強(qiáng)心針 試駕廣汽豐田新漢蘭達(dá)2.0T

●乘坐、儲(chǔ)物便捷性體驗(yàn)

　　7座SUV自然要關(guān)注多出來(lái)的乘坐空間是否足夠物有所值，所以同級(jí)別的車型競(jìng)爭(zhēng)很多時(shí)候看的就是誰(shuí)替后排乘客想得更多，誰(shuí)又提供了更多的方便。漢蘭達(dá)在這方面的表現(xiàn)一直都還不錯(cuò)，變大的新漢蘭達(dá)到底是虛胖還是為了喂飽用戶，看看第三排乘客怎樣上車就知道。

　　新漢蘭達(dá)后門的開門角度還是挺大的，所以上下車不會(huì)有太多障礙，而且地臺(tái)不算特別高，還是容易適應(yīng)的。要進(jìn)入第三排，放倒第二排座椅這一步操作還是挺快的，不過新漢蘭達(dá)只是設(shè)計(jì)成第二排座椅的位置和靠背角度往前移，并不能完全翻折座椅騰出更大空間，所以上車通道還不算特別大，只是能夠接受。

　　漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物能力足夠強(qiáng)大，但這些特點(diǎn)對(duì)手也同樣都有，在儲(chǔ)物空間的使用中，方便和省心的設(shè)計(jì)更是決定勝負(fù)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。細(xì)致周到的設(shè)計(jì)能讓用戶好感度大提升，而且這一直都是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，但老練的漢蘭達(dá)卻受到不少的挑戰(zhàn)。

　　新漢蘭達(dá)保留了電動(dòng)開閉尾門，這依然是能夠搶走不少風(fēng)頭的殺手锏，而且它的實(shí)用性也相當(dāng)強(qiáng)。電動(dòng)尾門已經(jīng)是這一級(jí)別不可缺少的配置了，但在新漢蘭達(dá)上面卻只照顧到了頂配車型，這其實(shí)是一個(gè)挺有需求的配置。

　　雖然第三排座椅的放倒也還算方便，但要是能夠有電動(dòng)座椅放倒功能，一定能夠更加吸引，畢竟新銳界的這項(xiàng)功能明顯的提升了豪華感。