最實在的硬漢 場地體驗帕杰羅·勁暢

● 四驅系統：穩重成熟的超選四驅

　　勁暢搭載了全新調校的輕量化緊湊型3.0L V6 MIVEC鋁合金發動機，發動機最大功率185kW(252Ps)/6000rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm。發動機帶有MIVEC連續可變氣門正時技術。與之配合的為5擋手自一體變速箱。

　　除了非承載式車身結構，四驅系統同樣是勁暢的一大看點。勁暢的超選四輪驅動系統與帕杰羅的完全一致，擁有2H、4H、4HLC、4LLC四個擋位，在后兩種模式下，中央差速器被鎖定，為四輪提供均勻的驅動力，4LLC模式下擁有扭矩放大1.9倍功能，再把后差速鎖開關開啟，能夠對后輪打滑輪胎鎖死，而把動力傳遞至另一側的輪胎，增強帕杰羅勁暢的脫困能力，因此在這個模式下勁暢幾乎是所向披靡的。

　　超選四驅系統(SS4)最大的優勢就是：分動箱結構，鋪裝路上行駛可以實現2驅(后驅)模式，同時也可以實現在鋪裝路面上使用4驅模式。即融合了分時四驅和全時四驅的優點于一身。只要100km/h時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅車型，前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節，這和許多城市SUV電子輔助的全時四驅系統非常近似。而處于2H位置時，純后輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，駕駛起來更加平順。

　　勁暢的非承載式車架不僅可以提高剛性以及極端路面下車身抗扭能力，而且在公路上行駛的舒適性和穩定性也被體現。偏軟的懸掛能過濾掉一些讓人感到不舒服的顛簸，甚至遇上較高的減速帶，你也不需要為此而減速，因為帕杰羅勁暢更善于穿越這樣的路面。

　　帕杰羅勁暢的公路能力同樣出色，它不像一輛擁有2噸的大家伙而感到提速無力和難于操控。沉穩的車身反而讓勁暢在高速行駛時更加穩健。