環保先鋒 試駕一汽豐田卡羅拉雙擎

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】雖然說把霧霾的首要責任歸咎于汽車實屬腦子進水，但開一臺能減少尾氣排放又省油，動力與駕駛感受都不賴的車出行，何樂而不為呢？

體驗讀圖模式

　　目前許多廠商推出了不同形式的混合動力車型，然而現階段最適合中國用戶的顯然還是不需要插電的豐田混合動力技術。作為混合動力車的領軍企業，豐田終于將混合動力版的卡羅拉帶到了我們身邊，并且價格定在了15萬上下的熱門區間。

快速了解卡羅拉雙擎

Q1：卡羅拉雙擎版有啥特別？

　　這一代的卡羅拉本就要年輕許多，但雙擎版的卡羅拉顯然要更張揚些，精致的藍色裝飾也在不經意間透露自己獨特的身份。

Q2：為何說這套混合動力系統最適合中國？

　　當下混合動力技術最小白的區分方法便是“插電”與“不插電”，而豐田早在上世紀90年代就已開發出普銳斯這樣的不插電混合動力車型，發展至今日，這套技術不僅用在普銳斯、凱美瑞上，雷克薩斯從入門到旗艦車型也都有使用。今天我們見到的卡羅拉雙擎版搭載的混合動力總成是目前豐田的市售車型里最為先進的一套動力總成，僅次于還未上市的第四代普銳斯所搭載的THS Ⅲ混合動力系統。

Q3：“雙擎”動力的工作狀態

Q4：卡羅拉雙擎售價如何看？

　　13.98-17.58萬的售價直指最熱點區域，或許首先受影響最大的要數自主品牌混合動力產品了。以插電式混合動力為主的技術是否真的適合國內用戶？可能這更多的是大城市里限牌的無奈之舉罷了。而如果卡羅拉雙擎能被列入各大限牌城市的新能源目錄的話，那將是極好的。

外觀：專屬外型更酷炫

內飾與空間：變化在細節

試駕：低扭更充沛

　　卡羅拉雙擎版搭載了1.8L阿特金森循環發動機，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛·米/4000rpm，而永磁同步電機能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達207牛·米，綜合輸出功率能達到100千瓦（136馬力）。

　　而PCU（電源控制系統）負責調配發動機與電動機的動力輸出，該核心部件現已實現國產化。

　　卡羅拉雙擎版提供了EV（純電）、ECO（節能）與PWR（運動）三種駕駛模式，EV模式下車輛會盡量使用電動機為車輛提供動力，在需要安靜的環境下開啟它，悄無聲息的滑動那感覺相當愜意，不過純電的續航里程并不長，在55km/h的時速內大約能跑2km。

　　啟動車輛后默認為ECO模式，該模式下PCU會自動調配發動機與電動機的輸出，平順起步時依然是以純電帶動，電動機隨時都能提供的最大扭矩讓卡羅拉雙擎的起步變得比普通版輕松許多，油門的響應也比較敏感，低速時稍微深踩便有明顯的推背感。

　　而卡羅拉雙擎版更拿手的在于中段加速，在發動機與電動機的帶動下，20-50km/h的加速時間能達到3.1s（官方數據）。而在實際體驗中，起步后的提速確實要比普通版的強不少，繼續深踩油門能激活發動機進入工作，在兩股動力的加持下中低速時的加速感還是很明顯的。不過時速越快，電動機起的作用就愈加有限了，后段的提速還是比較接近普通版卡羅拉的。

　　PWR模式下油門的靈敏度會有所提升，發動機介入工作也更加積極。結合E-CVT的S擋，我能通過方向盤上的撥片控制“轉速”以更自主地控制車速。

　　在松開油門時車輛會進行能量回收，不過回收時的阻力并不明顯，不會對舒適性造成影響。而踩下剎車踏板時，由于“能量回收”的存在，剎車的線性感不如普通汽油車。

　　在駕駛的過程中，其實最讓我驚嘆的還是卡羅拉雙擎的動力匹配，從純電行駛到發動機介入，除了能聽出來意外，身體上幾乎沒有任何感知，這是所有混合動力車中最棒的體驗。

　　電動助力的方向盤在低速時顯得十分輕巧，而高速時回饋力度會增強，只不過偏家用的設定使得方向盤還是存在一定的虛位。

　　由于鎳氫電池安裝在后橋位置，理論上車身的前后配重會更加均衡一些，不過對于一臺家用車來說這似乎并沒有什么意義，倒是更重的車身使得行駛起來比普通版卡羅拉多了一些厚重感。

　　懸掛依舊是偏舒適的調教，路面的震動被很好的過濾掉了，由于車重的增加，在通過較大的起伏時車身的晃動較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	卡羅拉雙擎 2016款 1.8L CVT旗艦版	雷凌雙擎 2016款 1.8H V CVT 豪華版	高爾夫(進口) 2015款 GTE
官方價：	17.58萬	15.98萬	28.88萬
廠商：	一汽豐田	廣汽豐田	大眾(進口)
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-10	2015-10	2015-09
發動機：	1.8L L4	1.8L L4	1.4T L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	99	99	150
最大扭矩(N·m)：	142	142	250
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1775×1485	4630×1775×1485	4270×1799×1457
軸距(mm)：	2700	2700	2631
最高車速(km/h)：	180	-	202
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	7.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.2	4.2	1.6
整車質保：	五年或14萬公里	五年14萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4630	4630	4270
寬度(mm)：	1775	1775	1799
高度(mm)：	1485	1485	1457
軸距(mm)：	2700	2700	2631
前輪距(mm)：	1525	1525	-
后輪距(mm)：	1520	1520	-
最小離地間隙(mm)：	-	105	-
車重(kg)：	1410	1410	1593
車門數(個)：	4	4	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	45	45	40
行李廂容積(L)：	-	-	272
行李廂最大容積(L)：	-	-	1162 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	8ZR-FXE	-	EA211
排量(mL)：	1798	1798	1395
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	99	99	150
最大功率(kW)：	73	73	110
最大功率轉速(rpm)：	-	5200	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	142	142	250
最大扭矩轉速(rpm)：	-	4000	1500-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	13	13.04	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	80.5	-
行程(mm)：	88.3	88.3	-
發動機特有技術：	VVT-i/阿特金森循環	雙VVT-i	-
燃料形式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	53	53	80
電動機總扭矩(N·m)：	207	207	-
前電動機最大功率(kW)：	53	53	80
前電動機最大扭矩(N·m)：	207	207	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	50
電池容量(kWh)：	1.31	-	8.7
電池類型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鋰電池
電池保修時間：	八年或20萬公里	八年或20萬公里	-
電池充電時間：	-	-	快充2.5小時,慢充6小時
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋雙離合
擋位個數：	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	105	-
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	-	●
后倒車雷達：	-	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	●	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	●
溫度分區控制：	-	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	●
LED大燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
車內氛圍燈：	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	●
感應雨刷：	●	-	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	8
自動泊車入位：	-	-	●
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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