我是車主第二季 攜Aventador鬧一場內訌

　　【太平洋汽車網 評測頻道】新事物的到來，讓原本的地位受到威脅或者觀念受到質疑，在神經觸動后，即便是出自同門也難免發生一場內訌，這就是天性。不過這一次，不僅涉及到了Aventador和Huracan的同門斗爭，還如病毒般牽涉到我與組內主編。雖然如今已經無法理清誰才是內訌爆發的始作俑者，是Aventador？Huracan？是我？還是主編？但一場維護尊嚴的內訌已經勢在必行。

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● 矛盾是這樣鬧起來的

　　不久前，編者冒著減工資，炒魷魚等“恐嚇”下冒犯頂撞主編，一切皆因新車組主編陳勝博在珠海賽道試駕完蘭博基尼Aventador和Huracan后（點擊可查看文章），得出了這一代小牛的綜合性能足以讓Aventador如坐針氈的結論。在我這位死忠來看，只有V12才算的上真正的蘭博基尼，小牛所謂的以下犯上僅僅是自娛自樂。

● 勢成水火 勢不兩立

　　爭吵越演越烈，爭論的對象從最初的兩臺車，慢慢變成人身攻擊。眼看情況快到失控的邊緣，同事們的介入才在這個熱鍋上澆下了冷水，雙方也慢慢冷靜下來。

● 最終以冷戰收場

　　與主編多番唇槍舌戰之后，我們最終以冷戰讓事情告一段落，除了每天在公司見面感到尷尬之外，其實我們心里頭多少存在著隔閡。而在自己持有的觀點上，我們依舊固執己見，并沒有任何妥協或退步的余地。冷戰就像暴風雨前的寂靜，一場維護尊嚴的內訌即將拉開。

● 我們就這樣當上了車主

　　冷戰近一個多星期后的某一天早上，正當我如常準備出門上班，此時主編給我發來信息。其實看到他給我發信息的時候，我便猜想到這事兒終于要了結了。

● 本期內容搶先看

　　上述告訴大家的只是這一場內訌的起因，而下面我們將以車主的身份分別駕駛Aventador與Huracan經歷的以下的故事。究竟Aventador是否正如主編說話的那樣，在某些情況下面對Huracan會黯然失色？此外，我們還將給大家講述，在不同的路況下，兩車駕駛會有哪些不同。

　　除了車以外，在本期的內容中，我與主編之間的矛盾將繼續發酵下去。事情將如何發展？個中會有哪些突發事情發生？矛盾最終是否得到解決？等等這些問題，都會在本期內容中給予答案。

● 主編狠狠地送我“厚禮”

　　接下來，我們倆分別駕駛著Aventador和Huracan在廣州中心城區游蕩，按照主編大人的意思，此舉是讓我坐在Aventador駕駛艙內感受在市區駕駛猶如坐電椅的滋味，從而認同了Huracan在市區駕駛下完勝Aventador。

　　經過了2小時的市區駕駛，此時氣焰依舊囂張的主編建議繼續往路況更糟糕的地方駛去，但我已經疲憊不堪，眼看時間已經掐中飯點，趕緊提議先到附近的商場解決中飯問題。

● 我們去了一趟大學城

　　Aventador的變速箱屬于死活不升擋的一派，而Huracan卻能在50km/h出頭的速度升到7擋（Strada模式），但無論是起步還是行進間加速，Aventador的節氣門開度卻要慵懶多了，我甚至可以Kick-down（Strada模式）維持半秒，這頭大牛也沒有絲毫“反擊”的意思，在市區駕駛，這本應是“危險動作”，卻不會給你帶來任何措手不及。

　　兩臺車在變速箱上的表現也有著明顯的差別，在這里，我不得不向諸位稍微介紹一下兩臺車所使用的變速箱。這一代的小牛已經棄用序列式變速箱，轉投7速雙離合，而大牛則使用的結構簡單的序列式變速箱。

● 山路見真章

　　斗爭遠遠還沒結束，隨著圍觀人群的逐漸散去，此時主編提出前往南沙黃山魯跑山路。什么？跑山路？我當即表現出極大的興趣，駕駛Aventador經歷了半個小時的煎熬后終于來到了目的地。

《珠海賽道試蘭博基尼Aventador/Huracan》

》蘭博基尼Aventador排氣聲浪展示《

》蘭博基尼Huracan排氣聲浪展示《