挑戰現有秩序 評測東風標致308S 1.2THP

　　【太平洋汽車網 評測頻道】被高爾夫和福克斯壓制了太久，這一次標致終于要用308S來為自己爭取到春天了，不僅挑戰著兩廂緊湊型市場現有的秩序，同時更是快人一步，強推了1.2T排量，它的實力足以讓對手緊張起來。

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● 1.2T是否省油？

　　目前308S總共搭載了1.6L自然吸氣、1.6T渦輪增壓以及1.2T渦輪增壓3款發動機。其中三缸設計的1.2T引擎，已經在408上使用，它的油耗表現是否出色？應該是不少網友會關心的話題。

　　我們行駛的距離并不長，但大多數的路段比較擁堵，當然也包括了比較通暢的高速路和環路。總體來說我們對于308S的油耗表現比較滿意，平均車速在24km/h時，行車電腦顯示的平均油耗顯示為8.5L，屬于緊湊級車的正常水平，不過308S 1.2T的動力卻要比一般的自然吸氣車型好很多，因此綜合實力來看，還是很占有優勢的。

● 選擇1.2T是看中了哪些地方？

　　從配置表中看308S的1.2T車型總共有兩款，配置低的自動尚馳版，價格誘惑力較大，但是僅此于丐版，舒適性大大折扣，而自動勁馳版的價格又并不便宜，那么我們不選擇便宜的1.6L自然吸氣、也不選擇配置全面的1.6T車型，到底是看中哪些方面呢？

　　在配置方面，1.2T車型基本上是囊括了全部該有的配置，僅次于1.6T的最頂配車型，像全景天窗和倒車雷達等配置雖然也很常見，但是做到了一樣不少，價格也比1.6T更加實惠。

　　目前緊湊級的1.2T車型選擇并不多，在于高爾夫1.2T競爭的過程中，標致308S還是打出了個性牌，方向盤的設計絕對稱得上大膽前衛，說它有多小？開起來就像是卡丁車！而沒有一個按鈕的中控設計也是比較吸引消費者的地方，這種設計突顯了科技感，很討巧，也很容易被買賬。

● 還有那些地方有待提升？

　　在1.2T車型的配置中，我們并沒有找到真皮或仿皮的座椅面料，而且前排均采用了手動調節的方式，后排的座椅上也沒有設計中央扶手，這些地方給我們的感覺并不高檔，在同價位中的高爾夫1.2T車型雖然也沒有配備，但是可以選裝，而如果308S出廠配備的話應該會顯得更加具有優勢吧。

● 動力不燥也不肉、表現很從容

　　這款1.2T三缸發動機的最大功率為100kW/5500rpm、最大扭矩為230Nm/1750-3500rpm，之前我們所擔心出現的抖動現象并不明顯，只有在怠速時可以輕微感覺到。

　　來自愛信的第三代6AT變速器繼承了穩定性和平順性，駕駛模式方面有運動模式和雪地模式可選，并且配備了怠速啟停功能，只不過個人感覺，在不開空調的情況，有些過于敏感，堵車時很容易就觸發了。

　　動力輸出的感覺不緊不慢、不會讓你有太過慵懶的感覺，同時也不會表現的很暴躁。這種取中的調教風格與308S的定位很切合，對油門的動作不會馬上得到發動機的響應，會有一些延遲，但是動力一旦涌現，就變得底氣十足了。總體來說個人感覺就是動力不弱，但是調教的很注重舒適性。

　　6AT的表現仍然很穩定，平順性是最大的亮點。有可能是太過于注重舒適性的緣故，這款變速器的降擋響應并不積極，需要大力的給油才會有所反應。但是相比之下升檔動作卻是有順有準，提速的過程中不會有頓挫感，日常行駛時轉速保持的比較高，D擋位情況下，大約在2000轉左右。

　　當然這種舒適性也不是絕對的，308S還是為好動的人群準備了S擋（運動模式）。在S擋位下，轉速會保持在3000轉左右，動力明顯好轉。而變速器的反應依舊非常合理，不會一直停留在低擋位上，會根據行駛的速度來進行調整。此外，更加值得一提的是308S的控噪能力，在高速行駛的時候能保持車內的安靜程度，而在靜止時，更是常常會讓我誤以為是熄火了。

　　個人感覺308S轉向是存在明顯虛量的，但是小尺寸的方向盤可以完全的彌補了這一點。讓駕駛者感覺車身非常的靈巧，指向性也反饋的相當不錯。另一方面電子助力的作用，可以讓308S在低速時擁有比較輕盈的阻尼力度，而在高速時則表現出更好的穩健感覺。

　　懸掛保持了以往的舒適性，行程長而且彈簧軟，因此對于路面顛簸的過濾，做的很徹底。但是也容易讓車內的人員有坐船的感覺，不過個人認為308S的懸掛還是擁有不錯的韌性，在過彎時雖然沒有表現出很硬朗、運動的一面，但是也不會讓車身出現嚴重的側傾。

● 0-100km/h加速測試

 　　起步時如果轉速超過2500rpm，308S的輪胎會有嚴重的打滑，因此對轉速的控制嚴重要。而且由于懸掛偏軟，車身姿態也并不是很理想，在車內也可以明顯的感覺到車頭有所上揚。

 　　起步時還是具有一定的爆發力，但是后程的動力逐漸減弱，曲線比較平順，沒有明顯的頓挫。整體感覺并不暴躁，從始至終表現的很從容，保持了線性的加速感覺。

● 100-0km/h制動測試

 　　制動力來的并不直接，前段感覺有些薄弱，剎車踏板的行程也比較長，與起步時一樣，剎車時“點頭”的情況也比較嚴重。

 　　初段的G值并不低，但是后段出現了明顯的下降，說明開始的制動力并不強，而是逐步遞增，因此在平時踩剎車時也要注意給出提前量。

● 編輯點評

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版	高爾夫 2015款 1.2TSI 自動 舒適型
官方價：	14.47萬	15.08萬
廠商：	東風標致	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-04	2015-04
發動機：	1.2T L3	1.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	110
最大扭矩(N·m)：	230	200
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4255×1820×1480	4255×1799×1452
軸距(mm)：	2620	2637
最高車速(km/h)：	195	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	10.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.2	5.1
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4255	4255
寬度(mm)：	1820	1799
高度(mm)：	1480	1452
軸距(mm)：	2620	2637
前輪距(mm)：	1555	1549
后輪距(mm)：	1550	1520
最小離地間隙(mm)：	125	-
車重(kg)：	1305	1280
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	53	50
行李廂容積(L)：	371	380
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	EA211
排量(mL)：	1199	1197
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	110
最大功率(kW)：	100	81
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	230	200
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3500	2000-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	9.5	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	CVVT連續可變正時系統	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	15	12.4
離去角(°)：	25	17.5
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	-
最小轉彎半徑(m)：	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	○
運動風格座椅：	-	○
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調：	-	●
自動空調：	●	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	●
溫度分區控制：	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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