一切為了安全 冰雪試駕體驗(yàn)瑞虎5 1.5T

　　在冰雪路面行車，彎道其實(shí)是最容易出事的地方，一方面我們無法預(yù)知彎道的路面情況（疏于清理或背陰面兒的彎道內(nèi)側(cè)通常會(huì)更滑），另一方面覆蓋有冰雪的彎道，失控會(huì)來得突然且不可控，哪怕是稍有經(jīng)驗(yàn)的普通駕駛者，救車也比干燥路面來得更難，所以在這個(gè)彎道駕駛體驗(yàn)當(dāng)中，教練一直強(qiáng)調(diào)的就是一件兒：慢，開得再慢一點(diǎn)。

　　很快我們就來到了第三個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目，以之前的駕駛經(jīng)歷，快速繞樁主要考驗(yàn)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，尤其是看懸架調(diào)教、動(dòng)力銜接以及轉(zhuǎn)向調(diào)教的功底。不過瑞虎5這臺(tái)城市SUV做這個(gè)項(xiàng)目，恐怕并不是想突出它有多么運(yùn)動(dòng)，而是著重體現(xiàn)ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)于SUV這種高重心車的重要性。

　　瑞虎5全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是由博世（BOSCH）提供的第九代產(chǎn)品。在繞樁的過程當(dāng)中可以明顯體會(huì)到，它的介入是屬于比較積極的取向，不允許車身有過多的滑動(dòng)。雖說過于積極的ESP介入會(huì)影響到繞樁的速度，但對(duì)于瑞虎5這種家用SUV來說，這樣的設(shè)定卻也是最安全合理的。

●全文總結(jié)

　　這次瑞虎5冰雪試駕的環(huán)節(jié)過程比較簡(jiǎn)單，沒有大家想看的各種驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)景，但活動(dòng)本身跟奇瑞品牌的理念卻基本相似，都是貼合實(shí)際用戶的需求為重。如何在冬季安全行車，并且將相關(guān)認(rèn)知烙印在每一個(gè)駕駛者的心中，是需要更多像奇瑞這樣的廠家去不斷推廣落實(shí)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）