野性到底 海外試駕斯柯達(dá)Yeti

●場地體驗(yàn)：操控與安全并重

　　越野體驗(yàn)過后，我們回到場地繼續(xù)體驗(yàn)Yeti的優(yōu)秀實(shí)力，體驗(yàn)項(xiàng)目包含了多種路面緊急制動(dòng)、濕滑坡道起步、濕滑路面障礙躲避與濕滑彎道。除了正常的駕駛外，此次場地體驗(yàn)更多的是Yeti面對極限路面的情況，涉及了ABS、ESP等輔助電子系統(tǒng)的整合工作。

　　濕滑坡道起步很好的體驗(yàn)了四驅(qū)車型和前驅(qū)車型的差異，相比四輪發(fā)力的穩(wěn)健攀爬，兩輪還得背負(fù)車尾的拖累，加上濕滑的路面，起步與爬坡都要遜色不少。

　　S型障礙躲避類似雪地繞樁，緊急轉(zhuǎn)向必然會(huì)發(fā)生明顯的車身側(cè)滑，方向不易過大，并且需及時(shí)反打方向修正，不過得益于高效的輔助系統(tǒng)，車身基本處于掌控之中，但前提是速度也在掌握之中。

●總結(jié)

　　雖然短暫的場地試駕讓人意猶未盡，但拳拳到肉的項(xiàng)目體驗(yàn)又恰好直擊人心，足夠讓我領(lǐng)略到Y(jié)eti的實(shí)力。如果現(xiàn)在再叫我推薦一款20萬元左右的SUV，我毫不猶豫的會(huì)將Yeti放進(jìn)列表中，雖然因?yàn)橥庥^及品牌讓它常常被國人所遺忘，一年的銷量也僅僅只有途觀一個(gè)月的表現(xiàn)，但這真不是它實(shí)力的體現(xiàn)。

　　我身邊也不乏斯柯達(dá)的車主，都懂得斯柯達(dá)的實(shí)力與實(shí)惠，就像我試駕了Yeti一樣，車不能以貌取人，并且它方正有力的外觀還越看越有味，再加上它同級別足夠搶眼的越野實(shí)力，和均衡的公路性能，以及實(shí)用空間的優(yōu)勢，匯集到最后，就得看你有沒有慧眼能看懂它的“野性”了。