贏自己 評(píng)測全新福特福克斯三廂版1.5T

測試

● 0-100km/h加速測試

　　由于全新福克斯1.5T采用6速自動(dòng)變速箱，沒有了雙離合常見的低速保護(hù)現(xiàn)象。關(guān)閉TRC牽引力控制并在S擋模式下，全力油門，在經(jīng)過極為短暫的胎響后，這臺(tái)全新福克斯1.5T車型迅速彈出，抬頭現(xiàn)象并不明顯。

　　起步時(shí)，加速G值迅速超過0.6，達(dá)到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時(shí)換擋，G值波動(dòng)明顯，動(dòng)力銜接并不完美；2擋過后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個(gè)0-100km/h加速測試的過程中，除了換擋時(shí)表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實(shí)測8.79秒的成績也證明了實(shí)力的存在。

● 100-0km/h制動(dòng)測試

　　偏向舒適調(diào)教的懸架讓全力制動(dòng)時(shí)有較為明顯的點(diǎn)頭，但整個(gè)剎車力度線性，G值基本維持在-1左右浮動(dòng)，尾段ABS介入積極，整個(gè)制動(dòng)路線沒有出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象，給人信心感很強(qiáng)，實(shí)測39.09米的成績屬于優(yōu)秀范圍。

● 噪音測試

　　之前據(jù)廠家工作人員介紹，全新福克斯在NVH方面做出很多優(yōu)化，雖然未指出具體優(yōu)化的方面，但從主觀上的感受，這臺(tái)全新福克斯1.5T的噪音控制確實(shí)比預(yù)想的優(yōu)秀許多，而實(shí)測的數(shù)據(jù)則表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得一提的是，從60-120km/h的區(qū)間中，噪音的增量變化并不明顯，固特異Assurance輪胎應(yīng)記一功。