和龐大的消費人群，而關乎到駕駛性能上的表現卻從來不是韓系車的特長，甚至多少令人提不起興趣。北京現代索納塔進入中國已經十幾年，在歷代的改進中，駕駛性能似乎并沒有被放到重點改進清單中，所以即便第八代索納塔擁有非常動感的造型，但并沒有給它帶來同樣令人愉悅的駕駛體驗。

點擊閱讀全文：駕駛性能變好了 測試第九代索納塔1.6T

　　說了這么多，其實也就揭示了第九代索納塔將迎來最令人期待的提升。動力系統、底盤，乃至轉向系統都重新優化。這是韓系車的突破，也是索納塔歷經九代給人最大的驚喜。

●廣汽傳祺GA6

　　廣汽傳祺在國內的汽車圈算是后起之秀，但發展的步伐卻一點都不慢，最近推出了GA3S視界、GS5速博之后，廣州車展又推出了全新的GA6，如今全新的GA6已經上市，售價為11.68-19.68萬。今天我們給大伙帶來的則是試駕報告，接下來就讓我們一同看看這款全新的廣汽力作表現如何吧。

點擊閱讀全文：表現超出預期 深度試駕廣汽傳祺GA6 1.8T

　　說起GA6的身世，就要提到2007年停產后被廣汽集團購買的阿爾法•羅密歐（Alfa Romeo）前置前驅中型車平臺。廣汽在阿爾法羅密歐166的基礎上打造了傳祺GA5，如今又衍生成溜背運動版的GA6，依然采用前雙橫臂、后多連桿的懸掛設計。

●林肯MKZ

　　此前對林肯的印象還一直停留在美劇里，各種加長豪車提起來總給人高高在上感覺。在此之前，林肯在國內的能見度堪比現在北京的天氣，甚至罕有人了解其與福特的關系，不過相信以后將會云開霧散，這個福特旗下的高端車種將正式在國內生根發芽。

點擊閱讀全文：新一代林肯MKZ試駕體驗

　　而這款剛剛上市的MKZ，正是林肯入華的重要戰略車型之一，面對不計其數的競爭對手，MKZ能否讓日漸挑剔的國內消費者認可?編者有幸能提前嘗鮮。

●雪鐵龍C5 1.6T

　　小排量渦輪增壓發動機一來提供不俗的動力，二來可以減少大排量帶來的額外稅費，匹配的車型跨度似乎也越來越大了，像邁騰、帕薩特這種中型車上也采用了1.4T的渦輪增壓發動機。

點擊閱讀全文：依舊舒適 測試東風雪鐵龍C5 1.6T 尊貴型

　　這樣看來，雪鐵龍C5增加1.6T的車型似乎更是順理成章的做法了。C5上的1.6T發動機就是我們在C4L上見到的那臺，不過調教上就有所不同。那裝備1.6T發動機的雪鐵龍C5在動態表現會帶給我們怎樣的驚喜？

●東風本田思鉑睿：

　　展臺上的概念車還是那么炫酷，而它們往往只是些引領給未來潮流的藝術品，亦或是設計大師的意淫制作。這一刻，夢想照進現實，全新思鉑睿來了，它的造型可并沒有因量產而妥協。

點擊閱讀全文：驚艷的不只是外表 測試思鉑睿 Si

　　當然，它的實力可不止膚淺地停留在外觀，一次由內而外的進化可是蓄謀已久。今天就讓我們走進全新思鉑睿Si，來一探它的實力吧！

●英菲尼迪Q50 2.0T

　　回望一年前英菲尼迪Q50的誕生之初，3.7L自然吸氣發動機的強悍動力可謂傲世群雄，再加上獨一無二的線控主動轉向系統和眾多高科技配置的加持，儼然沒把同級別放在眼里。而今天，2.0T車型總算是如期而至，更經濟實惠的綜合表現也將讓Q50正式迎戰同級別主流對手。

點擊閱讀全文：迎戰主流同級 試駕英菲尼迪Q50 2.0T

　　英菲尼迪Q50從上市一來就備受關注，在這一段3.7L車型獨領風騷的時間里，我們也多次對Q50進行了試駕和評測，感興趣的網友可點擊下方圖片查閱。隨后依舊是老規矩，讓我們通過幾個問題來快速了解2.0T車型。

●一汽馬自達阿特茲 2.0L

　　盡管馬自達6并不會放棄在操控性上的追求，但這一代馬自達6阿特茲確實在舒適性上有了很大的突破。從馬自達6、睿翼再到阿特茲，已經變得越來越舒適了。

點擊閱讀全文：向多面性轉變 測試一汽馬自達阿特茲2.0L

　　當然這不算徹底妥協，因為越來越好開、越來越舒服的阿特茲，在操控性上卻沒有一絲折扣。

●謳歌TLX

　　你沒有看錯，它確實能在一定程度上橫移一小會，這要歸功于謳歌強大的PAWS（四輪精確轉向）技術，它叫TLX，來自謳歌。

點擊閱讀全文：美式橫行 試駕謳歌TLX 2.4L

　　提到謳歌，在歐美市場可謂是大名鼎鼎，作為本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立。Acura源于拉丁語中的“Accuracy”，圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精致。

●東風標致新508

　　成熟是一個人長大的標志，但成熟卻沒有太多明顯的標志，也就是在許多不經意的瞬間里，我們發現自己開始變得成熟。淡然地接受自己的幼稚，收起了花俏夸張的運動服，磨去了尖銳鋒利的棱角……慢慢地我們的外表變得更加溫文有禮，內心也變得足夠強大去面對挑戰。從前追求浪漫灑脫的標致508如今也渴望成熟的蛻變，穩重大方的氣質與優雅的精致碰撞出吸引人的成熟。

點擊閱讀全文：浪漫成熟時 試駕東風標致新508 1.8T

　　不管曾經如何輕狂傲慢還是灑脫不羈，在成長路上的歷練最終只會讓人變得成熟，全新508的成熟終于蛻變出大方得體的精致和不甘示弱的力量，還有充滿個性的浪漫元素，這些都吸引著我們向它步步逼近。

●東風悅達起亞K4 1.6T

　　起亞K4，以其時尚豪華且更具中國味的外觀，再加上豪華舒適的內飾，還有堪比中級車的空間表現，迅速成為了準中級車市場的新“男神”。不過，作為男神，火熱澎湃的內心才是你我更期待的，這就是今天的主題，看看起亞K4的1.6T車型的內心能否讓我們為之澎湃？

點擊閱讀全文：內心更澎湃 試駕東風悅達起亞K4 1.6T

　　兩個月前起亞K4正式上市，短短的兩個月時間K4也取得了不錯的市場表現，并且是近期消費者和網友口中的熱門車型。上市之前，我們也對起亞K4的1.8L和2.0L車型做了詳細試駕，還不太了解的網友可點擊下圖查閱，內飾空間等細節我們就不再重復了，今天就詳談備受期待的1.6T與7速雙離合實力，下面就通過幾個問題來快速了解K4的1.6T車型。 

●上海通用凱迪拉克ATS-L

　　老實說，在我試駕ATS-L之前，早已通過身邊同事和朋友圈同行看到了對它不妥協的贊揚;又老實說，干我們這行，接觸的汽車少說上百，內心早已被大多數平淡的車型所充斥，但腦海里覺得少不了對ATS的深刻印象。懷揣著小激動和ATS-L交往了一天，發現它的不妥協一點不假，不僅沒變味還更有型了。

 點擊閱讀全文：不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

　　前不久我的同事也到美國第一時間試駕了ATS-L，而再更早的時候，我們也對標準軸距的ATS做了詳細的評測，想了解更多詳細信息的朋友請點擊下圖查閱。而本文我們將再次深度解析ATS-L，首先依然是老規矩，讓我們通過幾個問題直達關鍵。

●克萊斯勒C200

　　說到克萊斯勒，估計國內知道的民眾不會太多，但是說到Jeep，相信民眾基本都會認識，因為jeep這個詞陪伴了我們幾十年，并且還因其誕生了“吉普車”一詞。而Jeep這個品牌則屬于克萊斯勒集團，這個來自美國的汽車車企，旗下擁有著道奇、Jeep、克萊斯勒等幾個品牌，早10年左右在國內大行其道的大捷龍讓人印象深刻，但隨著時間的推移，克萊斯勒在國內漸漸失去了聲音，而在近幾年，克萊斯勒重新發力，開始品牌的復興。

點擊閱讀全文：豪華新勢力 北美搶先體驗克萊斯勒200

　　不過克萊斯勒只有300C與大捷龍兩款車進行銷售，這對于一個豪華品牌來說，是遠不夠的，而早些日子發布的克萊斯勒200，則以流線的外觀設計顛覆了大家對美國車肌肉暴力的看法，一舉吸引了眾人的關注。對于克萊斯勒200，本次北美之行有幸在短時間內進行了體驗，在此也就簡單的把自己的體驗感覺告訴大家，讓大家感受一下這款來自美國的流線美學暴力車型。 

●本田雅閣Hybrid

　　新能源汽車在國內如火如荼的進行著，這一領域頗有建樹的本田自然不會放棄這份蛋糕，而且將加速新能源汽車在國內的投放。在剛過去的廣州車展上，本田展臺就展出了九代雅閣Hybrid，當時已有很多人猜測國產的混合動力雅閣離我們不遠了。

點擊閱讀全文：混動新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

　　當編輯親臨本田Funtec Hybrid媒體試駕體驗會時，看到曾在廣州車展出現過的雅閣Hybrid后，可更加確定它將在2016年與我們見面了。這次我試駕純美國進口的雅閣Hybrid，體驗它所搭載的i-MMD混合動力技術。

●海馬M8

　　2015款海馬M8已經上市了，售價為10.68-14.98萬，新款最大的賣點就是增加了1.8T渦輪增壓發動機，并且對細節做出了提升，整車依然是主打操控運動的一款中級車型。

點擊閱讀全文：底盤扎實動力匹配好 試駕海馬M8 1.8T

　　自主品牌的中級車一直都不被看好，但是最近各大自主車企依然是不留余力的推進自主中級車，而新款的海馬M8則是在2014款的基礎上進行改進提升，重點提升內在的涵養，例如蓄勢已久的1.8T發動機，以渦輪動力加高配置的性價比車型為主打推出市場。而我在其上市之后也隨之參加了它們的官方試駕活動。