別輕視公路性能 測(cè)試Jeep大切諾基3.6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以往我們對(duì)Jeep產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)更多會(huì)在其越野能力上，從而輕視了它們?cè)诠飞系男阅鼙憩F(xiàn)。當(dāng)你開(kāi)著一輛大切諾基悠然自得的穿梭于城市之間或高速公路之時(shí)，不經(jīng)意間就會(huì)發(fā)現(xiàn)，野外已經(jīng)不是它唯一的游樂(lè)場(chǎng)，產(chǎn)品屬性的多樣性，賦予了大切諾基更全面的駕駛表現(xiàn)，或許“全路況”的定義對(duì)于如今的Jeep來(lái)說(shuō)也有了更深層的意義。

體驗(yàn)讀圖模式

　　大切諾基向城市進(jìn)化更注重公路性能的表現(xiàn)是必然的，盡管它并不具備超越主打公路性能SUV的實(shí)力如寶馬X3、途銳等，但也十分接近了。因此，只關(guān)注越野性能而輕視了它的公路表現(xiàn)就太可惜了，尤其是對(duì)今天這輛3.6L大切諾基而言。

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● 3.0L與3.6L誰(shuí)是更好的選擇？

　　購(gòu)買大切諾基的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)更傾向于3.0L車型，原因就是動(dòng)力夠用，相比3.6L排量稅更低，售價(jià)也更親民。但是，如果您同時(shí)體驗(yàn)過(guò)3.0L和3.6L兩個(gè)排量的版本，就不難發(fā)現(xiàn)，他們之間的動(dòng)力差異是非常明顯的。而且從產(chǎn)品源頭來(lái)說(shuō)，在美國(guó)幾乎找不到3.0L的大切諾基，更多的還是3.6L版本，可以說(shuō)3.0L只是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此，講究門道的人還是會(huì)更忠于3.6L+8AT的組合，感覺(jué)上要更原汁原味一些。

外觀設(shè)計(jì)無(wú)區(qū)別

　　先從外觀上來(lái)說(shuō)，3.0L與3.6L頂配都帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件，當(dāng)然這些并不能算是真的運(yùn)動(dòng)，只是相比低配置版本多增加了鍍鉻裝飾包圍，唯一覺(jué)得比較帶感的就是近似梯形的雙出尾排造型。此外，3.0L與3.6L頂配的輪胎采用了20寸的輪圈，品牌為錦湖SOLUS KL21，規(guī)格為265/50 R20，其他低配車型為18寸這套輪胎幾乎不具備越野能力，公路性能還算不錯(cuò)。

● 提升公路性能的配置有哪些？

　　內(nèi)飾配置方面，比如換擋撥片和變速器帶有運(yùn)動(dòng)擋位，這些配置能夠提升一定的駕駛樂(lè)趣，但主要還是空氣懸掛系統(tǒng)的配備，在需要時(shí)我們可以將裝載高度降到最低，從而提高車輛在高速行駛的穩(wěn)定性，通過(guò)儀表盤就可以看到目前裝載高度情況。