順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

● 外觀：延續家族風 顏值高

　　威朗理所當然地沿用家族風格設計，整體看起來穩重大氣，但又不失動感，很符合自身的定位，這副“容貌”相信大部分人都不會抗拒，這就足夠了。

　　家族式前臉設計相當常見了，各個品牌都玩起了套娃游戲，以至于只看到那直瀑式前格柵的前臉一時難以分清英朗、威朗甚至君越，但事實證明這也并沒有什么不好。

　　更大尺寸的格柵、鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆飾條，使得威朗看起來相比英朗更加穩重大氣，風格上更像君越。而頂配車型配備了自適應ACC系統，而雷達探頭就隱藏于品牌LOGO里，所以看到的并非其他車型上那種鏤空設計。

　　威朗全系標配了鐮刀形LED日間行車燈，看上去相當醒目。而高配車型更配備了遠近一體式的氙氣大燈，看上去更加有神。此外還配備了自動泊車系統，所以車的前后左右均裝備了雷達探頭。

　　威朗車身比例很協調，車頂線條一直延伸至尾部，相當流暢自然。這樣的設計除了外觀動感外，好處就是降低風阻，威朗的風阻系數僅為0.27cd。

　　值得一提的是，四門都配備了無鑰匙進入，相當厚道，方便乘客乘坐及放東西。此外，試駕車型還配備了并線輔助系統，當有車出現在盲區時，后視鏡的指示燈就會亮起警示駕駛員。

　　相對于車頭的穩重，車尾的設計更簡潔但不乏活力。車身線條至尾部過渡自然，而微微上揚的尾部以及雙出排氣管看起來動感十足。

　　尾燈同樣采用LED燈源，樣式也與頭燈相呼應，相信這鐮刀形的尾燈夜晚也有著不錯的辨識度。

　　高配車型采用的是17寸多輻式輪圈，造型足夠耐看。輪胎方面配備的是馬牌的Contact MC5輪胎，尺寸為225/45 R17，這款輪胎無論是抓地力以及靜音性能都有著相當不錯的表現。

　　威朗后懸掛采用的是帶瓦特連桿的扭力梁懸掛，這與科魯茲是一樣的(上代英朗也一樣)。雖然為扭力梁懸掛，不過帶瓦特連桿，使得它在過彎抗側傾方面有著不錯的表現。