沉穩舒適型 試駕東風雪鐵龍C4世嘉1.2THP

● 外觀：更符合大眾口味

　　C4世嘉還是沿用家族式設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，整體看上去更要穩重一些。雖沒有采用標新立異的設計手法，但是更耐看，很符合國內消費者的口味。

　　前格柵雙橫鍍鉻飾條橫向貫穿車頭，與前大燈融為一體。下方的霧燈區同樣采取這種橫向貫穿式的手法，使得車頭看上去顯得更寬大些，視覺效果上就更為穩重。

　　前大燈的造型相比C4L、世嘉顯得方而寬，造型上沒什么特別。燈源方面，遠、近光燈都為傳統的鹵素大燈，而且沒有透鏡，看上去比較樸素，不過也加入了自動大燈功能。與C4L一樣，前霧燈與LED日間行車燈都位于前保險杠下方兩側。不同的是，C4世嘉的LED日間行車燈采用了豎條狀設計，造型比較普通，辨識度一般。

　　側面設計同樣以穩重為主，車身線條簡潔明快，腰線從前大燈一直延伸至尾燈，與尾部融為一體，相當流暢。

　　試駕車型配備了無鑰匙進入功能，同時后視鏡還配備了電動調節以及變線輔助警示功能，在便利性以及安全性都比較到位。

　　尾部同樣沒有采用過多線條的刻畫，后備箱蓋上沿微微上翹、寬大的后保險桿給人感覺整個車尾很敦實，中間帶雪鐵龍標識的銀色飾條貫穿兩尾燈，增添幾分時尚氣息，也與車頭設計首尾呼應。

　　尾燈是尾部設計的一個點睛之筆，官方成為回旋式深邃尾燈，確實很有特點，視覺效果很贊，夜晚點亮后辨識度不低。

　　試駕車型配備了4點式倒車雷達(外側2顆為并線輔助雷達)以及倒車影像，無論對于新手老手都是個很實用的配置。另外需要一體的是，C4世嘉采用了隱藏式的排氣設計。

　　懸掛方面，C4世嘉采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式，這種懸掛組合在這個級別車型中比較常見，雪鐵龍對于對于扭力梁的調教更是有一手。

　　輪圈采用多輻式的造型，相比視還是1.6THP車型的雙五輻式切割輪圈覺效果上更拉風些。輪胎則為固特異Assuranc輪胎，偏于舒適節能的一款輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16。備胎則為鋼制的非全尺寸輪胎。