遲來的運(yùn)動(dòng)好手 測(cè)試西瑪2.5L XV至尊版

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

　　油門到底轟高轉(zhuǎn)速，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在2500rpm，隨后迅速抬起剎車，在起步瞬間，可以感覺到西瑪的前輪會(huì)出現(xiàn)輕微的失衡，不過打滑的時(shí)間非常短暫。待驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)抓地力后，會(huì)在車內(nèi)感覺到有一股寬厚的爆發(fā)力推著車身前進(jìn)，這種加速感不輕飄很沉穩(wěn)。8.9秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">排量自吸里屬于正常水平，但是相比現(xiàn)在市面上的2.0T渦輪機(jī)同級(jí)車就差了一些意思。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，西瑪?shù)能嚿碜藨B(tài)保持得就沒有起步時(shí)好，車頭極具下墜，尾部也是高高的翹起。剎車力度調(diào)校得還是日系那種典型的偏柔和風(fēng)格，沒有那種一踩下去就立馬可以見效的制速感。不過這種設(shè)定的好處就是當(dāng)急剎車時(shí)，不會(huì)因?yàn)樗俣人查g的下降而在車內(nèi)產(chǎn)生不適，整個(gè)剎車過程很線性，很平和，沒有太大的波動(dòng)。

總結(jié)：

　　就像我開頭說的一樣，西瑪絕對(duì)是一款可以改變你對(duì)日產(chǎn)看法的車型，不會(huì)再覺得日產(chǎn)是只會(huì)造家用舒適車的品牌，在拼運(yùn)動(dòng)上，日產(chǎn)同樣也可以做得非常出色。西瑪?shù)耐庑谓^對(duì)算是顏值高的，也很少有車能把個(gè)性與線條美結(jié)合得像西瑪這樣順眼。豪華的內(nèi)飾以及豐富的配置完全像更高一級(jí)的車型看齊，車內(nèi)的一些都突顯著高檔，論質(zhì)感，同級(jí)中能跟西瑪抗衡得還真是不多。駕駛表現(xiàn)也是更沒得挑，動(dòng)力充沛而且還會(huì)有些躁動(dòng)，底盤扎實(shí)而且富有韌勁兒，與以往軟綿綿的日產(chǎn)風(fēng)格判若兩然。簡(jiǎn)而言之，西瑪是一款運(yùn)動(dòng)并豪華著的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）