運動表現(xiàn)超預期 測試上海通用別克威朗
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當“天生愛跑”的廣告語一出不難猜到,上海通用別克推出的這款新車型威朗依舊是一款主打運動的產(chǎn)品,這是別克所擅長的,畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運動表現(xiàn)都有口皆碑,所以,對于“運動”二字的詮釋威朗也定不會差。不過,在試駕之后它的表現(xiàn)還是超出了我的預期,那就是低估了這套全新動力總成1.5T+7DCT的實力。
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之前我的同事已經(jīng)對威朗進行了試駕,給予這款車型外觀、內(nèi)飾、空間的評價都很高,而作為定位運動的全新車型我更看重它的性能表現(xiàn),所以在拿到試駕車之后我們對威朗進行了測試,如果您還想了解更多外觀內(nèi)飾細節(jié)可以點擊延伸閱讀了解。那么,在內(nèi)容開始之前,以下幾個問題可能也是您關注的內(nèi)容。
威朗產(chǎn)品的特點自然是運動無疑,但是其動力總成方面只有1.5L渦輪增壓排量一種選擇,這難免讓人覺得不夠刺激,缺乏激情??蓪嶋H駕駛起來我就對這套搭載了與昂科威20T完全相同的動力總成感到驚喜,因為中低扭下動力的輸出表現(xiàn)十分活躍,在1700轉(zhuǎn)以上渦輪的介入就已經(jīng)開始,而到達2000轉(zhuǎn)之后充實的動力表現(xiàn)已經(jīng)讓我收起了對它的輕視。
威朗比昂科威20T車型輕了225公斤,而車型的不同也使得風阻系數(shù)更低,因此大家也可以想象到,為什么在相同的動力總成下威朗的動力表現(xiàn)要更好的原因,但是除此之外還有一個原因就是匹配的這臺7速DCT雙離合變速器。在威朗身上使用的這臺變速器要比昂科威20T上調(diào)校的更激進,這也是源自于兩款車型風格上的差異。
作為SUV車型昂科威20T的調(diào)校明顯要更偏向舒適性,是一種傾向于穩(wěn)重的駕駛風格,而威朗的調(diào)校不再受到刻意的限制,第一時間完成駕駛者的指令變成了首要任務,再有車身重量和風阻系數(shù)的降低,更強的動力表現(xiàn)與更激進的駕駛風格就顯得順理成章了。不過,這臺變速器從1擋升到2擋時會有一些頓挫感存在,只是日常駕駛相對來說比較小,對舒適性的影響不大,但是在后面的0-100公里每小時加速測試環(huán)節(jié)這種頓挫的感覺就變得比較強烈了。
威朗偏硬朗的底盤懸掛調(diào)校保證了其出色的操控性,并且采用新一代的瓦特連桿后懸掛進一步增加了過彎抗側(cè)傾的效果,所以,它在彎道下的表現(xiàn)變得更為淡定,幾乎不會產(chǎn)生明顯的側(cè)傾,另外,清晰的路感傳遞也能夠幫助駕駛者充分洞察路面情況,只是相對舒適性來說它的表現(xiàn)并沒有比英朗強太多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更接近君威,方向盤的力度拿捏比較適中,精準的指向在城市駕駛可以更輕松的應對路面情況,高速狀態(tài)下逐漸提升的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者充足的信心。
0-100km/h加速測試
實際駕駛中,威朗的動力表現(xiàn)能夠令人滿意,但即便說的再好也不如成績來得實在,在測試過之后也確實證明了威朗搭載的這套動力總成要好過昂科威,而且取得的成績在同級別中也名列前茅。
100km/h-0制動測試
制動成績比預期的要好,馬牌的Contact MC5運動型輪胎在制動測試中起到了決定性作用,而且制動力全程都很有效且線性,基本上位置在-1G左右,最終也取得了38.65米優(yōu)異的成績。
上海通用別克威朗 編輯點評評測編輯:李明凱 | |
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威朗1.5T 整體評價:威朗定位運動自然會吸引很多年輕人的青睞,在配置的豐富程度上已經(jīng)可以讓他在競爭對手面前獲得更多的砝碼,而整體的駕駛質(zhì)感也不錯,夠豪華,很運動。不過,本次試駕的是頂配車型售價19.99萬,這個價位的選擇就比較多了,而從消費者的角度考慮,這并不是一個最合適的選擇,所以就渦輪增壓動力車型來看,我們更推薦售價17.29萬的1.5T精英型。 | |
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車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型 |
官方價: | 19.99萬 |
廠商: | 上汽通用別克 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-06 |
發(fā)動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身結構: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4718×1802×1471 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車速(km/h): | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.9 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.2 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 |
長度(mm): | 4718 |
寬度(mm): | 1802 |
高度(mm): | 1471 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1534 |
后輪距(mm): | 1552 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1345 |
車門數(shù)(個): | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 52 |
行李廂容積(L): | 460 |
行李廂最大容積(L): | 1150 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | LFV |
排量(mL): | 1490 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大功率(kW): | 124 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 225/45 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 225/45 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運動外觀套件: | ○ |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務: | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | ● |
發(fā)動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | ● |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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