百公里加速6.84秒 測試長安福特銳界2.7T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】經過蛻變的全新一代福特銳界，外貌上一改上代的硬漢形象，“健身”過后華麗變身成為年輕時尚的型男。大空間7坐設計的它依然是美國車大塊頭的形象，不過大塊頭并不等同于笨重，搭載全新2.7GTDi渦輪增壓發動機，加速性能甚至不輸那些精干小鋼炮，擁有迅猛敏捷的身手。

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● 3個問題幫你快速了解長安福特銳界

　　問題一：面對同級勁敵，銳界具有怎樣的底氣？

　　全新福特銳界引入國產，無論外觀設計還是內飾做工都進行了全面的革新，車身尺寸的加長、全7座的設計，全新的動力配置以及更為豐富的配置裝備，表現出足夠的底氣與對手相抗衡。

　　作為這個級別的常青樹——漢蘭達，也完成了更新換代，換裝了全新的發動機、新造型等等，實力更是不容小覷。兩款超高人氣全新換代車型，正面交鋒無可避免。全新福特銳界全系都是采用“2+3+2”的7座的設計，空間更加靈活實用，最大限度迎合國內消費者的空間需求。

　　問題二：作為全新車型，配置方面有足夠的優勢嗎？

　　作為最新一代車型，配置當然不能拖后腿。相反，豐富的配置是新銳界的殺手锏之一。像本次測試的車型，大尺寸全景天窗、前排座椅通風/加熱、后排座椅加熱、后排座椅電動放倒、最新SYNC多媒體系統、全LED大燈、車內氛圍燈等等。安全配置方面，像胎壓監測、預碰撞系統、自適應巡航系統、并線輔助、車道偏離預警、全景自動泊車等等，應有盡有(除頂配車型外，部分配置為選裝)。

　　值得一提的是，新銳界第二第三排座椅采用電動放倒設計相當人性化，是其一大亮點之一。可以通過行李箱左側的控制按鈕，對第二排座椅進行放倒。而第三排座椅則可以進行電動放倒和翻起，用起來相當省心省力，值得點贊。

　　問題三：2.7T的動力表現如何？

　　動力方面，除了主流的2.0T渦輪增壓發動機外，銳界的高配車型還配備了一款2.7L V6渦輪增壓發動機，性能表現相當出色，足以捍衛其車系旗艦地位。這款發動機是集合了缸內直噴、雙渦輪增壓、進排氣可變氣門正時、鋁合金缸體等時下主流先進技術于一身，性能參數也足夠出彩。

　　即便銳界的整備質量超過了2噸，但是有了這臺2.7T渦輪增壓發動機加持，配合6速手自一體變速箱，它能在7秒內完成百公里加速(官方百公里加速為7.5秒)，性能表現相當給力。

● 駕駛：波瀾不驚的沉穩風

　　新銳界有2.0T和2.7T兩套動力選擇，本次測試為高配車型，搭載的是2.7L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機，集時下缸內直噴、進排氣可變氣門正時、雙渦輪增壓等先進技術，最大功率達到了242kW(329PS)/5500rpm，在2500rpm-4500rpm區間能爆發出475N.m的峰值扭矩。與之匹配的是那款熟悉的6速手自一體自動變速箱。

　　銳界雖然身上裝的是一臺2.7T渦輪增壓發動機，但是它表現的還是那么平易近人，油門調校很沉穩，動力的輸出很線性不竄車。發動機的低扭表現不錯，起步輕點油門就能輕松推動這個大塊頭，并不顯得笨重。

　　隨著油門的下探，發動機轉速邁過3000轉后，強勁的動力源源不斷涌現出來，隨之而來的加速感會讓你一時忘記它那碩大的軀體，甚至享受到“鋼炮”加速帶來的快感！而在整個過程中，動力輸出相當線性，渦輪的介入并不突兀，還是基本保持了V6發動機那特有的線性。2.7T發動機的動力儲備充足，后段的提速也不含糊，高速超車足夠從容。

　　6AT變速箱與發動機的配合恰到好處，日常行駛動力輸出漸進線性，平順性無可挑剔，整體表現令人滿意。換擋邏輯也足夠聰明，溫柔駕駛升檔積極，需要急加速時降檔夠果斷。測試車型還配備了方向盤換擋撥片，主動換擋速度雖不能說風馳電掣，但還是跟得上節奏，配合S檔那更為直接的動力輸出，偶爾體驗一下“鋼炮”的那種淋漓盡致的快感也未嘗不可。

　　銳界的轉向力度偏向沉穩，很符合自身的風格。作為SUV車型，方向盤轉向還是預留一定的曠量，隔絕大部分來自顛簸路面的震動，即便在越野時方向盤也很好操控。

　　整備質量超過兩噸的大個子，具有美式SUV的厚重感，無論顛簸路面還是高速行駛都相當穩健。底盤的調校偏于舒適，懸掛具有不錯的韌性，面對大起伏路面也能招架住，車身并沒有過多的晃動。底盤也沒有一味隔絕所有的震動，還是保留一定的路感回饋，行駛中不至于太過乏味。

● 測試：加速性能相當給力

　　0-100km/h加速測試

　　調至運動模式，關閉ESP系統，測試車型搭載四驅系統，即便全油門拉高轉速起步，四個車輪也沒有出現打滑，抬頭也不算明顯，表現很穩健。

　　2.7T 475牛米的最大扭矩在四驅系統的幫助下并沒有出現打滑，起步相當平穩，初段加速度g值超過了0.7g，而后段的動力輸出相對平順，最終百公里加速成績為6.84秒。

　　100-0km/h制動測試

　　高重心的SUV在全力制動時避免不了點頭現象，銳界在整個制動過程中很平穩，制動點頭不算很夸張，最終測得百公里制動距離為39.33米。

　　油耗測試

　　銳界2.7GTDi發動機的低扭表現不錯，市區正常行駛升檔積極，發動機轉速并不高。而且在高速行駛時松開油門時，具有滑行功能(發動機轉速會變得比較低)，這些有助于降低油耗。在車流較多的環城，偶爾遇到塞車，一共行駛了125公里，總共消耗燃油15.38升，算的綜合百公里油耗為12.3升，考慮到是一臺2.7L排量、超過2噸重的大塊頭，這個油耗表現還是滿意的。

部分競爭車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	銳界 2015款 2.7GTDi 四驅尊銳型	漢蘭達 2015款 3.5L 四驅至尊版 7座
官方價：	42.98萬	42.28萬
廠商：	長安福特	廣汽豐田
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-04	2015-03
發動機：	2.7T V6	3.5L V6
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	329	273
最大扭矩(N·m)：	475	337
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4878×1925×1770	4855×1925×1720
軸距(mm)：	2850	2790
最高車速(km/h)：	209	175
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	8.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.6	10.4
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4878	4855
寬度(mm)：	1925	1925
高度(mm)：	1770	1720
軸距(mm)：	2850	2790
前輪距(mm)：	1648	1635
后輪距(mm)：	1648	1630
最小離地間隙(mm)：	160	-
車重(kg)：	2150	2060
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	69	72
行李廂容積(L)：	233	-
行李廂最大容積(L)：	2039 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	2GR-FE
排量(mL)：	2694	3456
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	329	273
最大功率(kW)：	242	201
最大功率轉速(rpm)：	5500	6200
最大扭矩(N·m)：	475	337
最大扭矩轉速(rpm)：	2500-4500	4700
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(個)：	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10	10.8
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	94
行程(mm)：	-	83
發動機特有技術：	-	雙VVT-i及可變進氣系統
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎
前輪胎規格：	245/50 R20	245/55 R19
后輪胎規格：	245/50 R20	245/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	18
離去角(°)：	-	17
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-
最小轉彎半徑(m)：	5.75	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	●	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調節：	●	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	-
前排座椅通風：	●	●
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	12	6
自動泊車入位：	●	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	●	●
全景攝像頭：	●	-
備注：	-	-
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