越野時(shí)代7 主流合資小型SUV橫評(píng)-加速制動(dòng)篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】是騾子是馬得牽出來溜溜，通過上周的場(chǎng)地測(cè)試篇，我想各位網(wǎng)友對(duì)這6臺(tái)小型SUV的靈活性以及底盤有了一定的了解，在評(píng)論區(qū)一番唇槍舌戰(zhàn)之后是否發(fā)現(xiàn)少了些什么，沒錯(cuò)，作為大橫評(píng)，怎能少了性能測(cè)試呢？

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　　每次都是0-100km/h加速剎車測(cè)試大家是否已經(jīng)看膩了，此次測(cè)試我們會(huì)做滿載的情況下0-100km/h的加速測(cè)試，以及用短視頻來說明這幾臺(tái)車60-100km/h的加速表現(xiàn)。

●東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　逍客的2.0L自吸引擎排量雖比繽智/XR-V的1.8L大，但輸出還算平順，加上CVT和四驅(qū)系統(tǒng)的潤(rùn)色，起步姿態(tài)比較平穩(wěn)，輪胎也沒有打滑。剎車時(shí)，調(diào)校偏向舒適且行程長(zhǎng)的懸掛使得緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭非常明顯。

●0-100km/h滿載加速測(cè)試

●60-100km/h加速測(cè)試

　　逍客與XR-V/繽智一樣是自吸引擎+CVT的組合，而且排量還比前兩者多0.2L到2.0L，成績(jī)本應(yīng)更好，但結(jié)果并非如此。

●雪弗蘭創(chuàng)酷

　　創(chuàng)酷1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在6款車型當(dāng)中當(dāng)屬不弱，但6AT的變速箱保護(hù)程序?qū)嵲诤鼙Ｊ兀矣兴尿?qū)系統(tǒng)加持，加速過程相對(duì)平順，車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)。緊急制動(dòng)中，創(chuàng)酷的表現(xiàn)中規(guī)中矩，點(diǎn)頭明顯但也能保證制動(dòng)力。

●0-100km/h滿載加速測(cè)試

●60-100km/h加速測(cè)試

　　雖然創(chuàng)酷的6AT擋位數(shù)與C3-XR一樣，但反應(yīng)速度就明顯慢一點(diǎn)了，而且1.4T的輸出也不如1.6T，實(shí)際表現(xiàn)甚至比本田家搭配恰當(dāng)?shù)?.8L+CVT差一點(diǎn)。