準(zhǔn)時(shí)爆發(fā) 試駕新海馬S7 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】感謝我們生活中大部分的比賽都沒有采用一局決勝的賽制，不然我們?cè)撳e(cuò)失多少見證偉大的時(shí)刻。半場(chǎng)或一局的結(jié)束除了給我們時(shí)間上廁所外，更重要的是平等地給選手一個(gè)逆轉(zhuǎn)翻身的可能性。海馬S7在兩年前占得先機(jī)的亮相為它贏得一個(gè)風(fēng)騷的開局，但對(duì)手同樣在不斷強(qiáng)大。如今海馬S7的實(shí)力在經(jīng)歷過一番調(diào)整之后也帶來了新氣象，接下來就剩等待它上演激動(dòng)人心的下半場(chǎng)絕殺了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　SUV市場(chǎng)雖然紅火，但也是所有選手都不能松懈的戰(zhàn)場(chǎng)。在這里別說打個(gè)旽，或許你只是瞇了一下眼，無情的對(duì)手就已經(jīng)趁這會(huì)功夫壯大起來，到睜眼的時(shí)候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己被帶進(jìn)了背水一戰(zhàn)的九局下半。好在海馬S7改款調(diào)整的動(dòng)作來得有些慢，但并沒有打旽，它還是看清了主流關(guān)注的熱點(diǎn)所在，把力氣都花在刀刃上面，帶來人見人愛的新增壓動(dòng)力和時(shí)尚的科技配置。

由于改款的變化不大，我們就不再詳細(xì)對(duì)新款進(jìn)行完整體驗(yàn)，重點(diǎn)感受變化和行駛部分，對(duì)S7其他方面感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片了解。

三個(gè)問題幫助你快速了解新海馬S7

●最大的變化：車型配置更合理了

　　改款過后的新海馬S7加入了1.8T車型，實(shí)力變得均衡和全面起來，也成為了銷售的主力先鋒，和原有的2.0L車型更好地分工，價(jià)格分布也緊密。對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇的靈活性也是大了不少。

　　除了新引入的1.8T動(dòng)力以外，其他方面的變化都不是很大，畢竟海馬S7的外觀還是獲得足夠多的認(rèn)同的，在換代之前大刀闊斧地修改風(fēng)格顯然沒有必要。所以在S7的改動(dòng)雖然看似不太顯眼，但卻是變得實(shí)實(shí)在在，讓你用得更加舒服順心了。

●向著主流發(fā)力

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入大大提升了車型的競(jìng)爭(zhēng)力，之前僅有的2.0L車型在動(dòng)力表現(xiàn)上面確實(shí)不能吊住更多消費(fèi)者的胃口。如今的1.8T動(dòng)力在牌面上非常誘人，駕駛體驗(yàn)也更棒了。

●造王者的舞臺(tái)

　　CS75和哈弗H6在定位和風(fēng)格上面和S7都比較匹配，而且這兩款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都相當(dāng)好，可以看出大多數(shù)消費(fèi)者還是比較喜歡這種大氣和耐看的風(fēng)格，即便是后來成功突圍的T600在外觀上面也難逃這樣的風(fēng)格。雖然S7補(bǔ)強(qiáng)了動(dòng)力這一塊，而且建立了一定的優(yōu)勢(shì)，但它的對(duì)手依然不好解決，整體實(shí)力都很均衡，而且相比起S7，它們?cè)陲L(fēng)格上面都會(huì)更鮮明一些，S7在它們面前有些低調(diào)了。