拋開表象看內(nèi)在 場(chǎng)地試駕體驗(yàn)陸風(fēng)X7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】同一天上市的三款車中這款陸風(fēng)X7無疑使最具有話題性，由于“獨(dú)特”的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)名揚(yáng)海外，不過逆向設(shè)計(jì)這事兒在國(guó)內(nèi)也不是首例，只是陸風(fēng)選的對(duì)象太耀眼。不過就我隨機(jī)訪問了幾位看車的群眾來看，他們似乎對(duì)像路虎這件事兒不怎么在乎，反而更在意的是車內(nèi)那種豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豐富的配置，這就從側(cè)面說明陸風(fēng)X7也有自己的獨(dú)門妙招。

體驗(yàn)讀圖模式

我們之前已經(jīng)對(duì)陸風(fēng)X7進(jìn)行過詳細(xì)實(shí)拍，有興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊了解：

　　陸風(fēng)X7正式于2015年8月6日上市，此次陸風(fēng)X7推出了尊享版、尊貴版、旗艦版三款車，售價(jià)分別為12.98-14.78萬元。新車的最終售價(jià)與之前13.5-15萬的預(yù)售價(jià)相差不多，但目前均為前驅(qū)自動(dòng)擋版本，后期有望補(bǔ)充四驅(qū)版本的車型。但筆者認(rèn)為未來X7應(yīng)該推出手動(dòng)擋車型，這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)手動(dòng)擋的接受程度也非常普遍。

　　那么網(wǎng)友們對(duì)這個(gè)價(jià)格的接受程度如何呢？在網(wǎng)友們憤憤的評(píng)論中我膽戰(zhàn)心驚的選了幾條，下面展示：

　　廣大網(wǎng)友們的意見是如果排量能削減零點(diǎn)幾，然后價(jià)格降個(gè)一兩萬，關(guān)注度將大漲。但筆者在這里也只是展示民意，至于X7本身的定價(jià)，目前就其配置和用料來說，還是非常具有性價(jià)比的。

　　拋開外觀的爭(zhēng)議，陸風(fēng)X7在內(nèi)飾方面的用心程度就必須點(diǎn)贊，大量的軟性搪塑材料和真皮打造出的座艙視覺相當(dāng)不錯(cuò)，而且人機(jī)工程設(shè)計(jì)的也很到位。配置方面，陸風(fēng)X7全系標(biāo)配的配置就相當(dāng)全面，自動(dòng)空調(diào)、全景天窗都是標(biāo)配，而頂配車型的配置單已經(jīng)可以叫板極光真身了，至于匹配，我也沒有機(jī)會(huì)多試，簡(jiǎn)單體驗(yàn)都還不錯(cuò)。所以這個(gè)價(jià)位能買到如此漂亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置，目前國(guó)內(nèi)也是非常少有的選擇。

　　除此之外高配更有主駕駛電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、胎壓監(jiān)測(cè)、360°全景影像、GPS、前后安全氣簾等配置。但奇怪的是陸風(fēng)X7并沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口，另外大燈高度調(diào)節(jié)這種在其他車上幾乎標(biāo)配的配置X7只有頂配車有。高配車的座椅采用了花紋樣式真皮座椅，皮質(zhì)相當(dāng)柔軟，而且乘坐感受也非常出眾，點(diǎn)贊。

　　從設(shè)計(jì)這個(gè)方面來說，筆者覺得陸風(fēng)X7的競(jìng)爭(zhēng)車型應(yīng)該有眾泰T600、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等熱門車型，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV還有很多，新上市的如傳祺GS4、東南DX7、名爵銳騰、啟辰T70·······反正可選的車型是相當(dāng)多的。

　　就競(jìng)爭(zhēng)力來說，陸風(fēng)X7憑借的是極光殼帶來的拉風(fēng)外觀，做的非常到位的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置，再加上陸風(fēng)是專業(yè)SUV廠家，所以在底盤調(diào)教方面有比某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)秀的功力。但X7比較明顯的弱點(diǎn)就在于空間（包括儲(chǔ)物空間）確實(shí)沒有很充足，動(dòng)力總成的匹配程度還有很大的進(jìn)步空間。

　　由于時(shí)間非常緊張，到現(xiàn)場(chǎng)后已經(jīng)比較晚了，所以我只能在很短的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)和試駕了這款陸風(fēng)X7。至于外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)在我們的實(shí)拍中說的非常詳細(xì)，這里我也再不鋪開介紹。簡(jiǎn)單的有針對(duì)性的體驗(yàn)這輛車留給我的幾個(gè)映像在下文中列出：

● 場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕陸風(fēng)X7

　　體驗(yàn)是從加速開始，之前我已經(jīng)了解了這款車搭載的是三菱4G63系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)山東盛瑞提供的8AT變速箱。乍一聽2.0T+8AT是目前妥妥的最主流高端配置，各種BMW為代表的車型上這套配置簡(jiǎn)直爐火純青，駕駛體驗(yàn)令人流連忘返。所以我長(zhǎng)久以來關(guān)注的問題是陸風(fēng)X7上這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配能不能有驚喜出現(xiàn)呢？

　　通過瀏覽此前媒體們對(duì)試裝車的試駕感受，大多是評(píng)價(jià)這臺(tái)國(guó)產(chǎn)8AT變速箱實(shí)際的表現(xiàn)并沒有十分成熟，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)又太成熟，所以兩者的結(jié)合最終的結(jié)果是動(dòng)力傳遞到輪子上平順性就不是那么理想了，動(dòng)力銜接的不暢削弱了這款車的體驗(yàn)分?jǐn)?shù)。所以同樣是2.0T+8AT，我對(duì)最終量產(chǎn)車的實(shí)際表現(xiàn)并沒有抱很大希望。

　　靜止開始深踩油門，車子初段的動(dòng)力輸出確實(shí)不暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)像被壓制著使不出力量，轉(zhuǎn)速上升的緩慢程度讓人誤以為這是一臺(tái)1.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全無主流渦輪機(jī)初段那種竄勁兒。而上升二檔之后動(dòng)力輸出暢順很多，但也達(dá)不到類似“推背”的效果。考慮到X7車重有1775kg，中后段的這種加速感受在理解范圍內(nèi)，但初段應(yīng)該就是變速箱的匹配拖了后腿。

　　在加速的時(shí)候就能體會(huì)到陸風(fēng)X7的隔音水準(zhǔn)屬于上乘，即便全油門加速后車內(nèi)也幾乎感覺不到多少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且車外的雜音也被隔絕的很到位，體驗(yàn)有一種高級(jí)車的感受。隔音體驗(yàn)不錯(cuò)的另外一點(diǎn)是當(dāng)關(guān)上車窗時(shí)，噪音像被一道墻突然堵上，車內(nèi)立刻可以獲得很舒服的交談環(huán)境，這種很棒的感受在自主品牌中屬于難得。

　　作為專業(yè)SUV的制造廠家，陸風(fēng)對(duì)底盤的調(diào)教就很有心得了，而眾所周知這款車的底盤是逆向了上一代的RAV4，所以底子也是不錯(cuò)的。整車在轉(zhuǎn)彎、剎車時(shí)懸架都表現(xiàn)的足夠綿柔，整體行駛質(zhì)感出色，有非常不錯(cuò)的厚重感。這點(diǎn)對(duì)比來自筆者試駕過的幾款同級(jí)SUV，甚至一些合資車型的底盤調(diào)教也很欠火候，干澀的質(zhì)感很影響對(duì)于一款車的好感。但陸風(fēng)X7做的非常不錯(cuò)，未來期待能在更多路面上全面體驗(yàn)這款車，深度了解其底盤的特性。

　　另外一部分駕駛感受自轉(zhuǎn)向以及剎車的設(shè)置，X7的轉(zhuǎn)向設(shè)置并不是刻意營(yíng)造靈敏，而是更偏向傳統(tǒng)SUV，這個(gè)特點(diǎn)應(yīng)該是直接從X5上移植過來。方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，也沒有刻意營(yíng)造那種很虛的輕，但同樣有種很綿柔的感覺，非常容易上手，換句話說就是這種轉(zhuǎn)向設(shè)置屬于傳統(tǒng)派。剎車線性，力度同樣適中，初次使用也能很容易的掌握力度，不過剎車踏板的行程似乎長(zhǎng)了一點(diǎn)，難道是我剛剛開完跑車再開這個(gè)的錯(cuò)覺么？

　　雖然陸風(fēng)X7裝備了全面的電子設(shè)備，比如ESC電子穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)彎控制平衡等，但這款車的極限真的不算高，稍微快速的繞樁就可以感受到明顯的推頭，此時(shí)輪胎已經(jīng)在地面上用尖叫來回饋你。在繞樁的過程中，陸風(fēng)X7的表現(xiàn)并不算緊湊，而轉(zhuǎn)向在這時(shí)候也將那種SUV特有的模糊感表現(xiàn)了出來。

● 總結(jié)：

　　我的短暫試駕體驗(yàn)并不能概括陸風(fēng)X7的表現(xiàn)，而且這款車也需要更長(zhǎng)的時(shí)間被市場(chǎng)接受和考驗(yàn)。但初步映像已經(jīng)在文中有明確的表達(dá)，陸風(fēng)X7的底盤調(diào)教更像傳統(tǒng)SUV，厚重舒適。但X7的動(dòng)力，特別是變速箱的選擇卻沒有十分的考究，如果陸風(fēng)采用一款更為成熟的6AT變速箱，相信整個(gè)行駛表現(xiàn)都會(huì)有明顯的進(jìn)步。所以這里的建議是，希望陸風(fēng)X7未來能配合一款排量略小的發(fā)動(dòng)機(jī)，并有手動(dòng)擋可以提供，而未來如果這款8AT變速箱能夠配合的更完美，相信X7會(huì)是一個(gè)美好的選擇。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	陸風(fēng)X7 2015款 2.0T 自動(dòng)尊享版	陸風(fēng)X7 2015款 2.0T 自動(dòng)尊貴版	陸風(fēng)X7 2015款 2.0T 自動(dòng)旗艦版
官方價(jià)：	12.98萬	13.98萬	14.78萬
廠商：	陸風(fēng)汽車	陸風(fēng)汽車	陸風(fēng)汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-08	2015-08	2015-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4420×1910×1630	4420×1910×1630	4420×1910×1630
軸距(mm)：	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4	10.4	10.4
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4420	4420	4420
寬度(mm)：	1910	1910	1910
高度(mm)：	1630	1630	1630
軸距(mm)：	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	1625	1625	1625
后輪距(mm)：	1625	1625	1625
最小離地間隙(mm)：	168	168	168
車重(kg)：	1775	1775	1775
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	67	67	67
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4G63S4T	4G63S4T	4G63S4T
排量(mL)：	1997	1997	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大功率(kW)：	140	140	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800-4400	2800-4400	2800-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	85	85	85
行程(mm)：	88	88	88
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	255/50R19	255/50R19
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	255/50R19	255/50R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21	21	21
離去角(°)：	28	28	28
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	40	40	40
最小離地間隙(mm)：	168	168	168
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	0	0	0
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	●	●
備注：	-	-	-
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