進步明顯 試駕新圣達菲1.5T兩驅豪華版

　　【太平汽車網 評測頻道】自主緊湊型SUV市場的競爭可以說相當激烈，羅列出自主品牌，似乎都能找出一款，而且水平普遍也都不低。華泰如果總是“啃老”顯然已無法站住腳跟，此次新圣達菲的推出相較老款而言可謂來了一次華麗的轉身，內外的革新讓人眼前一亮，特別是外觀的設計并沒有像其它自主品牌的一味模仿，體現出了很強的原創性。

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　　新圣達菲有兩個排量可供選擇，1.5T汽油和2.0T柴油，主打的汽油版有兩款車型都是手動擋車型，當然自動擋車型也在華泰的推進計劃之中了，而我們今天試駕的車型為1.5T手動兩驅豪華版，也就是1.5T的頂配，車型售價為10.88萬元。

通過幾個問題快速了解新圣達菲

● 老無所依？老有所依？

　　老圣達菲、特拉卡這些華泰以前的當家車型真的是太老了，再加上競爭對手產品的迭代更新也明顯加快，外型備受爭議的寶利格在競爭力方面也顯得不是那么有優勢了，因此華泰急需一款競爭力不錯的產品來打破僵局，新圣達菲算是華泰對市場的回應。

● 競爭對手在哪？競爭力如何？

　　太多了，可選的10萬元左右的自主緊湊型SUV真的太多了，筆者選了市面上搭載1.5T排量的車型，也算是“門當戶對”，其中哈弗H6、海馬S5、瑞虎5、中華V5中除了海馬S5匹配的是CVT外，其它都有手動擋車型。車身尺寸方面基本上處于同一水平，沒有明顯的優劣之分。

　　自主的高配置是同價位合資品牌比不了的，新圣達菲的主流配置的配備上與競爭車型相比略微占優，像是ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、自動頭燈等等都有配備，而全景攝像頭也是領先對手。

● 1.5T發動機動力是否小馬拉大車？

　　新圣達菲的這臺1.5T的發動機來自上汽集團，榮威350和眾泰T600都是采用的這套動力，發動機最大功率為156馬力（115kW）/5500rpm，峰值扭矩達到了215N·m/2000-4400rpm。在實際的試駕中，并沒有小馬拉大車的感覺，反而會有動力不錯的感覺，特別是急加速渦輪介入后還有一定的推背感。但是小排量渦輪增壓發動機低扭不足的特性還是出現在這臺發動機上，不過好在渦輪在2000轉左右就開始工作，所以日常行駛還是相對輕松。

● 外觀 時尚動感，原創度高