強心針 試駕廣汽豐田新漢蘭達2.0T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】公司樓下的大排量摩托車看得你兩眼放光，在每天都被刺激著的神經作用下還是剁手買下，哪怕你并不會駕駛，但你也甘心從此走上苦練當騎手的道路。每一次的沖動都讓我們發現一片新大陸的美好，只不過有時候沖動不僅是來自個性鋒芒和張揚的角色，就像新漢蘭達，盡管沒有撩人的火辣元素，但卻能引起你對舒適和家庭歡樂的向往，一瞬間有了馬上要生孩子的沖動。

體驗讀圖模式

　　新漢蘭達的亮劍非常強勢，12款車型配置的陣容以排山倒海的氣勢全方位攔截對手，而且全面的革新給人難以抵擋的驚喜和誘惑，這讓我們意識到這個領域的老大終于要出山放大招了。一直沉住氣的韜光養晦并不是固步自封，或許是為了看清底下小弟的每一個動作，讓如今的每個招式都讓對手難以有反擊之力去回應，這一仗新漢蘭達是這樣打的。

　　我們之前已經對新漢蘭達進行搶先的實拍，在外觀、內飾和空間上都有非常全面的體驗，本文更多地從實際體驗方面了解新漢蘭達，想更全面回顧新漢蘭達的網友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀。

●四個問題幫助你快速了解新漢蘭達

●紅“芯”罩我去戰斗

　　漢蘭達之前的2.7L發動機表現就已經相當不錯了，在北美市場，2.7L發動機到現在還發揮著常青樹的角色搭載在入門車型。不過在國內市場，要在難纏的爭斗當中脫穎而出，自然要拋出這款發動機，因為光是身上那來頭不小的新技術就能讓對手嚇得不輕，把戰斗結束在開始前。

　　這臺2.0T發動機用上了一大堆的先進技術，只要把這款發動機亮出來，連你手上的iPhone都變得像舊社會的產物那樣保守。全鋁結構和缸蓋排氣歧管設計在它身上都不能算是亮點，最耀眼的地方在豐田的兩個看家本領的結合，D-4S燃油雙噴射技術和VVT-iW技術，它讓發動機能夠實現阿特金森循環。

　　一味地曬出誰家新技術采用得更多，就像是在攀比出身，就算占了上風也只是樹立了身份象征而已。具體到實際的表現，這款全新的2.0T發動機在漢蘭達上面的表現真的非常全面，加速表現底氣更足，就像它的地位那樣，一舉一動都展示著大哥風范。

●給舒適來點門面

　　漢蘭達的在舒適性上面很難找出缺陷，這是從上一代開始就已經給人留下的好印象。但舒適歸舒適，上一代的漢蘭達在內飾的設計和用料上面卻非常平庸和乏味，懂舒適卻不懂裝飾，這讓漢蘭達陷入了一種除了舒適，再也沒別的可聊的尷尬。

　　但隨著消費群體的年輕化，光靠舒適確實很難打動人，特別是在這個看臉的社會里，而且對手在設計上面玩的花招越來越出彩，新漢蘭達必須有所回應。所以在全新的內飾設計中，質感明顯提升了，雖然設計造型還是比較沉穩，但從細節當中傳遞的精致度已經足夠打動人。

●科技配置豐富

　　老款的配置缺乏亮點，這讓舒適的大空間顯得更加空洞，再不加入點新花樣都要被對手追著打了。新漢蘭達也加入豐富的科技配置，主要是針對駕駛提高了便捷舒適性和安全性，硬漢也要走有愛的溫情路線。

　　漢蘭達在越野表現上面相比起對手還是能占挺大優勢的，起碼在配置上面足夠全，智能的四驅系統還挺優秀的，同樣能夠實現動態扭矩分配，將前、后輪的驅動力在100:0和50:50之間分配。實際來看，一般的越野對于漢蘭達來說沒有太大問題，很多時候，較低的離地間隙才是最大的障礙。

●新三巨頭的誕生？

　　七座SUV本來是個不太熱鬧的市場，所以漢蘭達之前能夠過得相當滋潤。但隨著其它對手的步伐越邁越大，這個區間如今也有了激烈的競爭。雖然新漢蘭達變得更加完美了，但好日子還不一定如期而至，因為它還要面對兩個咬著不放的對手，福特銳界和起亞索蘭托L。

　　銳界和索蘭托的優勢都比較突出，銳界在風格和配置的科技感上更強，索蘭托L在時尚感和實用性方面都很不錯。不過作為一直的領袖，漢蘭達身上自然有著處變不驚的資本，因為它的舒適性確實讓對手望塵莫及，即便新漢蘭達革新很大，但它始終不玩顛覆，也不走極端，這是對家最懂的理解，對家的需求一網打盡。