試駕體驗別克威朗轎跑 居家運動范兒

● 動力：1.5L+6AT

　　威朗轎跑采用具有缸內直噴技術的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118馬力(87千瓦)/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。動力系統(tǒng)和三廂威郎以及新科魯茲是一樣的，屬于通用集團最新技術的發(fā)動機。

● 試駕：完全滿足日常通勤需求

　　威朗轎跑以及威朗GS作為歐寶雅特在國內的姊妹車型，整體所表現(xiàn)的歐洲范兒不只在外觀上，底盤與轉向同樣是原汁原味的調教。無論是普通版本的威朗轎跑還是運動十足的威朗GS，在底盤的表現(xiàn)上都能夠讓人滿意。

　　威朗轎跑的油門響應相比GS車型表現(xiàn)的并不激進，搭載的6AT變速箱提供了較為舒適的體驗，但在堵車等低速巡航中，頻繁的換擋帶來的闖動相比GS的7速雙離合要更為明顯。

　　沒有渦輪增壓的協(xié)助，這臺1.5L自吸發(fā)動機在4000rpm是可爆發(fā)146N.m的扭矩，對于城市通勤來說已足夠使用。當開啟運動模式，我們也得到了更為敏感的轉速表顯，隨著發(fā)動機引擎的轟鳴，以穩(wěn)步線性加速風格破百。

　　給我留下更深印象的還是那來自歐寶雅特的底盤，通勤時會有較為豐富的路感傳遞，偏硬朗的調教會讓熱愛駕駛的你充滿熱情。更高效的避震保證了車身對于路面更好的貼合，即使通過減速帶這種較大的起伏后車身也不會出現(xiàn)多余的搖晃。

　　總結：在實際駕駛中，威朗轎跑的動態(tài)表現(xiàn)沒有令我們失望，出色的底盤表現(xiàn)與靈活的車身是最大亮點，變速箱的匹配程度也還有提升空間。雖然威朗轎跑在動力總成上并沒有給我們太多的驚喜，但豐富的安全配置與更更精致的外觀內飾還是能給它加分不少的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）