生猛小精靈 測試2016款奧迪A1
●動力:較舊款略有升級
2016款奧迪A1 30TFSI依舊采用代號EA111的1.4L渦輪增壓發動機,在最大功率與最大扭矩參數上都比舊款略有升級,與之搭配的依然是7速S tronic®雙離合變速器。
奧迪A1新舊款車型發動機參數對比 | ||
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車型 | ||
發動機型號 | EA111 | EA111 |
最大馬力(PS) | 125 | 122 |
最大功率(kW) | 92 | 90 |
最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 200 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-3500 | 1500-4000 |
●試駕:掌控一切的愉悅
小巧的車身有著一流的靈活性,開著奧迪A1你會發現,與動力剛好夠用的小型車相比A1就是鋼炮般的存在。
電動助力轉向回正力度恰到好處,雖然依然與路面的溝通感不太強,但靈巧的車頭和短軸距會讓你忽略這一點小瑕疵的,即使第一次接觸它你也能體會到掌控一切的愉悅。
奧迪A1 30 TFSI 運動版給車主提供了經濟、自動、動態這三種不同的駕駛模式,其主要的區別在于對于動力輸出的控制上。經濟模式下變速箱的升檔非常積極,正常提速發動機轉速基本不會超過1800rpm,最大程度保證燃油經濟性。雙離合換檔動作相當平順,油門踏板的響應也會稍有放緩,除此之外底盤與轉向并不會有變化了,依然保持著一副運動小鋼炮的姿態。
動態模式下的動力輸出可要積極許多,發動機轉速始終維持在2200rpm左右,此時的渦輪也處于最佳狀態,動力真正做到隨叫隨到,結合小巧靈活的車身與硬朗的底盤加上吵鬧的引擎聲浪,豐富的駕駛樂趣一定能給你不小的驚喜。
可1.4T發動機終歸是排量小,就算是起步初段能提供再充沛的爆發力,在高速行駛時同樣免不了提速乏力之感,只是輕巧的車身能暫緩一下罷了。值得稱贊的是穩定的行駛表現,硬朗扎實的懸架有著很強的整體性,沒有絲毫松散的感覺,但真要跑個長途的話最好還是選個更舒適的車吧。
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