一點也不慢 測試寶馬X5/X6 xDrive28i

 　　【太平洋汽車網 評測頻道】當大家還在討論沃爾沃XC90為何使用2.0T四缸發動機時，寶馬X5/X6的2.0T四缸機器也來了。不管是出于什么原因，反正對消費者來說肯定是便宜了，這是好事。至于動力夠不夠用我覺得不用擔心，但好不好用卻值得關注。也就是說，這臺發動機放在X5和X6上，跟得上寶馬車的快節奏嗎?

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 　　9月4日成都車展，寶馬X5 xDrive28i、X6 xDrive28i正是上市，X5 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了9.48萬元，X6 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了10萬元，這個差價足以凸顯出2.0T車型的性價比，尤其對于競爭對手，這個價格的殺傷力還是很大的。

 
● X5的競爭對手：沃爾沃XC90

　　想到競爭對手，很容易把沃爾沃XC90率先挑出來，它和X5從排量到車型上都更接近。其它如奔馳M級和奧迪Q7車型都比較老，尤其是Q7幾乎就是等著換代車型引進了。沃爾沃XC90和寶馬X5、X6都是剛剛完成換代不久，正值銷售最好的時候。兩個品牌在車型定位上稍有區別，XC90更偏重于商務一些，不過在中國，X5和XC90的用戶人群想必是相同的。對于技術含量高但立足未穩XC90來說，寶馬X5、X6 2.0T車型的同時上市，確實會給它帶來不小的壓力，畢竟XC90的定價已經接近X5的3.0T車型，且在品牌影響力上，國內市場還是更熱衷于寶馬。除此之外，拉低價格門檻的X5還會對途銳、大切等車型帶來沖擊，價格低了加上X5已有的較大幅度的優惠，對中高級SUV市場的打擊面不小。

● 拉低門檻 但基礎的豪華配置一點不少

　　寶馬X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 典雅型)差不多，可以說就是X5的入門級配置。不過畢竟到了這個價位，即便是低配車配置也不低，該有的幾乎都有了。