商務新秀 試駕福特金牛座2.7L GTDi旗艦型

　　【太平洋汽車網 評測頻道】金牛座，國內消費者可能不太熟悉，當然這里說的不是星座，而是福特的一款車，可以說是一款充滿傳奇色彩的車型。它在海外已經有相當長的一段歷史了，曾經一度成為北美市場的銷售冠軍，只是它從未引入國內。而現在終于首次引入國產，并進軍國內中大型轎車市場。作為國內市場的后來者，金牛座是否擁有足夠的實力來挑戰前輩們？

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　　本次試駕的車型是2.7GTDi旗艦型，也是全系的頂配車型。很多網友可能對金牛座還比較陌生，試駕前先羅列幾個關鍵點，幫助大家快速了解福特金牛座到底是怎樣一款車。

● 4個問題帶你快速了解福特金牛座

　　問題一：金牛座的定位？中大型轎車，家族轎車新旗艦。

　　完善的產品線能夠滿足消費者的不同層次需求，對于一個品牌搶占市場份額的重要性不言而喻。目前國內市場福特在SUV陣型的產品線已相當完善，從小型SUV到中大型SUV都具備，不過在轎車這塊還缺少一款中大型車。

　　日前福特金牛座已經公布預售價，24.98-34.98萬元。在這個價格區間里頭，同是中大型轎車、偏于商務的定位，金牛座最直接的競爭對手無疑就是別克君越和豐田皇冠。值得一提的是，高配車型配備2.7T的動力，金牛座將擁有30萬元級別最強悍的動力性能。

　　問題二：既然偏向商務的定位，那后排空間夠大嗎？

　　作為一款偏于行政商務的座駕，后排的舒適性絕對不能馬虎，而空間的充裕度就是其中一個硬性指標。金牛座在這方面與同級對手相比表現如何？

　　問題三：最大的亮點是什么？逆天的后排配置

　　除了充裕寬闊的后排空間，金牛座后排的舒適性配置非常豐富，像座椅通風/加熱、靠背角度電動調節、獨立空調、多媒體控制系統等，值得一提的是，后排座椅還提供了坐墊/靠背按摩、氣囊式安全帶，可以說對后排的BOSS們照顧得無微不至。

　　問題四：金牛座簡史，第七代首次引入并國產

　　國內消費者可能對福特的金牛座車型不太了解，主要原因是之前一直沒有引入國內。然而從1985年第一代車型的誕生至今，歷經了7代近30年的發展，終于引入國產。

　　金牛座的發展歷史可謂是跌宕起伏、大起大落，是一款充滿神奇色彩的車型，值得細讀，上面只是對其歷史進行簡單的概括。更詳細的解讀可以通過下方的圖片鏈接進入了解：

● 外觀：家族式前臉 高雅大氣

　　金牛座前臉采用了家族式設計，全車運用了干練的線條以及鍍鉻包圍的恰到好處點綴，給人一種高雅大氣而又充滿沉穩的氣息。更長的車身尺寸，更圓潤的六角形進氣格柵，看上去要比比蒙迪歐更為優雅穩重一些，符合自身的定位。

　　前格柵采用了福特家族標志性的倒梯形進氣格柵的設計，只是輪廓不再那么菱角分明，修長的U型LED日間行車燈、銀色鍍鉻包圍的霧燈區，金牛座看起來多了幾分商務的氣息。

　　金牛座毫無意外地配備全LED大燈，造型修長而優美，配以U型LED日間行車燈，“眼睛”里透出幾分犀利的神氣。2.0T和2.7T車型，除最低配外，其余的均配備LED大燈，并具有遠近感應以及隨動轉向功能。

　　頂配車型還配備了主動式進氣格柵，系統會通過控制格柵的開閉，可以幫助發動機快速進入工作狀態，同時在高速行駛時還能降低行駛風阻。

　　車身側面的筆直線條從前大燈一直延伸至尾燈，整個側面看起來更具層次感，比例相當協調，加上下方那一道銀色飾條的點綴，整個側面看起來修長優雅而不失穩重。無匙進入功能、一鍵啟動當然是這個級別的主流配置了，金牛座上2.0T和2.7T車型全系標配。

　　這個角度看，金牛座通過干練線條的刻畫，延展的腰線、微微翹起的行李箱蓋以及立體的后保險桿，給人感覺身上不帶一絲贅肉，健美而干練。

　　尾燈并沒有采用過激夸張的造型，而是與前大燈一樣修長設計，首尾呼應。尾部采用四平八穩的設計，平直的線條帶來視覺上的張力，營造厚重的效果。而下方則是雙出的集成式鍍鉻多邊形排氣管，視覺效果相當不錯，也預示它有著不俗的動力性能。此外，還配備了倒車后視以及6顆倒車雷達。

　　2.7T車型采用19寸高亮的多輻式輪圈，視覺效果相當棒。輪胎方面，金牛座采用的是馬牌的ContiSportContact高性能運動輪胎，輪胎尺寸為245/45 R19。

● 內飾：后排配置出彩

　　金牛座的內飾設計同樣走的是商務路線，四平八穩的線條、對稱式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營造出一種沉穩的商務氣息，或許金牛座要的就是這種味道。

　　中控大部分區域均采用搪塑的工藝，質地偏硬，觸感還不錯。接縫處均采用雙邊的白色縫線處理，檔次感有所提升。而中控兩側以及車門兩車均采用木紋飾板，表面進行了磨砂啞光處理，觸感細膩光滑。

　　金牛座采用造型更傳統的四輻式多功能方向盤，采用真皮包裹，握感厚實。方向盤集成相當多的功能，左側為行車電腦控制、自適應巡航/距離調整，右側則為多媒體控制、音量調節、藍牙電話等，使用起來相當方便。

　　儀表盤的造型并不陌生，與蒙迪歐、銳界上面是一樣的，清晰明了，顯示的信息也相當豐富直觀，除數字刻度外，均為數字顯示，科技科十足。

　　操作界面布局與銳界無異，不過按鍵的用料就有所不同。采用銀色鍍鉻的旋鈕以及兩側高亮的按鈕，看起來多了幾分精致。此外，頂配車型除了前排座椅通風/加熱，還具有按摩功能。

　　門板的上方同樣采用搪塑工藝，并采用白色縫線處理。而手臂觸碰的區域則采用更軟的皮革包裹，觸感相當舒適，無論是做工還是用料，都做到的比較到位。

　　后排的舒適性配置相當出彩，包括后排獨立空調、多媒體控制、座椅通風/加熱、后排座椅靠背電動調節、座椅腰托調節、后電動遮陽簾，甚至連座椅按摩都配備，這也是它的最大亮點之一，可以說對后排乘客照顧的無微不至。

　　另外后排老板按鍵、隱私玻璃、后排車窗手動遮陽簾、后電動遮陽簾均有配備。除此之外，后排還配備了12V和230V的電源接口，迎合商務人士移動辦公的需求。值得一提的是，頂配車型還配備了同級獨有的氣囊式安全帶，除了舒適性外，安全性也照顧很到位。

● 空間：后排空間相當寬裕

● 駕駛：動力強悍 底盤偏舒適

　　目前金牛座配備2.0T和2.7T兩款發動機，此次試駕的頂配車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉區間爆發出475N.m的最大扭矩。這款發動機在銳界上已經見識過，動力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動力表現值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點在于它的造型，采用旋鈕式的操作。

　　這2.7T發動機在銳界那種超過兩噸重大塊頭上表現已相當給力，那在金牛座上會不會過于激進？顯然，金牛座并沒有忘記它的身份，油門的調教相當沉穩，動力的釋放循序漸進，整個過程線性而不突兀，表現足夠平易近人。

　　雖然發動機的最大扭矩要在2500轉才爆發，不過其低扭的動力已相當充裕，輕點油門就有很好的動力回饋，起步很輕快。不僅如此，即便在中段提升(60-80km/h)，基本上“輕點”油門就能應付。日常駕駛，會感覺動力的過剩，因為油門過半的機會很少。

　　金牛座的“功力”有多深厚，必須要一探究竟。隨著右腳的下探，發動機轉速攀升至3000轉后，源源不斷的強勁動力即時涌現，隨之而來的加速酣暢淋漓，甚至享受到“鋼炮”加速帶來的快感！這過程中保持了V6發動機特有的線性，動力輸出順暢，甚至感覺不到渦輪的介入。發動機的動力儲備很充足，即便上到120km/h，后段的提速也毫不含糊。

　　6AT變速箱的表現令人滿意，日常行駛動力輸出漸進線性，平順性無可挑剔，日常駕駛升檔積極，需要急加速時降檔夠果斷。試駕車型還配備了換擋撥片，主動換擋速度雖不能說風馳電掣，但還是跟得上節奏，配合S檔那更為直接的動力輸出，偶爾體驗一下“鋼炮”的那種淋漓盡致的快感也未嘗不可。

　　金牛座的方向盤的轉力度屬于中等偏沉，轉向線性沉穩，符合自身的風格定位。方向盤沒有明顯的虛位，指向性不錯，同時隔絕了大部分路面傳來的路感信息，長途駕駛不會覺得累。隔音方面，金牛座表現也足夠出色，無論日常駕駛還是高速行駛，車廂內都保持了良好的靜謐性，除了隔音到位，也有ANC主動降噪系統的功勞。

　　雖然金牛座偏于商務行政的定位，但懸掛調教并不是一味的軟，保留了一定的支撐性。低速通過坑洼起伏路面時，底盤柔化了大部分震動，而快速通過顛簸路面，懸掛的回彈及時，車內不會有生硬的跳動。另外對于路面上的細碎震動過濾相當徹底(特別是通過路面黃色小減震帶時，車內沒明顯感覺)，具有很不錯的乘坐舒適性。

● 測試：加速性能出色

　　0-100km/h加速測試

　　調至運動模式，關閉ESP系統，起步過程中伴隨著短暫的打滑，車頭的上揚并不夸張，車身姿態還算穩健。

　　動力過于強悍，很容易突破輪胎的極限而打滑，起步時要找到合適的轉速，否則嚴重打滑白白流失動力。全力加速過程中，初段加速度g值超過了0.6g，而后段的動力輸出相對平順，最終百公里加速成績為6.81秒。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動時，金牛座的后懸拉伸比較明顯，不過在整個制動過程中ABS工作盡職盡責，制動力很平穩，最終測得百公里制動距離為40.19米。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	金牛座 2015款 2.7L GTDi 旗艦型	皇冠 2015款 2.0T 豪華版	君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
官方價：	34.98萬	36.98萬	28.99萬
廠商：	長安福特	一汽豐田	上汽通用別克
級別：	中大型車	中大型車	中型車
上市時間：	-	2015-08	2015-02
發動機：	2.7T V6	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	329	235	254
最大扭矩(N·m)：	475	350	350
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4996×1878×1503	5020×1805×1480	5005×1858×1500
軸距(mm)：	2949	2925	2837
最高車速(km/h)：	234	230	235
官方0-100km/h加速(s)：	6.9	7.7	7.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2	7.4	9.7
整車質保：	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4996	5020	5005
寬度(mm)：	1878	1805	1858
高度(mm)：	1503	1480	1500
軸距(mm)：	2949	2925	2837
前輪距(mm)：	1608	1530	1580
后輪距(mm)：	1618	1530	1576
最小離地間隙(mm)：	133	140	163
車重(kg)：	1875	1735	1770
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	64.4	70	70
行李廂容積(L)：	507	427	455
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	8AR-FTS	LDK
排量(mL)：	2694	1998	1998
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	329	235	254
最大功率(kW)：	242	173	187
最大功率轉速(rpm)：	5500	5200-5800	5300
最大扭矩(N·m)：	475	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	2500-4500	1650-4400	2000-5000
氣缸排列形式：	V型	直列	直列
氣缸數(個)：	6	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	10	9.4
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-
行程(mm)：	-	86	-
發動機特有技術：	-	VVT-iW智能廣角可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	8	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置后驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R19	235/45 R18	235/50 R18
后輪胎規格：	245/45 R19	235/45 R18	235/50 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	133	140	163
最小轉彎半徑(m)：	-	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	●	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	●	●	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	●	●	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	●
前排座椅通風：	●	●	●
后排座椅通風：	●	-	●
前排座椅按摩：	○	-	●
后排座椅按摩：	○	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	●
LED大燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●
后風擋遮陽簾：	●	-	●
后排側遮陽簾：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	-	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	14	10	11
自動泊車入位：	●	-	-
發動機啟停技術：	-	●	-
并線輔助：	●	-	●
車道偏離預警系統：	●	-	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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