重重升級(jí) 試駕納智捷新大7 SUV

 ● 駕駛感受：舒適性還是第一位

　　除了外觀內(nèi)飾的升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也是廠家主動(dòng)強(qiáng)調(diào)的。重新調(diào)校的2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率148kW;最大扭295Nm。功率上比老款提升了10kW(13馬力)，最大扭矩高了20Nm。

　　排量沒(méi)變動(dòng)力卻提升了，是不是意味著油耗的增加(根據(jù)我們網(wǎng)友的數(shù)據(jù)老款車(chē)型的百公里油耗在12-13L左右)。廠商的工程師對(duì)我搖了搖頭，并迅速的給我看了兩項(xiàng)重要的改進(jìn)：雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力。

　　雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)是新款車(chē)型上的一項(xiàng)新技術(shù)。我們暫時(shí)把車(chē)比作一個(gè)人，當(dāng)你坐在椅上看電視時(shí)你身體所需要的氧氣量肯定是比你跑步的時(shí)候來(lái)得少的，這個(gè)時(shí)候我們輕微的打開(kāi)“氣門(mén)”就可以了。

　　當(dāng)你運(yùn)動(dòng)時(shí)身體的能耗增加需氧量也逐漸增大，這時(shí)候“氣門(mén)”就需要盡可能的完全打來(lái)，以保持身體的需要。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)的引入提高了動(dòng)力又降低了油耗。電子液壓轉(zhuǎn)向助力取代了老款上的械液壓轉(zhuǎn)向助力，讓大部分女性消費(fèi)者也能輕松的駕馭新大7。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)我們上路了，老實(shí)說(shuō)我沒(méi)能感受出13馬力動(dòng)力的提升，新大7還跟老款一樣強(qiáng)調(diào)的是舒適性和動(dòng)力系統(tǒng)的平順度。

　　油門(mén)踏板的響應(yīng)還算敏捷，雖然最大功率提升到了148kW，但在新大7上這樣的馬力輸出也這能說(shuō)將將夠用。如果你以100km/h的速度行駛在高速路上想超前面的車(chē)，油門(mén)踏板踩下一半可能還不能解決問(wèn)題，想從容超車(chē)你必須深踩。

　　這個(gè)時(shí)候來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱毫不猶豫的降檔，讓你完成超車(chē)。從高速上下來(lái)，車(chē)速也慢慢回落下來(lái)，在中低速工況下這臺(tái)變速箱換擋平順性表現(xiàn)良好，基本上沒(méi)有多余的闖動(dòng)。