平衡之道 試駕2016新款寶馬3系/3系Li

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】自打3系進入F30/F35時代，曾經的“好動鮮肉”一夜間就成長為全面均衡發展的“五好青年”。不論外觀、內飾、用料、做工、動力、駕控、乃至燃油經濟性，新3系在每一個單項都表現不俗，更讓對手感到恐怖的是，若是把這每一項的得分都放在同一個坐標系內做成折線圖，那3系就會得出一條完美的、與橫坐標軸平行的直線。而BBA其余兩家，乃至所有品牌門下的所有自稱與3系競爭的產品，若還是放在這個坐標軸內，那它們也就只能在自己得分最高的那一項，僅僅超出3系這條直線一點點而已。

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　　相信我，造出一輛這樣的作品可是要比隨便爭取一項“全級最強”難上不止10倍。所以不難理解為何華晨寶馬會得出“全系標配LED大燈再加幾處小修改小升級就足夠支撐這次中期改款”的結論?？梢哉f，對目前的3系而言，需要做的還真就只剩錦上添花了。

● 用這一頁解讀3系改款都改了些啥

1.相對簡化的產品陣列

　　寶馬3系在本次改款之前，單單是2015年款，就有足足17款車型，看上去好像枝繁葉茂，實際上略嫌繁雜。而改款后，2016款3系整合成只有12款車型，考慮到這12款里面還分為了短軸長軸兩個大目，的確是非常精簡了。

2.全系標配LED大燈

　　這可以說真的是被新C級逼出來的，不過也跟C級一樣，雖說都是LED大燈了，但當中還是能分出高低配的。帶隨動轉向功能和智能遠光的“完整版”只有最頂配的335Li豪華設計套裝是標配，中配車型只能選裝，而低配車型甚至連選都不能選——不過考慮到老款的低配車還是鹵素，那也真的算飛躍進步了。

　　在前大燈大幅升級的同時，尾燈也略有改動。主要是跟隨寶馬最新家族設計套路改變了燈組內部光帶的造型，還有采用了熏黑的設計。

3.短軸車型運動版標配M套件

　　能把17款壓縮成12款這壯舉，正正是靠這樣的配置升級完成的，與此同時長軸版卻直接取消了M車型，但有意向的客戶還是可以通過訂單的方式選裝M套件。M套件包含運動型全車包圍、M方向盤、運動桶椅等。

4.豪華設計套裝略有修改

　　可以把16款3系理解為“短軸走運動線，長軸走豪華風”這模式，所以短軸版的頂配車型是M，而長軸版的頂配就是豪華設計套裝了。豪華設計套裝跟M相反，是只在長軸版提供，所以修改也針對長軸版特有元素進行，例如外部鍍鉻飾條造型的調整。

5.更節油的ECO PRO模式

　　在ECO PRO模式下，系統默認在駕駛者松開油門是切斷引擎和變速箱的連接，車輛進入類似于空擋滑行的狀態以延長滑行距離。這一功能最多可帶來2%的油耗節省，而之前已有搭載于4系之上，這次改款后就下放到3系全系了。要結束“空擋滑行”只需要踩下油門或剎車即可，變速箱會馬上掛回合適的擋位之上。當然，駕駛者也能在iDrive系統里禁用此功能。

6.新加入主動剎車/并線輔助

　　信不信由你，此前的3系是全系都沒有車道保持和并線輔助的，這次雖然都升級上了，但竟然也是只有長軸版頂配才標配，并不應該。相比之下車道保持在16款前的缺席和16款上只有頂配標配這點就好原諒得多，但比起對手仍有不足。

7.更智能的自動泊車系統

　　至于自動泊車gongnen功能，16款之前只對平行泊車有效，而目前可以應對雙向平行泊車和垂直泊車了。雖然也是只有335Li頂配才標配，但選裝價也就3100元，對于停車技術一般的準消費者而言，也就是幾次噴漆的錢。