順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

　　【太平洋汽車網 評測頻道】緊湊級家用車市場歷來都是各大廠商必爭之“地”，如何滿足這群需求日益多樣化的群體？恐怕就是進一步豐富產品線陣營，開辟新的細分化市場。這種做法其實并不少見，以至于現在緊湊級和中型車之間的界限也越來越模糊了。這一次，別克也加入了這一“潮流”，推出了一款定位于英朗與君威之間的全新車型——威朗。這一舉動無疑是順應市場的需求而生，作為消費者可以說是喜樂見聞的，畢竟可選擇的更多了，那么威朗具備足夠的實力來爭奪僅有的市場份額嗎？

體驗讀圖模式

● 威朗的定位：介于英朗與君威之間

　　在全新英朗上市的時候，細心的你或許發現了它的售價相對是有所下調的，其實就是為全新車型威朗“讓路”的。目前威朗在家族車系的定位是稍高于英朗低于君威的，是一款更偏于運動的高級家轎(相對于英朗)，車系進一步細分化以順應市場的需求。至此這個級別就有了凱越、英朗、威朗不同定位的三款車型，使得其往后爭奪市場更加從容。

　　威朗已經上市，售價在13.59-19.99萬元，這個價格區間可選車型相當多，其中就涵蓋了大部分緊湊級和入門中型車。當然它主要還是瞄準了像大眾速騰、標致408等這類炙手可熱的車型。而憑借高配車型豐富的配置，也將與部分中型車競爭。

● 有何實力？內飾做工上檔次、配置豐富、空間寬敞

　　威朗作為后來者，要想在這個級別眾多車型中脫穎而出獲得消費者認可必須得依靠足夠的實力。那威朗在消費者關注的硬實力方面表現如何？

　　1、外觀內飾：顏值高，內飾上檔次

　　無可否認，采用最新家族設計風格的威朗看起來足夠動感、大氣，顏值不低，著實討好不少年輕群體。如果說外觀設計見仁見智，那么內飾用料真要花心思了。威朗的內飾設計延續了昂科威的風格，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質材料都給人不錯的高級感，車廂氛圍感很上檔次。

　　2、配置向中型車看齊：全景天窗、豐富安全配置

　　配置方面也不含糊，全系標配6安全氣囊、發動機起停技術、日間行車燈，高配車型還配備了電子手剎、自動泊車、并線輔助、車道偏離預警以及自適應巡航系統、碰撞緩解系統、智能遠近光燈等配置，向中型車看齊。

　　3、空間：乘坐空間足夠寬敞，后備箱空間大

　　威朗2700的軸距帶來了足夠充裕的后排乘坐空間，172cm的乘客前排調整好合適坐姿后，后排還有超過兩拳的腿部和一拳的頭部空間，空間表現令人滿意。值得一提的是，試駕的頂配車型還配備了全景天窗，絕對是個加分項。

　　另外后備箱的空間有驚喜，非常寬大平整。稍有遺憾的是，座椅放倒后，不能形成一個平面，會一定程度影響日常使用的便利性。

● 開起來怎樣？動力充沛、底盤厚實偏硬朗

　　要提升一款車的檔次感固然離不開好的內飾做工用料以及豐富的配置，但要真正的高級感更多的是體現在整體的行車品質上，這也是最體現實力的地方。那威朗實際開起來表現如何？

　　影響行車品質有很多方面，例如動力的匹配、底盤的動態反饋、車內噪音的控制等等。試駕車型的1.5T+7DCT的動力總成的動力銜接以及加速總體表現令人滿意(只是低速下的換擋偶爾會有頓挫)。隔音方面廠家表示通過了多項措施來改善車內噪音，車門密封條、聲學夾層玻璃、底盤液壓襯套等等，實際體驗中威朗的隔音水平表現屬同級前列。底盤的調教明顯偏于運動，過一些不平路面相對較顛，不過底盤給人非常不錯的厚實感。