“野”性未改 東風日產新奇駿越野體驗

　　【太平洋汽車網 評測頻道】相對于上代車型，新一代奇駿在外觀風格上的變化是翻天覆地的，從一個硬朗直爽的硬漢變為顏值更討好年輕人的時尚型男。作為一款SUV，外貌上硬漢變暖男，那它骨子里的“野”性還在嗎？還能任性地穿梭于山水之間嗎？到山里走一趟就知道了。

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　　假如你要買一款SUV，你是更傾向于它充裕的空間、寬廣的視野抑或是具備一定的路面通過能力？相信不少人選購SUV時都考慮過這些吧。是不是買SUV就要選四驅？是不是有了四驅就能翻山越嶺？那么下面幾個問題值得探討一下。

● 該選兩驅or四驅

　　SUV是從越野車演變過來的，因此不少人還覺得選購SUV是不是要弄個4驅版本呢？其實這個只要從我們的需求出發就行，有些人或許到換車那天都不需要用四輪驅動。

　　相對于一般的人來說，如果你選購的SUV只是在市區行走，為了底盤稍微高點，空間稍微大點，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結于四驅了，選兩驅車就已足夠，因為就算你選擇的是四驅的，基本上也不會用到，那么四驅系統就是一個擺設功能罷了。

　　如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會到郊外游玩看下田園風光或跑跑西藏什么的，你倒可以考慮一下四驅車。當然也并不是必然的，因為即使是兩驅，已經能應付絕大部分的道路情況和天氣情況，上西藏跑新疆的公路也很好，兩驅足夠。四驅的目的并不是平常“用”，而是為了“以防萬一”，畢竟只要那么一次使用讓你脫離險境，也就值回票價了呀。

● 四驅系統你知多少？常見有三種類型

　　好了，如果你覺得你需要四驅系統，那是不是有了它就能翻山越嶺？那就未必了，在SUV的四驅車型中，常見的四驅模式主要有三種，即分時四驅、適時四驅、全時四驅。那到底這幾種四驅模式都有什么特點？

　　簡單來說是，分時四驅，可靠性能好但不能在鋪裝路面上長時間使用；適時四驅，簡單便宜但性能最弱；全時四驅，復雜昂貴性能好但一般屌絲望塵莫及。我們之前也出過這方面的文章，這里不再贅述，了解的網友可直接通過上方圖片進入了解。下面我們以奇駿為例，簡單介紹一下城市SUV中最常見的適時四驅系統。

● 大部分城市SUV使用的適時四驅又是怎么工作的？

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說的適時四驅，這種四驅系統在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　奇駿四驅系統設置了三種驅動模式，驅動旋鈕位于換擋桿后方，具有2WD(兩驅模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅鎖止模式)三種模式。

　　在兩驅模式下，中央差速器斷開，車輛為前驅狀態，也是日常使用最多的模式；在Auto自動模式下，主要還是以前驅為主，不過車輛會根據車輛的路況(如前輪打滑、加速起步等)，適時介入四驅，這個模式主要用于濕滑或坑洼等；而在Lock模式，中央差速器鎖緊，前后軸的動力分配固定在50:50，多用于較為復雜的越野路面。四驅系統處于“AUTO”或者“LOCK”狀態下在儀表盤會有相應的顯示。至于奇駿搭載的這種四驅系統到底能有多“野”？下面到山里走走就知道了。